Mogas et aviation.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 31 Mar, 2010 20:23

Du nouveau au sujet de l'éthanol dans le Mogas.

En passant quand je prends du Super aux pompes pour mon appareil, j'en fait toujours couler un 10 litres dans mon auto avant d'emplir mes canisses.
Comme ça, je vide l'ordinaire qui est dans le boyau dans la valve et dans la pompe...

Ce soir j'ai testé le Super 91 de Petrocan.
Résultat de 8% d'éthanol.
Pour le 94 , j'ai pas fait le test.

Le shell Or91 testé la semaine passée = 0%.

Et ce soir aussi Tester du Ultramard...91 et résultat 0%...

Reste le Crevier pas loin de chez moi, mais j'ai peur que ses sources d'approvisionnement ne soient pas toujours les mêmes...

Bob
qui va encore carburer au Shell et au Ultramar( qui est fournit par shell )...

martint · Post by **martint** » Wed 31 Mar, 2010 20:53

Bob, je sais pas si la fermeture de la rafinerie de Shell à Mtl va apporter des changements?
Si les Shell se fournissent ailleur faudra vérifier
Martin (FJAR)

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 31 Mar, 2010 21:00

Boffff.

Ce sera au tour de Ultramachin de Fournir Shell.
C'est tout de la gamique....

C'est le même Sheick qui s'envoye en l'air avec son Airbus A-380,...

Bob

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 01 Apr, 2010 07:35

Comment tu fait pour trouver le % d'éthanol dans le gas ?
Mike

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 01 Apr, 2010 08:48

mike.king wrote:Comment tu fait pour trouver le % d'éthanol dans le gas ?
Mike

Très simple avec le petit instrument qui sert de purge pour les réservoirs. C'est bien expliqué sur le site, mais je ne trouves pas le lien y menant.

C'est une affaire de quelques minutes pour savoir le taux d'éthanol que l'essence contient. En fait, l'éthanol se mélange à l'eau. Tu met une certaine quantitée d'eau dans l'instrument (jusqu'a une ligne bien précise et tu ajoutes de l'essence jusqu'a une autre ligne sur l'outil, tu brasse et attend quelques minutes. Si le niveau de l'eau à changé, c'est que l'essence contient de l'éthanol et il y à des marques sur l'instrument qui dis qu'elle est le pourcentage d'éthanol que contient l'essence.

Pas plus compliqué que ça.

Jacques3012

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 01 Apr, 2010 08:54

oui pour avoir 6 ou 8%, me semble que ça prend un instrument de mesure assz précis ?
Mike

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 01 Apr, 2010 08:56

C'est assez précis la lecture. J'ai ce petit instrument et quand je met du MOGAS, je vérifie avant d'en mettre. A la station service EKO de mon village, il n'y en à pas dans aucune de leurs essence.

Jacques3012

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 01 Apr, 2010 09:00

Voici l'outil en question.

Jacques3012

Ambu · Post by **Ambu** » Sat 03 Apr, 2010 05:25

Jacques3012 wrote:Voici l'outil en question.

Jacques3012

Et tu le prend ou Jacques

NANO_FGBN · Post by **NANO_FGBN** » Sat 03 Apr, 2010 06:59

[url]http://www.vippilot.com/fr/accessoires/accessoires/index.html

tu vas trouver ça dans n'importe quelle boutique aviation Vip Pilot en vend un pour 8,95$

JP

mike.king · Post by **mike.king** » Sat 03 Apr, 2010 08:24

Merci Jacques
tres simple et indispensable pour utilisateur de mogas.

Mike

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sat 03 Apr, 2010 19:40

mike.king wrote:Merci Jacques
tres simple et indispensable pour utilisateur de mogas.

Mike

Bienvenue.

Et en plus, il est muni d'une bit phillips qui s'ajuste bien aux vis de nos avions.

Bien pratique parfois.

Jacques3012

peterpan · Post by **peterpan** » Tue 14 Sep, 2010 08:08

Bonjour,

Étant en train de réléchir à mon prochain avion, la question du MOGAS me préocupe pas mal. ÇA ne revient pas au même prix de remplir de bleu que de jaune. En ce qui me concerne, je ne vois pas d'avantage à rouler un avion au 100LL quand ce n'est pas nécessaire. Opinion personnelle et aucun mécanicien ne s'entend. On lancera pas le débat.

J'ai entendu une rumeur concernant l'essence automobile. Le gouvernement voudrait y faire ajouter de l'éthanol. Au début je me suis dit, ce n'est qu'une rumeur... Et puis j'ai googler ça et voici sur quoi je suis arriver.

