Il faut que je renouvelle mon IFR cette année (en fait ce mois ci car il expire au 1er mai) et tant qu'à y etre, j'ai décidé de faire mon multi en meme temps!!! Je magasine les differentes ecoles et pour le moment, mon choix irais vers l'école de Lachute!!! Est-ce que certain d'entre vous ont fait leur cours a cette ecole et avez vous des commentaires sur cette ecoles!!! J'ai aussi regardé pour Exact air, Grondair, Orizon, Nadeau air service et l'ecole a St-Jean... Les 2 premiers sont trop cher et les 3 autres semblent aussi intéressants mais un peu plus cher que Lachute! Avez vous d'autres suggestions pour aller faire mon cours!
Merci pour vos comments
multi-IFR
- C-Phil
- Participant régulier

- Posts: 708
- Joined: Tue 24 Jan, 2006 00:02
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Prevost, Qc
Le renouvellement est aux 2 ans... Parcontre, ceux qui travaillent dans le domaine IFR, renouvellement leur IFR automatiquement avec leur entrainement annuel et leur PPC annuel de la compagnie... On a pas a repayer pour l'IFR..
Parcontre, ceux qui ont l'IFR mais qui vol pour eux-meme, doivent renouvler aux 24 mois avec un test en vol...
Phil
Parcontre, ceux qui ont l'IFR mais qui vol pour eux-meme, doivent renouvler aux 24 mois avec un test en vol...
Phil
- Constipus
- Participant accro

- Posts: 1543
- Joined: Thu 03 Feb, 2005 11:22
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Rive Sud de MTL
Re: multi-IFR
À St-Jean sur le Richelieu, tu as vérifié celui-ci ?: http://www.devenirpilote.com/Mammatus wrote: et l'ecole a St-Jean...
Merci pour vos comments

Al 8)
=====
- LW
- Participant habitué

- Posts: 347
- Joined: Fri 15 May, 2009 12:34
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Lachine
Lachute Aviation est un bon choix, le Twin Comanche est très disponible de même que les deux instructeurs (François Vrana, proprio, et Sylvain Lussier, chef instructeur), 2 gars très compétents.
Le PA30 se comporte assez proche des machines utilisées commercialement (Navajo, C310) tout en n'étant pas trop intimidant pour un pilote IFR mono.
La proximité des installations de Mirabel peut en plus diminuer les coûts et/ou maximiser la formation.
Marc
Le PA30 se comporte assez proche des machines utilisées commercialement (Navajo, C310) tout en n'étant pas trop intimidant pour un pilote IFR mono.
La proximité des installations de Mirabel peut en plus diminuer les coûts et/ou maximiser la formation.
Marc


