Concours atterrissage de précision

andreg00 · Post by **andreg00** » Sun 21 Feb, 2010 18:54

On m'a proposé de m'occupé du concours d'atterrissage de précision qui aura lieu dans le cadre du 75e de Val-d'Or à l'été 2010. J'aimerais profiter de l'expérience de ceux qui ont déjà organisé et ou participer à une activité similaire. J'ai trouvé quelques fichiers PDF sur internet de règlements et façons de faire pour des concours qui ont eu lieu à différents endroits. Est-ce que quelqu'un ici aussi pourrait me donner les grandes lignes de comment vous l'avez fait et peut-être qu'Est-ce que vous auriez fait différemment ?

Merci

André

PaulD · Post by **PaulD** » Sun 21 Feb, 2010 22:06

Je suis un peu surpris que ce type de compétition existe encore. Non que je sois contre mais on me raconte depuis quelques années que si un incident survenait, aucune assurance ne couvrirait le dit incident puisqu'il s'agit d'une compétition.

Suis-je dans l'erreur ?

Paul

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Mon 22 Feb, 2010 12:15

En effet je trouve ça risqué comme activité. C'est correct de pratiquer les atterrissages courts ou de précision, mais c'est quand l'esprit de compétition prend le dessus sur les capacités des pilotes que commencent les problèmes.

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Mon 22 Feb, 2010 13:46

CH300-FNQI wrote:En effet je trouve ça risqué comme activité. C'est correct de pratiquer les atterrissages courts ou de précision, mais c'est quand l'esprit de compétition prend le dessus sur les capacités des pilotes que commencent les problèmes.

Parlez-en à Théo.

Il a vécu une "belle" expérience en ce sens et il pourrait vous en dire davantage.
Il était passager et heureusement il n'y a pas eu de blessé.

Frank

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 22 Feb, 2010 14:14

Frank-Mtl wrote:
CH300-FNQI wrote:En effet je trouve ça risqué comme activité. C'est correct de pratiquer les atterrissages courts ou de précision, mais c'est quand l'esprit de compétition prend le dessus sur les capacités des pilotes que commencent les problèmes.
Parlez-en à Théo.

Il a vécu une "belle" expérience en ce sens et il pourrait vous en dire davantage.
Il était passager et heureusement il n'y a pas eu de blessé.

Frank

Et moi je l'ai vue de mes yeux cet accident et c'était pas jojo comme expérience. Ça coupé le fun drette la. Moi personnellement, je suis contre cette activitée, par contre, le lancé de précision, c'est probablement moins dangereux.

Jacques3012

andreg00 · Post by **andreg00** » Mon 22 Feb, 2010 15:10

Merci pour vos réponses messieurs. J'en prends très bonne note.

jacques · Post by **jacques** » Mon 22 Feb, 2010 16:09

J'ai participé à quelques reprises à ce genre de concours à St-Honoré, c'est sûr que les côtés compétitifs et démonstratifs sont inévitables.
Jacques

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 22 Feb, 2010 16:54

Malgré mon expérience je trouve se genre de compétions une bonne pratique pour une éventuelle panne moteur, ca pratique le “jugement” du Pilote...

Cependant pour reprendre les mots de mon instructeur « Jamais sans un instructeur assis à droite »

THEO

(Qui préférais voir ca de l’intérieur que de l’extérieur et qui est reparti 20 min après en Avion)

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 22 Feb, 2010 16:56

Jacques3012 wrote: Ça coupé le fun drette la.
Jacques3012

Tu parle pour toe

Non sérieux c'étais pas drole, surtout pour le propriétaire de l'avion

Aigleca wrote:Je suis un peu surpris que ce type de compétition existe encore. Non que je sois contre mais on me raconte depuis quelques années que si un incident survenait, aucune assurance ne couvrirait le dit incident puisqu'il s'agit d'une compétition.

Suis-je dans l'erreur ?

Paul

C'est les meme info que j'ai recu... Cependant il s'errais de meme pour les RVA sur glace !!!

THEO