Modif sur mon Caddy.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 05 Dec, 2009 17:30

Parfait Jacques.
Gosse pas trop sur le sablage, mon appareil va aller dans le bois pas dans les shows

Bob

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 06 Dec, 2009 09:26

Héhé Bob, tu ne me connais pas encore

Il n'est pas question que je laisse cette pièce la dans cet état. Même si personne ne la verrait mis a part toi, je ne serai pas capable de te livrer ça. Regarde plus bas, tu vas voir de quoi je parles

Je vais réparer ça aujourd'hui même

Premier morceaux prêt à être primé

Le primer utilisé est du vinyl wash primer. C'est ce que j'ai utilisé sur notre avion

L'autre pièce qui est nettoyée du côté gauche

Les deux côtés sont fait

Vue du dessus avant nettoyage

Le côté droit est prêt

La voila primé des deux côtés

La première pièce prête à être peinturée

La peinture est terminée, Deux couches ont étés appliquées

Voila la pièce en question Bob

La seconde pièce prête pour la couleur noir

Et voila les deux pièces terminées

Jacques3012

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 06 Dec, 2009 09:37

Le primer ne s'enlèvera plus juste en le grattant asteur.

Ça reluit beaucoup, c'est pas mal mieux qu'avec du Tremclad

Effectivement que le nose cone a de besoin d'un peu de make-up

je rajoute d'la poutine avec le Doré

Bob

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Sun 06 Dec, 2009 10:05

Très belle job de peinture avec un beau fini lustré

Bob va devoir piloter avec ses lunettes fumées

Sylvain

mike.king · Post by **mike.king** » Sun 06 Dec, 2009 10:28

Wow Jacques, est-ce ton métier peintre automobile? tres elle job! Tu est tres bien equiper dans ton garage, un beau lift en tout cas!

Mike

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Sun 06 Dec, 2009 12:35

Bonjour

Un petit details m'intrigue Bob as tu essayer en vol pour voir si ces trous d'entrée et si le syteme est bien operationel dans les conditions chaudes ?
parceque une fois la belle peinture etre obilger de modifier ou d'agrandir un trou c'est plutot mal commmode ?

André

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 06 Dec, 2009 12:47

En fin de saison j'ai fait des tests avec mon autre cowling.

Alors, pour le rad. à huile, le nouveau cowling a l'ouverture 20 % plus grande. Ce qui devrait être plus qu'amplement suffisant.

Ensuite pour mon rad. d'eau, qui devait être à moitié bouché quasiment toujours, je suis certain que l'apport d'air sera aussi suffisant.

Et , l'effet de suction du nouveau cowling devrait être de loin supérieure à ce que j'avais avant. Ce qui devrait aussi contribuer au bon refroidissment.

Bien des '' Devrait '' mais j'ai fortement confiance en la nouvelle installation.
Tsé, il y a près de 10 années de R & D derrière ce montage.

Bob

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 06 Dec, 2009 13:14

mike.king wrote:Wow Jacques, est-ce ton métier peintre automobile? tres elle job! Tu est tres bien equiper dans ton garage, un beau lift en tout cas!

Mike

Et bien non, je ne suis pas peintre automobile quoi que j'en ai déja peinturée, mais j'aimes ça en faire de temps en temps.

Pour ce qui est du lift, c'est bien commode car je répare moi même mes automobiles.

Jacques3012

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Sun 06 Dec, 2009 13:25

Bonjour
Idéalement un seul radiateur a eau prestone et un échangeur ,comme on trouve dans les autos pour l'huile transmition , plus de probléme d'entrée d'air et d'écoulement pour le radiateur huile

Ce model j'aime moins necessite un paquet de tuayaux a prestone
http://www.loravia.com/web/index.php?pa ... -eau-huile

Le model performant aluminium celui de Ford Crow Victoria

Model GM en brasse annulaire

Model GM en stainlesse

Un reparateur de radiateur te pose cela dans le bas du radiateur si cela existe pas tout pret a monter .

André

mike.king · Post by **mike.king** » Sun 06 Dec, 2009 13:27

Jacques3012 wrote:
mike.king wrote:Wow Jacques, est-ce ton métier peintre automobile? tres elle job! Tu est tres bien equiper dans ton garage, un beau lift en tout cas!

