Ca c'est voler pour le fun...

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Mon 14 Dec, 2009 17:56

Aye!!!! Arrêter de parler de tous ces beaux avions..... Ça me donne le gout d'avoir un petit avion pour triper. Le 180 est cool mais pour ce qu'il a donner, mais l'idée d'avoir un petit avion pour m'amuser n'est pas très très loin dans mon esprit!!!

Willy · Post by **Willy** » Mon 14 Dec, 2009 18:10

Tien Tien Hugo moi c'est l'ami Bob que j'envie. $15 de gaz a l'heure et il va ou il veut c'est tu pas LA belle vie ca... Moi avec $15 si j'étire pas trop je suis bon pour le runup

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 14 Dec, 2009 19:19

Hugo@C-GUFP wrote:Aye!!!! Arrêter de parler de tous ces beaux avions..... Ça me donne le gout d'avoir un petit avion pour triper. Le 180 est cool mais pour ce qu'il a donner, mais l'idée d'avoir un petit avion pour m'amuser n'est pas très très loin dans mon esprit!!!

C’est justement se que je me demandais !

J’ai vue une pair de ski annoncer pour Cessna à $ 14 000
C’est tu vraiment se que sa coute ? Pour voler sur ski avec un avion certifier ? Pis j’imagine tu peut pas les installer toi-même !

Aussi bien de t’acheter un Nordic ou Taylcraft ou autre à moins de 20k pour s’amuser l’hiver....

THEO

Question pour Orion... En dehors ti Pilatus il y a t'il d'autre avions construit en Suisse ?

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Mon 14 Dec, 2009 19:47

Willy wrote: Moi avec $15 si j'étire pas trop je suis bon pour le runup

Tu m'enlève les mots de la bouche

C'est vrai qu'un avion comme Bob pourrait être intéressant!!! Mais le ti peu de jeunesse qui me reste me donnerais envie de faire des loop et des niaiseries comme cela 8) 8) 8)

Un 180 et + gros, est mieux pour du long travel, la chasse , la pêche assez éloigné, mais pour jouer au alentour ou un p'tit tour de ville, un peu moins...

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Mon 14 Dec, 2009 20:37

Puis moi des fois j'aimerais avoir un C-180

Finalement, on est jamais satisfait de ce qu'on a

Même Tiger Woods

Bob

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Mon 14 Dec, 2009 20:53

Theo007 wrote:
Hugo@C-GUFP wrote:Aye!!!! Arrêter de parler de tous ces beaux avions..... Ça me donne le gout d'avoir un petit avion pour triper. Le 180 est cool mais pour ce qu'il a donner, mais l'idée d'avoir un petit avion pour m'amuser n'est pas très très loin dans mon esprit!!!
J’ai vue une pair de ski annoncer pour Cessna à $ 14 000
C’est tu vraiment se que sa coute ? Pour voler sur ski avec un avion certifier ? Pis j’imagine tu peut pas les installer toi-même !

Aussi bien de t’acheter un Nordic ou Taylcraft ou autre à moins de 20k pour s’amuser l’hiver....

THEO

Et oui c'est bien cela!!!! C'est triste et fou

Et des skis neuf de Wipline, sont: 24,000$ + installation + tout la tuyauterie....

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Mon 14 Dec, 2009 21:03

Bob Cadi wrote:Puis moi des fois j'aimerais avoir un C-180

Finalement, on est jamais satisfait de ce qu'on a

Même Tiger Woods

Bob

L'idéal Bob, c'est d'avoir un modèle pour chaque occasion et chaque sortie..... Un peu comme Tiger Woods

Lui je crois qu'il voulait arrêter a 18 "MODÈLE DIFFÉRENT" mais moi mon budget est beaucoup plus serré, je pourrais me contenter de 2 ou 3....... AVION, certainement

Hugo "Air Woods" Papineau

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 14 Dec, 2009 21:14

="Hugo@C-GUFP

Et oui c'est bien cela!!!! C'est triste et fou Et des skis neuf de Wipline, sont: 24,000$ + installation + tout la tuyauterie....

Juste pour les ski !

C'est le genre de budget que moi j'aurais pour un avion,,,

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Mon 14 Dec, 2009 23:29

Bonjour

Orion wrote:Absolument magnifique ! - Même si cela ne fait pas partie de notre histoire et que nos champs sont moins vastes que les vôtres, on organise aussi de temps en temps ce genre de journée que les pilotes apprécient autant que les familles. Photos

Voici notre Bücker, avion allemand construit en 1939 et livré à notre armée juste avant la guerre pour la formation de base des pilotes militaires. Ils ont été offert aux clubs lors de leur abandon par notre force de l'air. On l'utilise toujours pour la formation à la voltige que l'on nomme chez nous "vol de virtuosité".

