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Pour un pilote qui veut faire un métier je pense que la GRC est un bon choix !
La flotte de la GRC compte 33 aéronefs :
* 13 Pilatus PC-12 à Yellowknife, London, Regina, Iqaluit, Prince Albert, Prince George, Moncton, Winnipeg, Vancouver, Edmonton (2), Montréal et Ottawa;
* 4 hélicoptères Bell 206L à Montréal, Kelowna, Comox et Edmonton;
* 4 hélicoptères AS 350B3 à Kamloops, Vancouver, London et Moncton;
* 3 Caravan 208 à Vancouver, Ottawa et Prince Rupert (hydravion);
* 1 Cessna 182Q à Winnipeg;
* 1 Cessna U206G à Vancouver;
* 4 Cessna 210R à Regina, London, Edmonton et Montréal;
* 2 Twin Otters DH-6-300 à Whitehorse et Goose Bay;
* 1 Piaggio Avanti P180 à Ottawa.
J'imagine que ils favorise les Pilotes militaire ?
Les info's du site ne sont pas a jour car les Long Ranger's sont partie il y a un bon bout de temps (J'avais ¨Bidder¨sur un a la disposition des biens de la couronne) machine qui avais des heures mais tres bien entretenue.
Les pilotes il en reste quelque un qui sont des anciens constable ou constable speciaux de la GRC mais depuis proche dix ans (fin 2001) c'est devenue une division civile.
et non il ne preconise pas plus les militaires que d'autre , et pas plus difficile qu'ailleur pour entrer mais le le roulement des employers est tellement lent que c'est pas evident.
Avant d'etre baser a Moncton leur LongRanger etais dans notre hangar a YFC
Pour un pilote qui veut faire un métier je pense que la GRC est un bon choix !
THEO
A condition de remplir ce minimum......
Les personnes qui sont considérées pour un poste de pilote doivent également posséder ce qui suit :
* au moins 3 000 heures de vol;
* un certificat médical valide ainsi qu’un permis du Ministère des Transports;
* une qualification valide de vol aux instruments (seulement pour les pilotes d’aéronefs à voilure fixe).
Bob
qui est aller voir un peu plus loin dans l'annonce ... 100 heures en 10 années, y me reste juste 20 autres années.
Puis dans 20 ans je vais être à 67 donc fini
