chinook

paramedic · Post by **paramedic** » Sun 15 Nov, 2009 01:15

J'ai trouvé recemment un chinook avec un moteur rotax 912 construit par un monsieur à Amos. Une photos se retrouve dans mon album personnel.

reecky · Post by **reecky** » Mon 16 Nov, 2009 22:33

ca me semble une belle machine

Reecky

sylva · Post by **sylva** » Mon 16 Nov, 2009 23:29

Je demeure a amos et je suis intriguer de savoir qui est le monsieur qui a construit cette appareil

sylva

reecky · Post by **reecky** » Tue 17 Nov, 2009 01:41

Wouai bonne machine si elle as des pdl jumper amphibie mais comme ca je la prendrai pareil en plus elle as 2 reservoir externe.

Reecky

Guest · Post by **Guest** » Tue 17 Nov, 2009 19:16

je sais quil en a un a vendre a hawkesbury avec un 912 tu peut le voir sur le site de focus aviation.

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Tue 17 Nov, 2009 19:37

DTA582 a un rebel a vendre
belle machine je regarderai de ce coté pas que chinook est pas bon mai le rebel a un 912 neuf et c'est un avion de tole.

Willy · Post by **Willy** » Tue 17 Nov, 2009 20:18

Il est neuf ce Rebel me semble?

reecky · Post by **reecky** » Tue 17 Nov, 2009 20:48

Oui le rebel est une tres belle machine aussi mais le $$$$ n est pas pareil

Reecky

paramedic · Post by **paramedic** » Thu 19 Nov, 2009 22:50

Hallo! Sylva tu peux voir son histoire sur le site (www.ultralight.ca) et clique sur pilot's corner à gauche de l'écran.

paramedic · Post by **paramedic** » Thu 19 Nov, 2009 23:18

En fait ce chinook tel que montré par reecky a deux réservoir supplémentaires dans les ailes utilisable en croisière. Je participe au forum du site utralight.ca pour en apprendre le plus possible sur cet appareil. Pour ma part, si je continue d'avoir des bons commentaires au sujet de cet appareil, il est certain qu'il ne me restera qu'à l'essayer et si tout est à la hauteur de mes attentes je remplirai un bon de commande d'ici peu. OUi je l'avoue, il n'est pas aussi esthétique que le challenger, mais il semble comporter certains avantages non négligeables. Je me vois partir sur flotteurs amphibies full lotus pour rejoindre le chalet familiale en hiver comme en été.

paramedic · Post by **paramedic** » Thu 19 Nov, 2009 23:22

est il autorisé d'atterrir à l'aéroport Jean-Lesage et à l'aéroport de Saint-Hubert au commande d'un ultraléger.

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Thu 19 Nov, 2009 23:31

paramedic wrote:est il autorisé d'atterrir à l'aéroport Jean-Lesage et à l'aéroport de Saint-Hubert au commande d'un ultraléger.

Si tu as une radio et un transpondeur mode C fonctionnels, pourquoi pas !

Daniel

f00sly · Post by **f00sly** » Thu 19 Nov, 2009 23:32

Pour St-Hubert, j'y ai deja posé mes roues de pendulaire et je n'avais qu'une simple radio portative, sans transpondeur. J'avais par contre téléphoné au préalable pour ne pas me faire retourner comme une crèpe. C'était le matin de bonne heure, pas beaucoup de trafic. Je ne sais pas s'ils sont aussi tolérant en période de pointe.

Sylvain

Guest · Post by **Guest** » Fri 20 Nov, 2009 09:15

allo paramedic

Je sais tres bien que dans le fond tu y a déja pensé, mais pourquoi nachete tu pas une belle machine usagé. Pour avoir moi meme construit un chinook, je sais que c est quand meme une partie de plaisir.Moi jai adoré ca, car en plus j etait payé et pendant ce temp je volais mon chinook. mais jai payé mon chinook 22,000 et je lai vendu 20,000 apres lavoir volé 1 1/2 ans ....en tout cas c etait mon petit message et pour le mieux, peu importe ta décision je la respecte

Pierre.

Guest · Post by **Guest** » Fri 20 Nov, 2009 09:17

aussi oui tu peut aller dans des aeroport controlé avec unultraleger si tu a un transpondeur. sans transpondeur tu peut faire la demande soi par téléphone ou en vol , en vol si c est occupé tu vas repassé.

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