Avion dans un champs à Varennes

Flyqc_150 · Post by **Flyqc_150** » Sun 13 Dec, 2009 12:05

Entendu à la télévision RDI il y a quelques minutes, avion de type ''Cessna'' s'est posé dans un champs à Varennes. Pilote et passager aurait été secouru en hélicoptère. Pas de blessé.

Quelqu'un a plus de nouvelles?

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Sun 13 Dec, 2009 13:00

J'ai tu hâtes qu'elle finisse cette année sombre en statistique ...

Tu as plus de détails ?

Luc

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 13 Dec, 2009 13:14

http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/faitsdive ... 12652.html

raf · Post by **raf** » Sun 13 Dec, 2009 13:25

l’un des moteurs de l’appareil de type Cessna faisait défaut...l’un des moteurs de l’appareil de type Cessna faisait défaut

Vraiment très fort leurs observations!!!

Raf

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Sun 13 Dec, 2009 13:41

C'est un avion des "hangars bleu" mais je n'en sais pas +.

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Sun 13 Dec, 2009 13:46

Ah oui, et les chialeux vont évidement s'empresser de dire comme à Dorval, Mascouche et St-Hubert que ce sera une maison un jour et qui faut éliminer tout ce qui vole, flotte ou fait du bruit ou ci ou ça.

Ce qu'ils ne comprennent pas c'est que malheureusement, ça se produit un peu partout dans le monde. En tout cas... ...

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Sun 13 Dec, 2009 13:58

Bonjour
Je dirais comme Deschamps
Quoi cela donne les unions ??

Qu est que cela donne d'avoir deux moteurs ? si un fait defaut et que cela ne peut pas ramener son avion (type Cessna) a St-Hubert ?

On vas attendre pour savoir un peu plus .. Au moins pas de blessé ce qui est déja une bonne nouvelle ..

André

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Sun 13 Dec, 2009 18:10

"""Selon les premières informations, le carburant aurait pu geler à l’intérieur du moteur en raison du temps froid."""

Ayoye, ça c'est un moteur qui roule froid en titi !!

Louis

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Sun 13 Dec, 2009 19:21

Elle achève cette "*&_)(! `<# 2009 ! je commence à être tanné de c’est nouvelles

Au moins pas de blessé grave.

Ne t’en fait pas CoOlSlY le meilleur argument que nous avons ces
Que c’est moins risqué que l’automobile ou que de fumé ou encore d’être inactif et chialeux, ceux la il pet du cœur !

Mai j'y pense ci tu es chialeux et que tu fume dans ton char la tu fait de la voltige.

alors il y a un petit peu de nous autre la de dans

denimich · Post by **denimich** » Sun 13 Dec, 2009 19:33

Phase 3 HKS wrote:...Ne t’en fait pas CoOlSlY le meilleur argument que nous avons ces
Que c’est moins risqué que l’automobile ou que de fumé ou encore d’être inactif et chialeux, ceux la il pet du cœur !

Mai j'y pense ci tu es chialeux et que tu fume dans ton char la tu fait de la voltige.

alors il y a un petit peu de nous autre la de dans

Ne t'en fait pas Phase 3 HKS, je connais personnellement CoOlsly et il ne fume pas et son char est très propre.

Entendu ce soir à la radio: "un des moteurs de l'avion a fait défaut et forcé l'avion a atterrir dans un champs à Varenne". Si c'était un bimoteur dont un moteur a fait défaut, je crois qu'il se serait rendu à CYHU de Varenne

Denis

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Sun 13 Dec, 2009 20:29

Bien d'accord denimich

Es ce que c'est un bi ou un mono ??? ou le journaliste a erré et confondu un avion qui a deux ailes

type deux moteurs

raf · Post by **raf** » Sun 13 Dec, 2009 20:59

Selon l'image de la tv aujourd'hui c'est un Cessna 150/152.

Raf

capt sourir · Post by **capt sourir** » Sun 13 Dec, 2009 21:22

raf wrote:Selon l'image de la tv aujourd'hui c'est un Cessna 150/152.

Raf

Il a peut-être coupé le mauvais moteur?

J'pense tout haut,

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sun 13 Dec, 2009 21:27

raf wrote:l’un des moteurs de l’appareil de type Cessna faisait défaut...l’un des moteurs de l’appareil de type Cessna faisait défaut

Vraiment très fort leurs observations!!!

