Ça a commencé hier soir lorsque j'ai reçu un coup de fil de dernière minute. On devait aller au Lac Blanc mais un copain a décidé de nous inviter à son chalet dans le bout de La Tuque. Après une loooongue période de réflexion qui a durée le temps d'un clignement d'oeil, j'accepte
Alors départ avec mon coach ce matin, direction La Tuque. Le bas de la piste à St-Ours commence à être pas mal à découvert, ce qui nous fait dire que ce dernier voyage va probablement marquer la fin de la saison sur skis
Mais quelle fin de saison, une tempête de ciel bleu, pas de vent et peu de turbulence
En route, on entend Louiis avec son Winnebago volant qui s'annonce pour j'sais plus trop où et tout à coup, une voix qui nous semble famillière s'annonce sur les ondes.
Humm...... ça ressemble à Urbain, le recordman de vol sur skis cet hiver avec ses quelques 160 heures accumulées depuis que la saison de skis est commencée. Oui, oui, 160 heures bien sonnées je vous le jure !
Je lui pitche les coordonnées GPS sur les onde, des fois qu'il revirerait de bord ..........
''Je suis à 35 minutes de là'' qu'il nous dis.
''Parfait on y est dans 15 minutes, on t'attend''.
''Ok, j'm'en retournais vers le sud mais m'a faire un petit détour''
Rendu à quelques milles de notre destination, André aperçoit le lac, bien campé dans le fond d'une vallée. Je ne sais pas trop à quoi m'attendre durant la descente car je me méfie des vents qui pourraient nous surprendre entre les flancs de montagnes. J'ai eu ma leçon il n'y a pas si longtemps ! Je décide donc de garder plus de vitesse en finale, question de voir ce que ça a l'air, et d'attendre au dernier moment pour les volets. Mon approche est parfaite mais je garde du moteur et de l'altitude au cas où ..........
L'air est calme, le lac est de plus en plus près, c'est le temps pour une première coche de volets. Je diminue la puissance pour casser d'avantage la vitesse et j'ajoute un deuxième cran de volets, on est presque au-dessus du lac, l'air est toujours calme.
Mais le lac est blanc de blanc, l'arrondie va être un peu plus délicat. J'adopte une assiette très légèrement cabrée et je laisse l'appareil s'enfoncer très lentement. Mon coach surveille le tout de très près, peut-être de trop près même !
Il décide d'intervenir, jugeant que mon approche avait besoin d'une correction. ''Shit'' que je me dis, me semble que j'étais correct. Le Caddy touche finalement la surface gelée et surprise ............ boing ! et re-boing !
''Hahaha, me semblait bin qu'y fallait pas faire ça'', me dis-je tout fier de moi. Puis je réalise qu'il a peut-être fait exprès le vieux loup, voir ce que je ferais dans une telle situation ! Bin je m'en suis bien sortis, le Caddy est réutilisable
Puis au bout de 15 min., on appelle notre chum Urbain..........
''Je suis à 2 milles selon le GPS''
''Bin check en bas droit devant toi, tu vas voir un avion jaune'', (Urbain est presque en orbite, le Caddy a l'air d'une chiure de mouette de là où il est)
''J'pas sûr que je suis au bon endroit .......... ''
Puis tout à coup, j'aperçois un point blanc droit au-dessus de nous.
''Jette-toi icitte drette en-dessous, t'es rendu, je te vois ! ''
Urbain entame une de ces glissade de la mort et se pose tout en douceur, juste à côté de la chiure de mouette
Le pauvre, il en a eu pour 30 min. avant que ses oreilles ne débouchent
Quelques photos à l'arrivée .........
Nous sommes reçu comme des rois, soupe au légumes, pâtés maison, café et dessert. Après un tel repas, on est tous sur le point de ''buster'' alors le proprio propose qu'on aille se dégourdir les jambes et sortir son superbe Pégazair 100 avec 160hp dans le nez !
Superbe machine ............
On a finalement décoller tout les 3 à tour de rôle, moi et Urbain direction sud et notre hôte s'en est allé se dégourdir avec quelques posés/décollés.
Je vous l'ai tu dis que j'aime ça les skis
Sylvain, qui agrandit son terrain de jeu
