Glace 2009-2010

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Thu 07 Jan, 2010 09:01

Louis_greniier wrote:Opération Ski-Doo

Aye Louis!!! Ça doit coûter presque aussi cher que la valeur du ski-doo cette opération repêchage motoneige

Ça dois être assez fou pour sortir un avion au milieu d'un lac pas habité???

Luscombe · Post by **Luscombe** » Thu 07 Jan, 2010 09:02

Hugo@C-GUFP wrote:
C-GBVK wrote:(une mangeuse de chock cord si tu n'as pas poser un cable coupe croute )
André
C'est quoi cela???

Hugo

Salut Hugo un «crust cutter» c'est la figure 5. Tu trouve les renseignements dans le AC43.13 chapitre 2. -Fred

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Thu 07 Jan, 2010 09:03

Hugo@C-GUFP wrote: et peux-être Lac Agile....

mème là, c'est pas évident pour les deux 180 qui te permettent de revenir prendre toute ta piste pour redécoller.

Surtout le premier 180, qui forcément se fait contre le vent. Déjà le deuxième, c'est pas si mal, tu as le vent pour t'aider.

Imagine toi sur roue, sur une piste avec un bon vent dans la face, puis tu veux faire un 180.... mais tu n'as pas de frein pour t'aider. Il faut le faire qu'avec la queue. C'est ça sur ski. Pas de freins différentiels.

A moins de te mettre sur roue seulement du bord ou tu veux tourner ( en bloquant d'un bord et en arrètant de pomper une fois sur roue de l'autre bord) ou encore en enrourlant une corde une corde autour du ski de gauche, pour faire du drag dans la neige, ou encore un bon chum de 200 livres dehors, au vent, qui te retient l'aile de gauche.

Les lacs, mon homme, commence par des beaux lacs. Je t'attends à mon mien samedi ou dimanche. La piste est tapée au ski-doo, avec des sapins. Il y a 11 pouces. Pi je fais bien l'expresso.

Louis

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 07 Jan, 2010 09:18

Luscombe wrote:
Hugo@C-GUFP wrote:
C-GBVK wrote:(une mangeuse de chock cord si tu n'as pas poser un cable coupe croute )
André
C'est quoi cela???

Hugo
Salut Hugo un «crust cutter» c'est la figure 5. Tu trouve les renseignements dans le AC43.13 chapitre 2. -Fred

Donc ceci

version large : http://www.flickr.com/photos/djipibi/33 ... 312721004/

serait mieux que ceci

version large http://www.flickr.com/photos/djipibi/33 ... 312721004/

si tu te slushe de même sous la croûte de neige glacée

http://www.flickr.com/photos/djipibi/32 ... 206215849/

et que tu dois faire cela

http://www.flickr.com/photos/djipibi/32 ... 206215849/

Voir la croûte devant le ski droit qui se casse
http://www.flickr.com/photos/djipibi/32 ... 206215849/

Luscombe · Post by **Luscombe** » Thu 07 Jan, 2010 09:22

Djipi, la dernière photo est vraiment bonne !

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Thu 07 Jan, 2010 09:23

Ayoye!!! Je suis de plus en plus excité a voler sur ski

De quoi me faire trois hernies de plus a la colonne.....

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 07 Jan, 2010 09:29

Luscombe wrote:Djipi, la dernière photo est vraiment bonne !

merci... je le pense aussi (si j'ose dire

)

J'essai d'utiliser mes "best of" comme calendrier
la photo avait servi en février dernier

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 07 Jan, 2010 09:34

Hugo@C-GUFP wrote:Ayoye!!! Je

De quoi me faire trois hernies de plus a la colonne.....

ben non ben non...

voir le super tireur d'élite à 0:27 (moi)

et le gars qui brasse l'avion est... cardiaque

Aussi le maximum structural deformation testing à 0:36
(et dire que Mo (en avant à l'hélice) venait d'être opéré.

L'hiver c'est la santé!!!

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Thu 07 Jan, 2010 09:42

djipibi wrote:

A VENDRE

Jolie paire de ski Fluidyne c-3200 ainsi qu'un très beau Cessna 180J.... Le tout pour un très bon prix!!!!

