Transport Canada se rétracte

robertw · Post by **robertw** » Thu 25 Feb, 2010 07:21

Transport Canada viens de publier une correction au sujet de l'article paru précédemment qui faisait allusion à la faiblesse des longerons d'aile sur les Bush Caddy.

Détail ici.
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/publ ... 0/menu.htm

Robert

Guest · Post by **Guest** » Thu 25 Feb, 2010 08:15

tant mieux ! de toute facon c est ce que l article disait, mais en fesan toujour référence au bush caddy, on finissait par croire qu il etait impliqué.

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Thu 25 Feb, 2010 08:22

Incroyable !!

Quelle bourde lourde de conséquences. J'espère que cette erreur de Transport avait été faite de bonne foi, en suivant toutes les étapes normales de sécurité qui j'imagine sont en place pour éviter une telle bévue.

Les conséquences de cette erreur vont trainer longtemps.

Bon, maintenant, expliquez-moi qu'est-ce qui reste de ce dossier ? Je n'y comprends plus rien maintenant.

Louis

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 25 Feb, 2010 08:37

Note importante de la rédaction : Suppression d’un article de
SA-N 1/2010

Dans un article du numéro 1/2010 de Sécurité aérienne — Nouvelles (SA—N), Transports Canada (TC) reprenait un avis de sécurité aérienne du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) intitulé « Modifications majeures sur des aéronefs de construction amateur. » L’article comprenait des références incorrectes aux aéronefs Bush Caddy. Il a été établi qu’aucun des aéronefs dont il est question dans l’article n’était un Bush Caddy, et par conséquent, l’article a été supprimé de toutes les versions virtuelles de SA—N 1/2010. Par cette note, TC supprime également l’article qui paraît dans la version imprimée de SA—N 1/2010. De plus, le type d’appareil figurant dans la rubrique « Accidents en bref », à la page 33 de SA—N 1/2010, dans le paragraphe portant sur l’événement du 28 juin 2009, devrait être un « C.A.D.I. L-160 », et non un « Bush Caddy. » SA—N regrette cette erreur et s’excuse auprès de la Canadian Light Aircraft Sales and Services Inc. (CLASS) Bush Caddy, et aussi auprès des propriétaires et des exploitants d’aéronefs CLASS Bush Caddy.

Yé

Bob
Fier propriétaire de BUSH-CADDY

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 25 Feb, 2010 08:44

Bon voici un peu d'historique...

C.A.D.I = Club Aéronautique de l'Ile. '' Prédécesseur à la fabrication des appareil '' Bush Caddy ''.

CLASS Aviation = Canadian Light Aircraft Sales and Services...Qui fournissent des kits de Bush Caddy....

Cette nuance est fort importante car, chaqun des noms ne représente pas le même fabricant....propriétaire.
Pour ce qui est des Longerons supposément non sécuritaires, shé pas

Bob

mike.king · Post by **mike.king** » Thu 25 Feb, 2010 09:00

pete wrote:tant mieux ! de toute facon c est ce que l article disait, mais en fesan toujour référence au bush caddy, on finissait par croire qu il etait impliqué.

Pete, ca v'as surement te rassurer, meme si tu avait confiance a ton beau coucou!

Mike

robertw · Post by **robertw** » Thu 25 Feb, 2010 09:15

Bob Cadi wrote: C.A.D.I = Club Aéronautique de l'Ile. '' Prédécesseur à la fabrication des appareil '' Bush Caddy ''.
Bob

correction
C.A.D.I. = Club Aéronautique Delisle Inc.

Disons que depuis la parution de l'article en question, Sean Gilmore, le président de BushCaddy a du passer beaucoup de temps à rassurer plusieurs propriétaires inquièts comme moi. Il a écrit à Transport Canada pour leur faire part de son mécontentement, et pour demander correction. Lors de la visite du NTSB au installation de BushCaddy l'an dernier, il semblerait que TC s'était entendu avec Sean pour le consulter avant la parution du rapport et aussi que TC comprenait la différence entre les premiers modèle de CADI et les nouveaux BUSHCADDY qui bénéficient de plusieurs améliorations. Bref, on connais maintenant le résultat, un rapport erronné a été publié avec les conséquences que ça entraine.

En tout cas, je suis toujours content d'avoir choisi BushCaddy et ma construction avance. Premier vol prévu = été 2011.

Robert

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Thu 25 Feb, 2010 13:26

Bob Cadi wrote:Bon voici un peu d'historique...

C.A.D.I = Club Aéronautique de l'Ile. '' Prédécesseur à la fabrication des appareil '' Bush Caddy ''.

CLASS Aviation = Canadian Light Aircraft Sales and Services...Qui fournissent des kits de Bush Caddy....

Cette nuance est fort importante car, chaqun des noms ne représente pas le même fabricant....propriétaire.
Pour ce qui est des Longerons supposément non sécuritaires, shé pas

Bob

Ce sont uniquement les C.A.D.I. L-160 (en général, les kits vendu avant 2000) qui sont touché par ça. Maintenant que la mise au point avec le BST est réglée, CLASS Inc. va pouvoir s'occuper de ce dossier-là.

Sylvain, BushCaddy groundé bin raide visibilité nulle mais full neige