Après des années de discours, le nouveau règlement fédéral qui exigera de mélanger 5 % d’éthanol, en moyenne, dans toute l’essence vendue au Canada entrera en partie en vigueur le 15 décembre 2010. laterre.ca

http://www.laterre.ca/politique/5-detha ... anadienne/

http://www.gazette.gc.ca/rp-pr/p1/2010/ ... 1-fra.html

Y aura t'il encore des essences sans éthanol ? Que feront les proprios d'ULM avec un rotax 912 ? Je crois que ce moteur ne fonctionne pas au 100LL parce qu'il ne tolère pas bien le plomb? Ça sera un non sens de devoir clouer tous les 912 au sol. Ils sont présentement en quelque sorte l'avenir de la petite aviation.

Bob, avec quoi vas tu remplir tes réservoir l'été prochain

On envois tu ton caddy au recyclage

Pierre
C'est peut être pas pour rien que Bush Caddy a été vendu à un australien...

MichelC · Post by **MichelC** » Tue 14 Sep, 2010 08:41

Hum ! C'est effectivement un dossier qui génère beaucoup de réactions. Surtout qu'il y a toute une gamme de produits motorisés qui n'aiment pas du tout le méthanol, pas juste des moteurs d'avion.

J'étais sous l'impression que l'essence super resterait sans méthanol ????

Michel C.

martint · Post by **martint** » Tue 14 Sep, 2010 11:07

Ouais c'est pas cool ça!
Merci peterpan pour le commentaire sur BushCaddy, je na savais pas que c'était maintenant dans les mains des Australiens. Quand même malheureux de voir un produit à l'origine Québécois s'en aller.

Martin (FJAR)

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Tue 14 Sep, 2010 11:29

Mais l'éthanol nuira t'il au moteur Rotax

Rendu la, on se gossera un carburateur pouvant fonctionner avec l'éthanol

Jacques3012

peterpan · Post by **peterpan** » Tue 14 Sep, 2010 16:26

Jacques3012 wrote:Rendu la, on se gossera un carburateur pouvant fonctionner avec l'éthanol

Jacques, je crois que c'est le vapor lock qui est dangereux avec l'éthanol.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Tue 14 Sep, 2010 16:30

peterpan wrote:
Jacques3012 wrote:Rendu la, on se gossera un carburateur pouvant fonctionner avec l'éthanol
Jacques, je crois que c'est le vapor lock qui est dangereux avec l'éthanol.

Ça se peut mais ce que je sais de l'éthanol, c'est que ça défait tout les joints de caoutchouc. Les pros, on à besoin de vos lumières

Jacques3012

sergio · Post by **sergio** » Tue 14 Sep, 2010 17:29

Jacques3012 wrote:
mike.king wrote:Comment tu fait pour trouver le % d'éthanol dans le gas ?
Mike

Très simple avec le petit instrument qui sert de purge pour les réservoirs. C'est bien expliqué sur le site, mais je ne trouves pas le lien y menant.

C'est une affaire de quelques minutes pour savoir le taux d'éthanol que l'essence contient. En fait, l'éthanol se mélange à l'eau. Tu met une certaine quantitée d'eau dans l'instrument (jusqu'a une ligne bien précise et tu ajoutes de l'essence jusqu'a une autre ligne sur l'outil, tu brasse et attend quelques minutes. Si le niveau de l'eau à changé, c'est que l'essence contient de l'éthanol et il y à des marques sur l'instrument qui dis qu'elle est le pourcentage d'éthanol que contient l'essence.

Pas plus compliqué que ça.

Jacques3012

I faut brasser,

C'pour ça qu'y indiquait pas d'hétanol!!!!

Je pensais qu'Ultaramar, Pétro can, Irving était correct.

On recommence.

Serge

MichelC · Post by **MichelC** » Tue 14 Sep, 2010 19:30

On en a déjà parlé mais sommairement il y a trois principaux problèmes avec l'éthanol...

1. Il se mélange extrêmement bien avec l'eau, ce qui rend sa détection difficile et apporte tous les problèmes liés à la présence d'eau dans l'essence;

2. Il est très dur avec certains des mélanges de caoutchouc que l'on retrouve dans le circuit d'essence et les carbus de nos avions, en plus il décappe le vernis accumulé de l'essence, qui peut ensuite se retrouver là où il ne faut pas;

3. Par volume, le méthanol fournit moins de puissance lors de sa combustion que l'essence, ce qui fait augmenter notre consommation et fausse tous nos calculs d'autonomie.

C'est résumé et très vulgarisé, bien-sûr. Ah, et j'oubliais le plus important peut-être:

4. Tous les STC qui permettent l'utilisation de MoGas dans nos avions interdisent formellement la présence d'alcool dans l'essence, pour toutes les raisons ci-dessus. Donc, utiliser de l'essence automobile sans la tester pour s'assurer qu'il n'y a pas d'alcool dedans vous fait courir le risque d'annuler votre STC et par le fait même, de voler illégalement avec les risques potentiels que cela peut comporter.

Y'en a pas de faciles, hein ! À vous d'évaluer...

Michel C.