Les bush caddy groundé?

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Mon 18 Jan, 2010 15:15

Je viens de recevoir des précisions de BushCaddy.

Seulement les L-160 de première génération sont concernés.

Ces appareils ont été assemblés avec les anciens modèles de longerons de 0.051'' fournis par le manufacturier, C.A.D.I.
De plus, ces L-160 de première génération n'ont que 6 stringers par aile (3 sur le dessus de l'aile et 3 sur le dessous) et les rivets sont espacés au 64mm.

Sur la notice de T.C., on devrait donc y lire que ces longerons doivent être remplacés par les nouveaux modèles de longerons de 0.063'' et non 0.080''. Les longerons de 0.081'' sont utilisés sur les plus gros modèles L162 et L164 qui ont un gross weight beaucoup plus élevé.
On devrait aussi y lire que le nombre de stringers doit être augmenté à 10 (5 sur le dessus de l'aile et 5 sur le dessous) et l'espacement entre les rivets doit être ramené à 32mm au lieu du 64mm original.

Aucun autre modèle BushCaddy n'est touché par ces modifications.

Pour plus de précisions, contactez BushCaddy http://bushcaddy.com/en/contact.htm

Sylvain

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Mon 18 Jan, 2010 15:37

Yé

Merci Sylvain.

Shui content de voir que ce que j'avais été mis au courant cet été demeure la vraie nouvelle.

Et aussi content de voir que ma modif. figure parmis les requis à faire.
Et que celà devrait contribuer à améliorer le produit et éviter des accidents.

Bob
Qui possède un R-80 blindé 8)

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Mon 18 Jan, 2010 15:37

Ouf que ça doit en soulager plusieurs !!!!!

Frank (qui est bien content finalement d'avoir un avion certifié)

(J'viens t'y de repartir la polémique moi là ???)

abud · Post by **abud** » Mon 18 Jan, 2010 16:37

Il faut rajouté aussi que les STRUTS de CLASS ne sont pas les même que la première génération.J`ai parlé avec le président Sean Gilmor et je l`ai supplier de prendre contact avec T/C pour libérer une lettre pour clarifier la situation.

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Mon 18 Jan, 2010 16:49

abud wrote:Il faut rajouté aussi que les STRUTS de CLASS ne sont pas les même que la première génération.

Tu as raison Martin, j'avais oublié de le mentionner

Sylvain qui fait partis des soulagés

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Mon 18 Jan, 2010 17:02

abud wrote:.J`ai parlé avec le président Sean Gilmor et je l`ai supplier de prendre contact avec T/C pour libérer une lettre pour clarifier la situation.

Oui parce que comme c'est là, ils nous mettent tous dans le même panier

Sylvain

Guest · Post by **Guest** » Mon 18 Jan, 2010 17:25

ouf jai eu chaud.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 18 Jan, 2010 18:19

pete wrote:Merde ! hier jetais tellement confu ! et jai eu mal a la tete vous imaginez changer les spar sur un avion. Par contre pour les pauvre proprio de cadi l 160 c est pas moins terrible pour eu ! comment diable peut on se méprendre a ce poin et vendre ca au gens ,c est totalement intollérable.

Tu ne les changes pas, tu en poses d'autres par dessus l'aile

Jacques3012

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 18 Jan, 2010 18:21

pete wrote:Comment diable peut on se méprendre a ce poin et vendre ca au gens ,c est totalement intollérable.

Ça pris des accidents pour se rendre compte de l'erreur à ce qu'on peut voir. Certainement pas de la mauvaise intention au départ.

P.S.: Je vais pouvoir recommencer à vérifier pour un Cady

Jacques3012

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 18 Jan, 2010 18:38

Je pense que il s’errait pas mauvais que sur le site de Bush Cadi il donne un peut plus d’information enfin de pas semé la panique

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Mon 18 Jan, 2010 19:35

Willy wrote:Sous toute reserve

J’ai discuté avec quelqu’un aujourd’hui qui ma demandé de mettre cela ici.

Hé Willy.

Nous avons du Goudron et des plumes en stock pour le quelqu'un qui t'a demandé de poster

Bob
Sous toute réserve...

Guest · Post by **Guest** » Mon 18 Jan, 2010 20:02

peut etre pas de la mauvaise intention , mais sa mérite pas une médaille.

Guest · Post by **Guest** » Mon 18 Jan, 2010 20:04

ouin!! le quelqu un esce quil se cherche un caddy a rabais ??

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Mon 18 Jan, 2010 20:16

Jacques3012 wrote:
pete wrote:Merde ! hier jetais tellement confu ! et jai eu mal a la tete vous imaginez changer les spar sur un avion. Par contre pour les pauvre proprio de cadi l 160 c est pas moins terrible pour eu ! comment diable peut on se méprendre a ce poin et vendre ca au gens ,c est totalement intollérable.
Tu ne les changes pas, tu en poses d'autres par dessus l'aile

Jacques3012

Je prendrais pas de chances et en poserais un au-dessus et un en dessous. On est jamais trop prudent!

snowman · Post by **snowman** » Mon 18 Jan, 2010 21:15

AzuraJames wrote:Tu as raison Martin, j'avais oublié de le mentionner

Sylvain qui fait partis des soulagés

raison sur quoi???

martin

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Tue 19 Jan, 2010 08:36

snowman wrote:
AzuraJames wrote:Tu as raison Martin, j'avais oublié de le mentionner

Sylvain qui fait partis des soulagés
raison sur quoi???

martin

Je faisais référence au message de abud, Martin de son prénom. J'aurais dû le citer, je vais corriger.

Sylvain

Pilotes Québec

Les bush caddy groundé?

Re: Les bush caddy groundé?