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Nous avons livrés des Airbus A380 à un prix supérieur à l'estimation. Un constat nous indique que nous avons investi trop de ressouces sur chaque appareil!
Louis Gallion Président Directeur Général de EADS, admet que la courbe d'apprentissage, navigue dans la production du superjumbo et est confiant que l'objectif de livraison de quatorze appareils sera atteint cette année.
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Il n'y a jamais eu une activité aussi volatile et de tout temps si difficle, pour l'industrie des mondes de l'aviation!
Alan Joyce Directeur Général de Qantas, dont les profits ont chûté de 87% pour l'année!
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Citation: Air India devrait être vendue, mais l'on m'a demandé à continuer de supporter Air India!
Fraful Patel Ministre de l'Aviation, a déclaré que la compagnie a besoin de plus de 600$ millions, supporte une importante dette pour continuer à la garder en opérations et croit que le gouvernement devrait se laver les mains des pertes de cette entreprise!
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Citation: La splendeur ne vient pas facilement. Ce n'est pas un droit!
Dans une lettre aux employés d'avions commerciaux de Boeing, le nouveau patron, Jim Albaugh reconnait les défis confrontés du programme 787. Albaugh a été transféré des Systèmes de Défences Intégrés pour remplacer Scott Carson retraité.
Dans une lettre aux employés d'avions commerciaux de Boeing, le nouveau patron, Jim Albaugh reconnait les défis confrontés du programme 787. Albaugh a été transféré des Systèmes de Défences Intégrés pour remplacer Scott Carson retraité.
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Citation: Je suis limité dans la croissance, par le nombre insuffisant d'ingénieurs dont j'ai besoin!
EADS Defence & Security, Chef Exécutif Stefan Zeller, parlant la veille de l'exibition de la défense à Londres.
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Une diminution de 10% des passagers dans les aéroports, ne diminue les coûts de 10%, mais les terminaux ne peuvent être stationnés dans les déserts!
ACI Directeur Général, Angela Gittens, parlant au15e Forum du Développement des Routes Aériennes à Beijing.
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Citation: L'amélioration peut se pointer à l'hotizon, mais, avec regret la demande des voyageu(r)(se)s demeure faible.
James May, Directeur Général de ¨Air Transport Association¨ dévoile la compilation de l'ATA, qui démontre un dixième mois consécutif de décroissance dans la vente de sièges passager(è)s.
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Citation: C'est comme naviguer un sous-marin nucléaire dans la noirceur sans aide à la navigation!
Tim Clark Président des Émirats, exprime comment la croissance a bêchée cette année, sans savoir jusqu'où cette descente ira et quelle sera sa durée.
Tim Clark Président des Émirats, exprime comment la croissance a bêchée cette année, sans savoir jusqu'où cette descente ira et quelle sera sa durée.
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Citation: Certains éléments des transporteurs aériens, ne pourront récupérer de cette crise économique!
Keith Williams Directeur des Finances chez British Airways.
Il y a quatre-vingt ans aujourd'hui, le 24 octobre 1929, la Bourse de New York vivait le pire Krach de son histoire, entraînant le monde dans une grande crise économique, jusqu'en 1935.

Keith Williams Directeur des Finances chez British Airways.
Il y a quatre-vingt ans aujourd'hui, le 24 octobre 1929, la Bourse de New York vivait le pire Krach de son histoire, entraînant le monde dans une grande crise économique, jusqu'en 1935.

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Citation: Je préfèrerais, être l'an prochain à la réunion de ¨ALTA¨, plutôt que de me retrouver en prison?
International Lease Finance chairman Steven Udvar-Hazy, a esquivé les questions au Forum de Alta à Cartagène, au sujet du géant des prêts, qui ne sait si il va demeurer intact ou sera vendu à la pièce.
International Lease Finance chairman Steven Udvar-Hazy, a esquivé les questions au Forum de Alta à Cartagène, au sujet du géant des prêts, qui ne sait si il va demeurer intact ou sera vendu à la pièce.
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Citation: Nous pouvons progresser, mais nous avons besoin de le faire à l'intérieur d'une structure de travail constante!
Larry Rellner Président de Continental Airlines, veut que les émissions produites dans l'Union Européenne, soient axées favorablement sur le succès du plan modellé de l'industrie, sous la gouverne de l'ICAO et de ses standards de décibelles.
Larry Rellner Président de Continental Airlines, veut que les émissions produites dans l'Union Européenne, soient axées favorablement sur le succès du plan modellé de l'industrie, sous la gouverne de l'ICAO et de ses standards de décibelles.