Vous avez eut de la dificulté avec le moteur Hirtz ou le Tigre , bien que un bon Lycoming o-360 c'est un peu d'ouvrage a installer ,mais la sainte paix
Un O-360 avec une hélice MaCCauley FM de 82" 46" cela doit avoi rplus de performance que le moteur original

Un Bucker original en Angleterre

Orion · Post by **Orion** » Tue 15 Dec, 2009 15:09

Oui le moteur Hirth de 112 CV qui équipait d'origine les Bücker Jungmann (biplace) manquait de fiabilité et les club qui souhaitaient en obtenir devaient obligatoirement changer de moteur. Comme le Jungmann était un peu sous-motorisé le choix s'est porté sur le Lycoming 160 CV. A noter que le Jungmeister monoplace (photo ci-dessous) a gardé son moteur d'origine, le Siemens Sh-14 A-4 "Bramo", 7 cylindres en étoile de 160 CV. Durant plus de 30 ans le Jungmeister fut l'avion de voltige qui surclassait en compétition tous les autres avions.

Orion · Post by **Orion** » Tue 15 Dec, 2009 15:28

Theo007 wrote:
Hugo@C-GUFP wrote:Question pour Orion... En dehors ti Pilatus il y a t'il d'autre avions construit en Suisse ?

Lorsqu'on parle du Pilatus on pense à un de ses modèles les plus fameux, Le PC-6 Porter, notre Turbo-Beaver

mais la fabrique Pilatus produit plusieurs autres modèles qui ont eu tout autant de succès, comme le PC-12 (1000 exemplaires vendus et 2 ans de délai de livraison). Sinon le PC-9 ne vous rappelle pas un avion qui vole chez vous (et aux USA) ?

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 15 Dec, 2009 15:36

Je crois qu'Hugo demandait s'il y avait un avionneur en Suisse mis à part Pilatus.

On a le Harvard II qui vole chez nous, l'espèce de mouture de PC-9 modifié.

Moi je me suis promené déjà en P-3.

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 15 Dec, 2009 15:41

Le curieux c'etais moi pas Hugo

aux45 · Post by **aux45** » Tue 15 Dec, 2009 15:43

salut tout le monde essayez donc le paramoteur ces le sumum pour voler la face dans le vent assie dehors ,lent,parfait pour tout voir pi en plus ca coute presque rien a faire marcher entre 2 et 6 litres a l heur...
SVP epargnez moi tout vos comentaires tres ,trop bien conue

j accepte ces comentaire mais seulement de ceux qui l ont essayer !!!

J'ai corrigé le lien pour le vidéo. J'ai aussi supprimé un bout de phrase provocateur. aux45 tu sembles anticipé des commentaires négatifs. Ici c'est la camaraderie et l'entraide qui prévaut peu importe avec quoi on vole.
Daniel, modérateur

Orion · Post by **Orion** » Tue 15 Dec, 2009 15:53

A part l'avioneur Pilatus on a plusieurs companies qui font de la sous-traitance pour Airbus et Boeing. La plus importante est RUAG

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Tue 15 Dec, 2009 19:06

Je suis à la veille d'essayer ça un paramoteur. Me semble que j'aurais du plaisir avec ça.

L'autre que j'ai vu ici l'autre jour, c'était pas mal cool. Et puis je pourrais parquer ça à côté de mon autre machine sans problème.

Et justement, il en passe un au dessus-de moi en ce moment pendant que j'écris, mais il fait noir

Ça vole de nuit ça ?

(J'ai pris cette photo il y a une couple de jours)

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Tue 15 Dec, 2009 19:30

C,est ton orteil ça ?!

Dans le sable ?

Pfffffff

Louis

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Tue 15 Dec, 2009 19:32

Tiens, Orion, mon mien d'avion la tète dans le vent. Si tu viens, un jour, je t'amène la tète dans les nuages.

Louis

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Tue 15 Dec, 2009 19:36

aux45 wrote:salut tout le monde essayez donc le paramoteur ces le sumum pour voler la face dans le vent assie dehors ,

CAPOTANT !!

Merci Aux45

Louis

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Tue 15 Dec, 2009 19:37

Aux45, On fait comment pour apprendre avec la double-commande ??

Louis