Raf

Non non non tu n'y es pas du tout Raf!

C'est une courroie de radiateur d'huile du troisième moteur du bimoteur qui a explosé.

Il appert que le storm window était ouvert pour voir par le côté car il atterrissait crosswind dans une poudrerie de grêle verglaçante et le pilote aurait reçu des débris de la dite courroie dans l'oeil, rendant son atterrissage dans la cour de la garderie encore plus difficile. Le copilote ne sachant pas comment atterrir ne put éviter l'accident car ses fonctions consistent à entrer et sortir le train et les volets.

Une enquête est ouverte à savoir si le terrorisme ou l'alcool sont en cause.

Aussi les deux pilotes avaient très peu d'expérience, ayant appris à voler dans les années 70. Tout celà fait grandement réfléchir...

treer1 · Post by **treer1** » Mon 14 Dec, 2009 08:36

arcticflying wrote:
raf wrote:l’un des moteurs de l’appareil de type Cessna faisait défaut...l’un des moteurs de l’appareil de type Cessna faisait défaut

Vraiment très fort leurs observations!!!

Raf
Non non non tu n'y es pas du tout Raf!

C'est une courroie de radiateur d'huile du troisième moteur du bimoteur qui a explosé.

Il appert que le storm window était ouvert pour voir par le côté car il atterrissait crosswind dans une poudrerie de grêle verglaçante et le pilote aurait reçu des débris de la dite courroie dans l'oeil, rendant son atterrissage dans la cour de la garderie encore plus difficile. Le copilote ne sachant pas comment atterrir ne put éviter l'accident car ses fonctions consistent à entrer et sortir le train et les volets.

Une enquête est ouverte à savoir si le terrorisme ou l'alcool sont en cause.

Aussi les deux pilotes avaient très peu d'expérience, ayant appris à voler dans les années 70. Tout celà fait grandement réfléchir...

Ben non, c'est parceque un passager avvait une canette de jus de raison et une lime à ongle

moi-si moi-si moi-si j'aime ça des puptart

Bye
treer1
Eric Tremblay

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 14 Dec, 2009 09:37

Moi je crois à la thèse d'arcticflying

Ça m'est déja personnellement arrivé que ma hose de prestone éclate sur mon Cessna 150 refroidis à l'air et qu'en éclatant, elle fasse en même temps débarquer ma courroie de la pompe à eau faisant elle même éclater mon module de freins ABS de ma roue avant. Au même moment, mon compresseur d'air climatisé à figé et ça occasionné que je ne pouvais plus mettre ma transmission de reculon pour m'aider à freiner lors de mon atterrissage qui fut en catastrophe car je n'avais plus de freins sur ma roue avant. Heureusement, mon crochet de freinage m'as permis d'arrêter l'avion assez rapidement lors de mon appontage sur le porte avion américain dans la mer de chine, le USS Saratoga. Heureusement qu'il était la car il ne me restait plus beaucoup de réserve dans mes 6 réservoirs contenant au total 200 gallons US.

Heureusement, j'étais dans un Cessna 150 twin-monomoteur turbo-diésel avec allumage électronique et démarreur à rappel

Bizarre, on en à jamais entendu parler de cet incident la

P.S. Vous rappelez vous du capitaine Bonhomme

Jacques3012

C-Phil · Post by **C-Phil** » Mon 14 Dec, 2009 10:21

En passant mon Raf, un avion de type cessna à 2 moteurs... Ca existe! hahah

Renseigne toi!

Phil

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Mon 14 Dec, 2009 10:46

C-Phil wrote:En passant mon Raf, un avion de type cessna à 2 moteurs... Ca existe! hahah

Cessna Citation, il a perdu ses deux hélices

Daniel

C-Phil · Post by **C-Phil** » Mon 14 Dec, 2009 10:57

ou le Cessna 310, 340 etc ont perdu une de leur turboreacteurs!

Phil

Flyqc_150 · Post by **Flyqc_150** » Mon 14 Dec, 2009 11:08

Bâtard... ça déconne pas à peu près sur ce thread!!

Blague à part, est-ce que quelqu'un a plus de détail, qui, quoi, où, comment