Les coordonnés que Hugo a donné sont bonnes Bob. La coordonnés 74.95776 est en degré décimales (le terme est n'est peut être pas correct) La coordonnée siginie 74 degré et 0.95776 degré, pas minute.Bob Cadi wrote:Il y a une petite erreure dans les coordonnées en métrique.
74.95.776 ne se peut pas...probablement 74.59.776.
La conversion ne fonctionne pas correctement non plus, mais pas grave.
T'as pas oublié qqchose Pierre ???peterpan wrote:Les coordonnés que Hugo a donné sont bonnes Bob. La coordonnés 74.95776 est en degré décimales (le terme est n'est peut être pas correct) La coordonnée siginie 74 degré et 0.95776 degré, pas minute.Bob Cadi wrote:Il y a une petite erreure dans les coordonnées en métrique.
74.95.776 ne se peut pas...probablement 74.59.776.
La conversion ne fonctionne pas correctement non plus, mais pas grave.
En degré-minute-seconde, Hugo l'a donné, ça donne 74° 57' 27,94'' W.
Pour passé de un à l'autre, tu fais 0,95776*60 et tu obtiens des minutes. Tu gardes les chiffres apres le point et tu refais *60 pour avoir les secondes...
Pierre
On va tu avoir la fin de cette histoire la!!![/b][/u]
Je vous jure que OUI!!!!! Avec l'aide de Peterpan!!!!Bob Cadi wrote:Je te gage une poutine que 74.95.776... ne se peut pas...
Bob
J'ai exactement c'est coordonnée dans mon gps et je l'ai changé pour vous en degrés minute seconde!!!! Ce n'est pas moi qui le transfert mais bien mon GPS!!! et si vous commencer a regardé le nombre de façon différente sur un GPS d'avoir des coordonnées.... ça ne fini plus.... Au moins 50 différentes. Eu... Si tu parles de la coordonné en latitude, N 47°21'40.6, elle avait déjà été donné par Hugo dans un autre message. J'ai seulement corrigé l'erreur de Bob concernant la longitude. Le principe est le même.jcdostie wrote: T'as pas oublié qqchose Pierre ???
Hugo@C-GUFP wrote: Coordonnées exacte de l'avion: N 47.36127 W074.95776 ou N 47°21'40.6 et W 074°57'27.9
Hugo a parlé trop vite!!! J'aurais été bon pour me gagner une annotation sur flotte s'il avait pas parlé....Bob Cadi wrote:Ok pour la poutine... mais pas pour l'annotation
Tu l'as sans le point, car avec un point ça marche pas....
J'ai une petite confusion entre ces 2 systèmes de coordonnées.
Métriques et décimales... ??
Pour les ceuses en minutes secondes pas de trouble.
Ls cartes aéronautiques sont en degrés, minutes, secondes... Je vois pas de décimale là-dedans ????peterpan wrote: En aviation, le système décimal est plus approprié selon moi. C'est le système que tout le monde connait avec des méridiens et parrallèles. La plupart d'entre vous l'utiliser probablement puisque c'est aussi celui qui est sur notre carte d'aviation.
Nad83 ou Nat83 ??? Assez bizarrepeterpan wrote:Hugo a parlé trop vite!!! J'aurais été bon pour me gagner une annotation sur flotte s'il avait pas parlé....Bob Cadi wrote:Ok pour la poutine... mais pas pour l'annotation
Tu l'as sans le point, car avec un point ça marche pas....
J'ai une petite confusion entre ces 2 systèmes de coordonnées.
Métriques et décimales... ??
Pour les ceuses en minutes secondes pas de trouble.
Bob, le système métrique, c'est pour les UTM/MTM. Les coordonnés de Hugo au départ était dans un de ces systèmes de projection. Je ne me souvient pas exactement lequel. C'est un système précis à courte échelle.
En aviation, le système décimal est plus approprié selon moi. C'est le système que tout le monde connait avec des méridiens et parrallèles. La plupart d'entre vous l'utiliser probablement puisque c'est aussi celui qui est sur notre carte d'aviation.
Le hic, c'est qu'il y a plusieurs facons de l'écrire aussi.... Il y en a qui garde cela simple et qui garde seulement les degrés avec une virgule et beaucoup de chiffre apres.
J'était pas en avion là!!!! Alors je me suis excité à choisir d'autre système de coordonné!!!toxedo_2000 wrote:Ls cartes aéronautiques sont en degrés, minutes, secondes... Je vois pas de décimale là-dedans ????peterpan wrote: En aviation, le système décimal est plus approprié selon moi. C'est le système que tout le monde connait avec des méridiens et parrallèles. La plupart d'entre vous l'utiliser probablement puisque c'est aussi celui qui est sur notre carte d'aviation.
Ben non!!! Ç'est ce qu'il ont utilisé dans ce coin là pour la foresterie et j'ai utilisé la même chose.... 
Je vais en perdre mon latin si ça continue moi aussi!!!toxedo_2000 wrote:Ls cartes aéronautiques sont en degrés, minutes, secondes... Je vois pas de décimale là-dedans ????peterpan wrote: En aviation, le système décimal est plus approprié selon moi. C'est le système que tout le monde connait avec des méridiens et parrallèles. La plupart d'entre vous l'utiliser probablement puisque c'est aussi celui qui est sur notre carte d'aviation.
Ça serait moins compliqué en personne lors d'un RVI avec le GPS. 
