Pilotes demandés pour Haïti

PaulD · Post by **PaulD** » Thu 21 Jan, 2010 10:59

IrishPat wrote:Alain Fournier, membre du CA des Ailes , a été contacté par l'ONG Micro Finance Nord-Sud, voir site www.fondationmicrofinance.com. Il demande de l'aide aux pilotes propriétaires d'avion.

La ville de Grand Goâve est le lieu ou les services sont demandés pour acheminer du matériel de premier secours (autant médical que de subsistance).

Pratiquement rien encore n'a été acheminé à cet endroit ou la ville est presque complètement détruite. Cette ONG est très impliquée dans cette ville et travail en partenariat avec une congrégation aussi sur place depuis plus d'une vingtaine d'année.

La piste d'atterrissage ce trouve à Léogane situé à une dizaine de kilomètres de Grand Goâve.

Le matériel devra être transporté de Santo Domingo, en République Dominicaine jusqu'à Léogane. Santo Domingo devrait être le camp de base pour les pilotes et leurs appareils.

Alain a compris pour l'instant que ce serait le contenu de deux conteneurs à Santo Domingo à transiger vers Léogane. Surtout du matériel médical pansement, médicament.

Alain attend un retour sur plusieurs questions;
-État de la piste
-Sécurité à l'atterrissage
-Facilité transfrontalière entre les deux pays.
-Contribution $$ essence
etc

Nous voulons savoir est-ce qu'il y a des pilotes qui pourraient être intéressés à participer.

Si oui, laissez-nous un message au 418-872-9532 ou transmettez un courriel au info@ailesquebecoises.com

Nous vous tiendrons au courant des développements.

Patsy

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 21 Jan, 2010 13:10

Pilotes propriétaires. ???

Est-ce que ça sous entends de monter à Haiti avec nos coucous ?
On risque d'arriver dans 1 mois en partant aujourd'hui...

Sinon, quel sont les appareils à piloter ?

Bob

EUL-DAN · Post by **EUL-DAN** » Thu 21 Jan, 2010 17:24

Ça serait moins long de partir demain avec des outils et de s'en gosser un sur place. À quantité de tôle qui traîne dans les rues, ça se ferait rapidement...

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Thu 21 Jan, 2010 17:36

Avec un 172 ou l'équivalant, c'est 1,400 sm jusqu'à Miami et ensuite 840 sm jusqu'à Santo Domingo, donc 18 heures en tout, sans vents de face.

Le plus long à faire au dessus de l'eau est entre Caicos et Puerto Plata, soit 120 sm. Ça me chicotte pas mal fort car j'aurais envie d'y aller avec mon vieux Piper. Hum.....

Ça me surprendrait que ma Louise me laisse aller!

Gilles, qui pense à ces personnes, ces enfants, encore coincées sous des décombres, en train de mourir de soif. C'est horrible, j'ai du mal juste à y penser, c'est de la souffrance extrême, dont la mort sera la seule délivrance. Pauvre peuple Haitien, ils y goûtent plus qu'à leur tour.

Gilles

sebastien · Post by **sebastien** » Thu 21 Jan, 2010 17:42

Quelque choses me dit que :

C'est du bénévolat et c'est bien correct si c'est le cas

Que vous aurez à payer votre essence ...

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Thu 21 Jan, 2010 17:48

Aigleca wrote:
Alain attend un retour sur plusieurs questions;
-État de la piste
-Sécurité à l'atterrissage
-Facilité transfrontalière entre les deux pays.
-Contribution $$ essence
etc

Nous voulons savoir est-ce qu'il y a des pilotes qui pourraient être intéressés à participer.

Nous vous tiendrons au courant des développements.

Patsy

EUL-DAN · Post by **EUL-DAN** » Thu 21 Jan, 2010 18:23

Je voulais juste faire une mauvaise blague.

Bien que se soit aventureux d'y aller et de s'imaginer que donner de son temps en tant que pilote, sauver des vies, relier des villages, vous comprenez...

Premièrement: un coup rendu; Y a t-il des pistes autres que celle utilisée par tout le monde (US, ONG)Peut-être qu'il y a des pistes en terres battues. Les ONG qui volent en Afriques , par exemple, connaissent bien les terrains pour faire atterrir un C206 près d'un village. A savoir si quelqu'un à les mêmes connaissances pour Haïti. Les CFS n'existent pas.Pensez-y

2ièmo: Il y a déjà le chaos, ce sera difficile de faire sa place. Qui te demande de faire quoi? Qui gouvernera les actions vitales? (Transport de matériel, de blessés) Hébergement et nourriture pour le pilote?

Tertio: Le 100LL, pas sûr d'en trouver. Même avec du MOGAS, bonne chance...

Qwatro: Une merde du genre mécanique: Juste un flat tire, un magnéto qui lâche. Les pièces se trouveront où?Un mécano fiable pour faire la réparation.

La seule façon "safe" de voler là-bas serait d'avoir un ONG qui possède une flotte d'avions avec des ressources pour s'en occuper, et de coordonner le travail.