Je crois que je suis trop handicapé pour voler l'hiver..... Imaginer, je viens de me commander une towbar pour installé sur mon 4 roues et j'ai installé un hitch sur le devant du 4 roues pour entré et sortir l'avion du hangar???? Sinon, je ne pourrais pas voler de l'hiver....?

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 07 Jan, 2010 09:47

Hugo@C-GUFP wrote:A VENDRE

Jolie paire de ski Fluidyne c-3200 a vendre ainsi qu'un beau Cessna 180J.... Le tout pour un très bon prix!!!!

ttq · Post by **ttq** » Thu 07 Jan, 2010 10:48

c'est vrai que ces maudits vidéo c'est pas fait pour donner le goût!!!!!!
ni les avions a travers la glace, ni les ski-doo a travers la glace...
mais bon, ça fait partie de la vie de pilote, de l'expérience.
faut pas se laisser abattre avec ça Hugo....
un gars du Nord comme toi...

j-p

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Thu 07 Jan, 2010 11:22

Bonjour

Hugo@C-GUFP wrote:Ayoye!!! Je suis de plus en plus excité a voler sur ski De quoi me faire trois hernies de plus a la colonne.....

Patience un peu Janvier quand c'etait bon c'etait, plutot trés froid et venteux
Fin janvier cela devient bon Fevrier c'est bon , debut mars c'es texcellent
les journée allonge, la neige est bonne ..

Avec un gros navion il faut que tu sois plus sélective dans tes choix d'endroit , il faut éviter de se faire poigner dans des racoin , c'est le moteur qui fait la job pas les bras
Avec un J 3 ou un Champion tu peu aller presque partout tu sort de l'avion tu tasse la queue et cela sort (bien que maintenant je suis devenu un VIEU ) je m'organise pour frequenter des endroits facile et ou il y a quelqun , avant j'allais seul sur des lac sauvage et dans tous les champs
mais ce genre d'activité il y a de la case .

Au début je te conseil d'éviter les champs inconus , et les lacs inconnus au début de l'hiver la belle neige cache souvent des pieges endessous .
Le PETIT nord a beaucoup changer depuis les 15 dernieres années l'industrie touristique s'est développé donc tu as de nombreux endroits securitaire ,avec restaurant auberge, pourvoirie , la glace a été testé et balisé pour la securité des touristes de vacance blanche.
Au lac a l'Eau Claire tu atterrie le long des balises tu est certain que la glace est bonne , au lac Blanc la neige est bien dammé par les motoneiges des touristes, et il sont disciplinés , tu passe au dessus et l'instructeur de motoneige leur donne des consignes, quand il voit un avion, il les arrete a une extremité du lac (tu fais toujours un tour audessus pour examiner l'endroit, les autres avion, et cela indique ton intention pour ceux en dessous , tu peux aussi écouter t'annoncer sur la frequence 123,450 qui est la plus utilisée par les nombreux ULM qui frequentent ces endroits , plusieurs ULM écoutent, mais ne parlent pas .

Le lac Sacacomie est souvent plus valloné, la neige se dépose mal avec du vent , bien que dans la crique pour monter a l'hotel c'est meilleur ,mais si tu fait ton approche ne pense pas a refaire une remise des gaz tardive la colline arrive vite.
Le Sacacomie trés beau hotel , mais il faut que tu sois en forme physique pour monter la colline et par les escaliers cela prend une bonne pompe en santé ..
Si tu as des vacances a sceduler c'est entre le 15 fevrier et le 15 mars la tu peux prendre toutes les bonnes journées volables ..

Bon vol et patience cela vas s'améliorer, il y plus haut des bon lacs tu peux aller au mont Tremblant , et monter a pieds dans le village de nombreux restaurant et activité , a St-Zenon , au Cabanon ,a St Michel des Saint.
le lacs il le vide en hiver mais il y a une piste balisé avec des petits sapin devant la grosse pourvoirie ..

Tu sera surpris de voir l'activité qu'il y a dans le nord en hiver .

André
Tu repasse dans tes traces avant d'arreter pret pour le redecollage ,attend toi a avoir la visite des enfants soit indulgent avec eux preferable mettre la population local de notre bord que contre nous
la bonne entente es tpreferable que les plaintes pour le bruit est passage a proximité des skidoo ,parceque parfois il faut jongler dans le trafique
tu dois toujours anticiper qu'ils peuvent traversser le lac devant toi .
lac Sacacomie (il y avait de l'eau en dessous.)

