Normes pour Check-list

fbonnet · Post by **fbonnet** » Wed 24 Mar, 2010 11:02

Salut a tous,
je cherche a savoir s'il y a des normes précises a respecter pour les check list que nous utilisons : format, mise en page, ... etc ?
merci d'avance
francois

Charles · Post by **Charles** » Wed 24 Mar, 2010 11:14

L'AIM est clair: TC n'impose aucune checklist ni aucun format particulier mais recommande quand même leur utilisation.

Je me suis fait les miennes pour l'avion sur lequel je fais mes cours à partir du POH de l'avion et je suis en train de faire celles pour mon avion. Ça tient sur 2 feuilles plastifiées recto-verso qui fittent dans la pochette de mon kneeboard: une pour les urgences et une autre pour les procédures normales. Ça a l'air de ceci: http://drop.io/oheej3h

chico5817 · Post by **chico5817** » Wed 24 Mar, 2010 13:24

Une suggestion.

Monter ton tableau de bord sur papier ou carton, ensuite visualiser la faisabilité de gauche vers la droite pour le décollage et l'inverse à l'arrêt sans sauter une étape, faire les correctifs nécessaires jusqu'à ce que tout se fasse dans un geste coulant sans aucunes hésitations.

Pierre C.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 24 Mar, 2010 15:01

PlasticMan wrote:L'AIM est clair: TC n'impose aucune checklist ni aucun format particulier mais recommande quand même leur utilisation.

Je me suis fait les miennes pour l'avion sur lequel je fais mes cours à partir du POH de l'avion et je suis en train de faire celles pour mon avion. Ça tient sur 2 feuilles plastifiées recto-verso qui fittent dans la pochette de mon kneeboard: une pour les urgences et une autre pour les procédures normales. Ça a l'air de ceci: http://drop.io/oheej3h

Ta check list est tellement longue qu'avoir à suivre la même chose avec mon 150, je pense que je manque de gaz au décollage

Farce à part, c'est très bien fait

Jacques3012

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 24 Mar, 2010 15:12

C'est très court comme liste, j'ai 3 pages à faire dans le TBM avant d'arriver au décollage à proprement parler.

Charles · Post by **Charles** » Wed 24 Mar, 2010 15:15

Jacques3012 wrote:Ta check list est tellement longue qu'avoir à suivre la même chose avec mon 150, je pense que je manque de gaz au décollage

Je pensais comme toi au début! Mais quand j'ai dit ça à mon instructeur, il m'a demandé ce que j'enlèverais et il y avait une bonne raison pour laisser chaque chose que j'ai proposé d'enlever. Donc ça reste comme ça.

fbonnet · Post by **fbonnet** » Wed 24 Mar, 2010 16:25

Salut,
merci pour les fichiers, notamment le fichier excel !
Je vais m'en inspirer si tu es d'accord ...
a bientot
francois

Charles · Post by **Charles** » Wed 24 Mar, 2010 16:56

Avec plaisir.

Charles · Post by **Charles** » Wed 24 Mar, 2010 17:01

chico5817 wrote:Une suggestion.

Monter ton tableau de bord sur papier ou carton, ensuite visualiser la faisabilité de gauche vers la droite pour le décollage et l'inverse à l'arrêt sans sauter une étape, faire les correctifs nécessaires jusqu'à ce que tout se fasse dans un geste coulant sans aucunes hésitations.

Pierre C.

Excellente idée. Merci!

chico5817 · Post by **chico5817** » Thu 25 Mar, 2010 08:29

PlasticMan wrote:
chico5817 wrote:Une suggestion.

Monter ton tableau de bord sur papier ou carton, ensuite visualiser la faisabilité de gauche vers la droite pour le décollage et l'inverse à l'arrêt sans sauter une étape, faire les correctifs nécessaires jusqu'à ce que tout se fasse dans un geste coulant sans aucunes hésitations.

Pierre C.
Excellente idée. Merci!

Ouelcome Monsieur

Pierre C.

chico5817 · Post by **chico5817** » Thu 25 Mar, 2010 09:40

Tout le mérite reviens à mon instructeur..
Pc