Mike

Pour ce qui est du lift, c'est bien commode car je répare moi même mes automobiles.

Jacques3012

wein moi aussi, mais coucher parterre dans le tempo l'hiver

pas de place pour un garage, faudras que je change de maison.

Mike

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 06 Dec, 2009 17:23

Retour à la case départ pour cette pièce.

Un peu de putty de finition, on attend que sa sèche (30 minutes, le temps de mettre les photos ici

)

Jacques3012

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Sun 06 Dec, 2009 18:13

Vive l'aluminium ! Y'en a pas de troubles de porosité

Sur le Caddy, on a juste le nose bowl, les moulures de windshield et les Horner tips qui sont en fibre. C'est bien suffisant comme ça

Sylvain, qui déteste travailler la fibre de verre

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 06 Dec, 2009 19:33

Le problème avec le fibre de verre, c'est quand la pièce à été moulée. Si les bons matériaux sont utilisés et la qualité du moule est correct, y'en aura pas de porosité, ça va être lisse comme une paire de fesse, du primer et la peinture et c'est parfait. Moi ce que j'aimes du fibre, c'est que tu peut mouler n'importe quoi ou presque

Jacques3012

AbitibiCaddy · Post by **AbitibiCaddy** » Sun 06 Dec, 2009 21:42

Bob,tu fait du très beau travail et j'aime bien les trucs et informations que tu nous montre sans oublier les beau récit lache pas.Je voulais te dire un moteur rotax 912s (100hp) démarre très facilement a l'hélice et sans batterie seulement la swicht ON, expérimenter pas moi et un collegue qui tournait l'hélice (sécurité oublige)en été, attention démarrage rapide une compression et le moteur est lancé Salut

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 06 Dec, 2009 21:47

Après quelques heures de travail et d'attente pour le séchage, la voila enfin prête pour le primer

Bob, j'ai fait disparaître la rangée de rivet

Je ne suis pas satisfait à 100 pour 100 mais je vais me contenter de 99,7 pour cent. Je ne suis quand même pas parfait

La peinture mercredi soir pour le noir et ensuite le blanc sur une des pièces.

Jacques3012

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 06 Dec, 2009 21:56

C'est noté abitibicaddy

Incroyable.

Ça dépasse de loin mes attentes.

Je rajoute une bouteille de vin avec le Doré

Bob
Qui sait s'entourer d'expert quand il ne peut pas procéder lui-même.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 07 Dec, 2009 13:39

Expert est un bien grand mot dans mon cas, je ne me considère pas du tout comme ça. Je me débrouille bien mais j'en ai encore beaucoup à apprendre sur l'art de réparer des pièces et de les peinturer.

Par contre, je n'hésites que très rarement à relever de nouveaux défis, même si ce que je dois faire je ne l'ai jamais fait auparavant.

Si on essaie pas, on ne saura jamais si on est capable ou pas. Mais c'est évident qu'il faut avoir la place et les équipements pour le faire. Je me considère très chanceux d'avoir un garage comme celui la.

Ammenez en des projets

Jacques3012

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Mon 07 Dec, 2009 16:53

Bob Cadi wrote:C'est noté abitibicaddy

Incroyable.

Ça dépasse de loin mes attentes.

Je rajoute une bouteille de vin avec le Doré

Bob
Qui sait s'entourer d'expert quand il ne peut pas procéder lui-même.

Jacques si tu continues à améliorer la job de Bob, y va falloir que tu couches chez Bob, parce que y va rajouter une autre bouteille de vin et une autre et une autre....

Je me répête mais c'est l'fun en torrieux de suivre vos exploits...

vos textes et photos

François

MichelC · Post by **MichelC** » Mon 07 Dec, 2009 17:23

Y'a un grand sage qui a dit un jour: "There is no try. You do or you don't"

... Yoda

Michel C.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 07 Dec, 2009 19:02

Exactement Michel, mais comme je disait, faut aussi avoir l'emplacement, le temps, l'outillage et finalement le goût d'essayer

Voila, j'ai décidé de le peindre ce soir comme ça, j'aurai qu'a m'occuper de la peinture blanche que je ferai finalement demain soir, c'est en masse sec et je chauffe le garage à 70 deg F

Jacques3012