Les rackettes sont un outil necessaire si tu fais du lac sauvage ils servent a te battre une piste en avant des skis et aussi si tu est poigné pour marcher (bien que depuis les 10 dernieres années elle reste dans le coffre arriere )

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 07 Jan, 2010 12:58

C-GBVK wrote:Bonjour

Le Sacacomie trés beau hotel , mais il faut que tu sois en forme physique pour monter la colline et par les escaliers cela prend une bonne pompe en santé ..
Si tu as des vacances a sceduler c'est entre le 15 fevrier et le 15 mars la tu peux prendre toutes les bonnes journées volables ..

Photo du calendrier janvier 2010 mais la photo a été prise en mars 2009.

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Thu 07 Jan, 2010 13:10

Merci beaucoup de vos précieux conseil!!!

Je vais essayer les skis cette hiver et je vais voir si je l'ai garde l'an prochain

jcdostie · Post by **jcdostie** » Thu 07 Jan, 2010 14:07

Hugo@C-GUFP wrote:Merci beaucoup de vos précieux conseil!!!

Je vais essayer les skis cette hiver et je vais voir si je l'ai garde l'an prochain

Salut Hugo,
Comme d'habitude, je monte régulièrement à Waskaganish, même l'hiver et si tu veux monter avec ta machine, on peut monter à 2 avions.
Y'a de grands plans d'eau et en général, il fait beaucoup plus froid et la slush est moins présente, sauf quand il y a beaucoup de neige sur la glace.
J'ai une équipe qui monte la semaine prochaine pour vérifier les épaisseurs de glace sur la Rupert. Je vais leur demander des infos sur la slush en ce moment.

JC

peterpan · Post by **peterpan** » Thu 07 Jan, 2010 22:33

jcdostie wrote:Y'a de grands plans d'eau et en général, il fait beaucoup plus froid et la slush est moins présente, sauf quand il y a beaucoup de neige sur la glace.

Dit pas ça trop vite JC. J'ai slushé un Tundra (motoneige, pas avion) bin comme faut l'hiver dernier. Il y avait plus d'un pied d'eau en dessous. J'en ai sacré une shot je te jure! Finallement, on a du le jacker sur des épinettes coupés et on l'a sorti le lendemain.

Hugo, si tu montes passes me voir. Je m'arrangerai pour t'avoir une chambre.

Pierre

jcdostie · Post by **jcdostie** » Thu 07 Jan, 2010 22:37

Pierre,
Je n'ai pas l'intention d'aller sur un lac sans vérif au pràlable !!!
JC

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Fri 08 Jan, 2010 11:25

Hugo@C-GUFP wrote:
Louis_greniier wrote:
Attends encore un peu, pi il y aura le lac Blanc, le Sacacomie, Tremblant, le lac Edouard, un bon café expresso chez nous, dans ma forèt enchantée, avec une piste bien traçée de sapins.

Louis
un bon café expresso!!! HUM!! ça fait du bien cela a -20

Hugo

Hugo, moi j'connais l'Espresso de Louis... Et manque pas ça, c'est un must !

Je dirais presque que juste ça vaut le voyage !

Frank

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 08 Jan, 2010 11:54

Frank-Mtl wrote:Hugo, moi j'connais l'Espresso de Louis... Et manque pas ça, c'est un must !

Je dirais presque que juste ça vaut le voyage !

Frank

Et je suppose que cet endroit n'est accessible qu'en hydravion ou sur skis

Jacques3012

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Fri 08 Jan, 2010 12:01

Frank-Mtl wrote:
Hugo@C-GUFP wrote:
Louis_greniier wrote:
Attends encore un peu, pi il y aura le lac Blanc, le Sacacomie, Tremblant, le lac Edouard, un bon café expresso chez nous, dans ma forèt enchantée, avec une piste bien traçée de sapins.

Louis
un bon café expresso!!! HUM!! ça fait du bien cela a -20

Hugo
Hugo, moi j'connais l'Espresso de Louis... Et manque pas ça, c'est un must !

Je dirais presque que juste ça vaut le voyage !

Frank

J'attend l'endroit et quelques pratique sur ski et je suis partant!!!