Si vous voulez aider pour vrai, donnez à la croix-rouge ou un autre organisation.

Ou partir un groupe sur FaceBook demandant à la Gouverneure Genérale de se rendre dans son village pour bouger 2-3 briques au lieu de se la couler douce sur notre dos...

sebastien · Post by **sebastien** » Thu 21 Jan, 2010 18:30

En passant,

Vérifier que c'est réelle aussi comme demande.

Ok supposons que le site web soit réelle.
Ca veut pas dire que ceux qui vous ont écrit ne vous fasse pas un coup.

Il faut vérifier 1) l'existence réelle le l'ONG
2) Communiquer vous mêmes avec une adresse officielle ou un numéro de téléphone vérifié de l'ONG en question

etc...
Après 18 heures de vols c'est pas le temps de se rendre compte qu'on s'est fait avoir ....

léo · Post by **léo** » Thu 21 Jan, 2010 19:52

Attention

l'aviation général n'est pas trop la bienvenue en République Dominicaine comparativement au Bahamas et autres iles,
Voici ce que la FAA a déjà écrits;

AVIATION SAFETY OVERSIGHT: The U.S. Federal Aviation Administration (FAA) has assessed the Government of the Dominican Republic’s Civil Aviation Authority (CAA) as not being in compliance with International Civil Aviation Organization (ICAO) aviation safety standards for oversight of the Dominican Republic’s air carrier operations

Selon d'autre pilotes qui s'ont allé en RD la corruption est présente partout, tu doit payer le gars à la douane pour qui soit ton ami, payer un prix déraisonnable pour le gas.

Moi Jamais, je vais pas aller là bas avec mon avion, bonne chance si t'as besoin d'un mécano.

L'armé canadienne et ONU sont là pour ça,
Léo

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Thu 21 Jan, 2010 20:13

Ah ok, ça dit tout.

J'y ai goûté pas à peu près à Panama et au Surinam et ces salauds ont l'air à être partout dans les Caraibes.

Dommage, vraiment dommage mais c'est comme ça dans ce monde. L'argent, rien que l'argent, car ça vaut plus que la vie humaine pour certains.

C-GUJO · Post by **C-GUJO** » Thu 21 Jan, 2010 21:31

Faut surtout pas oublié que les pirates (lire: narcotraficants) sont légion sur l'île...

La croix-rouge accepte toujours les dons.
P.

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Thu 21 Jan, 2010 21:53

On va y aller avec la Croix Rouge!

J'ai piloté 8 semaines en Guyana et ce sont les AK-47 qui mènent le pays et ceux qui les tiennent dans leurs mains et les pointent sur toi ont en moyenne 15 ans, ou ils ont des baby faces et ont 20 ans, mais c'est pas trop régulier. Ils boivent leur première bière à 7:00 du mat tellement ils n'ont rien à faire de leur vie.

Les Barons de la drogue mènent les militaires et le gouvernement par le bout du nez. On tue des politiciens honnêtes tous les jours.

Comment un homme peut-il jouir de sa fortune avec des enfants qui meurent de soif à ses pieds????????

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 21 Jan, 2010 22:59

arcticflying wrote:
Comment un homme peut-il jouir de sa fortune avec des enfants qui meurent de soif à ses pieds????????

Il n'a pas de coeur, et il ferme les yeux...

jcdostie · Post by **jcdostie** » Thu 21 Jan, 2010 23:50

Je ne me prononce pas en public sur ceci. MP pour avoir un avis
On a donné à la Croix Rouge
Après une petite recherche sur fondationmicrofinance.com, voici

Le domaine appartient à:
Domain: fondationmicrofinance.com

Date Registered: 08/20/09
Date Modified: 11/20/09
Expiry Date: 08/20/10
DNS1: DNS.INTERNIC.CA
DNS2: DNS2.INTERNIC.CA

Registrant

Banks & MacKenzie enr.
Michel Ouellet
712, rue Claude de Ramezay
Marieville, QC (CA)
J3M 1G1

Et pour Banks & MacKenzie:

2010-01-21 LE REGISTRAIRE DES ENTREPRISES
H:22:40:41 SYSTÈME CIDREQ

R-PU-U03-1 ÉTAT DES INFORMATIONS SUR UNE ENTREPRISE INDIVIDUELLE
INFORMATIONS GÉNÉRALES
======================

MATRICULE: 2247557525 NOM: OUELLET, MICHEL

IMMATRICULATION : 1998-03-25
DERN DÉCL ANNL : 2008-06-18 2008
MAJ ÉTAT INFO : 2005-02-23
CESSATION PRÉVUE:
STATUT IMMATR : IM IMMATRICULÉ 1998-04-20
TRANCHES EMPLOYÉ: AUCUN

ADRESSE DOMICILE: 712, CLAUDE DE RAMEZAY CODE POSTAL: J3M 1G1
MARIEVILLE (QUÉBEC)

ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES
=====================

7741 DÉVELOPPEMENT ET GESTION DE PROGRAMMES MARKETING

ÉTABLISSEMENTS
==============

0001 NOM ADRESSE
======================================
IDÉES À VENDRE 712, CLAUDE DE RAMEZAY
MARIEVILLE QC

J3M1G1
ÉTABLISSEMENT PRINC : OUI
DATE DE DÉBUT UTIL NOM: 1998-04-20 DATE DÉBUT: 1998-04-20
DATE DE FIN UTIL NOM : DATE FIN :

ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES DE L'ÉTABLISSEMENT
========================================
7741 DÉVELOPPEMENT ET GESTION DE PROGRAMMES MARKETING

0002 NOM ADRESSE
======================================
BANKS ET MCKENZIE 712, CLAUDE DE RAMEZAY
MARIEVILLE QC

J3M1G1
ÉTABLISSEMENT PRINC : NON
DATE DE DÉBUT UTIL NOM: 2001-02-28 DATE DÉBUT: 2001-02-28
DATE DE FIN UTIL NOM : DATE FIN :

ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES DE L'ÉTABLISSEMENT
========================================
7741 FORMATION COMMERCIALE ET INDUSTRIELLE
7741 SÉMINAIRES
AUTRES NOMS
===========

DATE MAJ INDEX DES NOMS:

NOM DATE DÉBUT DATE FIN STATUT
======================================
BANKS ET MCKENZIE 2001-02-28 EN VIGUEUR

COACHING RESSOURCES 2004-10-28 EN VIGUEUR

IDÉES À VENDRE 1998-03-25 EN VIGUEUR

treer1 · Post by **treer1** » Fri 22 Jan, 2010 13:43

Merci JC, c'est intéressant de voir un spécialiste en marketing qui fait cette demande

Moi aussi j'ai déjà donné à la croix rouge dès le 3ieme jour de la crise.

J'ai vue hier soir à RDI les résultats DIRECTES de ce don avec l'hopital de la croix rouge qui soigne déjà sur place depuis quelques jours les Haïtiens.

Demeurons vigilans dans nos dons.

Bye
treer1
Eric Tremblay

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Fri 22 Jan, 2010 20:32

Bob Cadi wrote:Pilotes propriétaires. ???

Est-ce que ça sous entends de monter à Haiti avec nos coucous ?
On risque d'arriver dans 1 mois en partant aujourd'hui...

Sinon, quel sont les appareils à piloter ?

Bob

Go Bob, ont y va. Tu vole les jours pairs et moi impairs! Celui qui vole pas s occupe du AK-47...Ca serait mon genre de trip, même si je dois payer mon gaz.C est pas un vol, c est une mission, une vraie pour aider du vrai monde qui sont prit dans la marde jusqu`au coup.

Ca prend ca pour la ride:
http://www.turtlepac.com/collapsibleair.htm

Imagine, une piste en garnotte pleine de trou, du monde qui capotent parce que tu vas peut etre sauver la vie de leurs enfants...le trip d`une vie...Il faut juste penser aux assurances, ha pis d`la marde, pas d`assurances!

A quelle heure je vais te chercher?

jf qui reviendrait changé pour le restant de ses jours...

PS:Il y a Helidosa, une petite cie d helicos a Punta Cana(et surement ailleur) qui volent des R44, il doit bien y avoir du 100LL et des mécanos (c`est tout le temps peté ces machines là...

) en RD. J ai déja fait un tour avec eu et le pilote était un ex-militaire.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 22 Jan, 2010 21:22

Salut Bushpilot 180
Content de te revoir, tu es en feu ...
Si les gars fournissait leur coucou ce serait encore mieux.
Style genre de C-206 sur minis tundra...

Je pense finalement que je vais continuer à préparer ma prochaine grosse mission,
à la recherche du passage des vickings le long de la cote du Labrador

Bob

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Fri 22 Jan, 2010 21:54

jcdostie wrote:Je ne me prononce pas en public sur ceci.

Ben moi j'aurais bien le gout de me prononcer en public.

Mais je vais suivre ton exemple et me taire.

Presque....

Disons que c'est spécial de voir certains profiter de la misère horrible de certains humains pour s'enrichir. En espérant qu'il n'y en aille pas trop autour de nous.

Louis

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Fri 22 Jan, 2010 22:04

Louiis,

J'ai une certaine confiance que ces crapules ne sont pas trop nombreuses parmi nous. Ce sont des exceptions, des malades qui ont besoin de soins professionnels. Jésus disait qu'il faut aussi les aimer mais je ne le comprends pas vraiment quand il parle comme ça le gars, tsé

Gilles

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Fri 22 Jan, 2010 22:27

Bob Cadi wrote:
Je pense finalement que je vais continuer à préparer ma prochaine grosse mission,
à la recherche du passage des vikings le long de la cote du Labrador

Bob

Bob,

On a eu presque la même idée mais comme c'est hors-sujet ici, va voir ça:
http://www.ailesquebecoises.com/viewto ... 036#109036

Ti-Hil

Pilotes Québec

Pilotes demandés pour Haïti

Pilotes demandés pour Haïti

Re: Pilotes demandés pour Haïti