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Citation: Si vous ne pouvez vous rendre compte que les passagers ne veulent payer 320$ pour voler, alors, il se pourrait que British Airways ait disparu dans quatre ou cinq ans!
Michael O'Leary, Patron de Ryanair lors d'une entrevue sur British Airways à BBC.
Michael O'Leary, Patron de Ryanair lors d'une entrevue sur British Airways à BBC.
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Citation: Des avions remplis de passagers, ne signifie nécessairement pas un signe, que nous sommes sur la voie d'une robuste reprise!
Calvin Rovinescu Président d'Air Canada, prévient qu'un élan du fond de relantissement économique, n'est pas une raison pour assumer que l'industrie aérienne débute une remontée.
Calvin Rovinescu Président d'Air Canada, prévient qu'un élan du fond de relantissement économique, n'est pas une raison pour assumer que l'industrie aérienne débute une remontée.
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L'Airbus A380 est encore une source d'inquiètude.
Le Président de EADS Louis Gallois, mentionne que les neuf derniers mois ont vu une inscription de la diminition de revenus représentant 73% reporté d'année en année d'une somme de 432$ millions, en dépit d'une augmentation de 1% sur des revenus 42$ milliards.
Le Président de EADS Louis Gallois, mentionne que les neuf derniers mois ont vu une inscription de la diminition de revenus représentant 73% reporté d'année en année d'une somme de 432$ millions, en dépit d'une augmentation de 1% sur des revenus 42$ milliards.
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Nous souhaitons avoir plus de Airbus A380, car nous pouvons les remplir. Nous pensions en avoir 20 à ce jour, alors que nous en opérons que 5.
Patrick Brannelly, vice-président aux communications des passagers.
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Quand le soleil reviendra et que nous commoncerons à avoir besoin de pilotes à nouveau, nous n'en trouverons suffisamment!
Brian Watt, chef de l'entraînement chez Flybe, déclare qu'il est temps que le Royaume-Uni reconnaisse l'entraînement des pilotes comme une valeur de compétence.
Quand le soleil reviendra et que nous commoncerons à avoir besoin de pilotes à nouveau, nous n'en trouverons suffisamment!
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Notre commande utilise les cycles conduisant à une compétition de prix des manufacturiers et les force à s'empresser de reconstruire leurs carnets de commandes!
Glenn Tilton Président de United Airlines, a écri aux employés ses intentions de remplacer ses Boeing 787 & 747 par des commandes fermes de 25 Airbus A350 & Boeing 787, et 50 options pour chacun de ces appareils.
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Glenn Tilton Président de United Airlines, a écri aux employés ses intentions de remplacer ses Boeing 787 & 747 par des commandes fermes de 25 Airbus A350 & Boeing 787, et 50 options pour chacun de ces appareils.
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Ne jamais sous-estimer la cupidité humaine!
Boeing Capital, Kostya Zolorsky, dit que les nouveaux joueurs arrivent dans l'aréna des joueurs de l'aviation, quand la garantie de la fixation des prix a augmentée en 2009.
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Nous avons perdu au moins un milliard depuis le 11/9. C'est notre transporteur et il est temps de prendre le contrôle de notre destinée!
Nouveu chef de Continental Airlines Jeff Smiser, qui a décliné un bonus annuel salarial de 730,000$, jusqu'à ce que le transporteur retourne dans un exercice annuel de profit. Son prédécesseur Larry Keliner, a quitté pour démarrer une riche entreprise privée.
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Nouveu chef de Continental Airlines Jeff Smiser, qui a décliné un bonus annuel salarial de 730,000$, jusqu'à ce que le transporteur retourne dans un exercice annuel de profit. Son prédécesseur Larry Keliner, a quitté pour démarrer une riche entreprise privée.
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La classe affaires, est un incournable objectif de coupures, spécialement sur les courts trajets!
CityJet, Geoffrey O'Byrne White, Directeur génral, explique pourquoi Air France-KLM et ses subsidiaires, élimitent la classe affaires en faveur d'un produit de Première classe économique.
N.B: La Première classe économique, possède 2 à trois 3 pouces de plus entre les rangées de sièges, offre les mêmes moffins qu'en classe économique et du Minute Maid, chez certains transporteurs.
CityJet, Geoffrey O'Byrne White, Directeur génral, explique pourquoi Air France-KLM et ses subsidiaires, élimitent la classe affaires en faveur d'un produit de Première classe économique.
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