Pilotes Québec

drole que tu dis ça car la base approche à KTTS est une des seules choses que j'ai pas pu faire sur ma liste de départ. Condition IFR lorsque j'ai passé à Orlando...

il y a aussi des problèmes de femeture de petite aéroport aux USA. Je pense à Santa Monica KSMO...une triste histoire. Super belle ...

J'ai fait un groundschool à Denver de 1h avant de m'anventurer dans les montagnes. L'instructeur était très bon. Les gens là bas ne font que voler à haute densité altitude. Super conseils sur la météo, leaning au sol, local knowledge etc. Ce petit groundschool m'a donner de la confiance.

La ...

Bravos quel beau voyage,les photos sont incroyable,on voie que tu a placé l’avion dans de très belle position. J’ai volé dans plusieurs villes que tu a visité mais jamais dépassé les big montagnes de l’ouest, est-ce que ça bien été dans les montagnes? Vents,turbulences altitudes?

Leo ;)p

J'ai ...

Wow super voyage !

J'ai vu plusieurs de ces endroits mais certainement pas tout en même temps....je suis curieux, combien coûte un tel périple si je peux me permettre ?

-6 500$ pour avgas et tie downs
-1 500$ pour maintenance (2 changements d'huile et nouveau alternateur qui a lâché au Nouveau ...

Salut,

J'ai besoin d'un p'tit break de mes études pour mon écrit commercial. Alors, voici l'histoire de mon voyage que je viens de faire au mois de février.

Après avoir décidé de poursuivre mon rêve de faire carrière comme pilote, j’ai lâché ma job comme ingénieur, ma dernière journée le 31 ...

Bon ben merci pour les infos. Pas grand chose que je puisse faire. Aw ben.

Aussi parlé à un comptable et il avait l'air à dire qu'à moins que je m'associe à une école, rien que je peux faire.

Bonjour,

Je suis dans le processus d'obtenir ma licence commerciale pour en faire une carrière. Tout mes cours ont été faite avec instructeurs privés dans mon avion dont je suis propriétaire. Je n'ai jamais faite de ground school officiel...seulment du "self-study" avec livres que j'ai acheté ...

J'ai entendu du dire qu'un ELT 406 va etre necessaire pour aller aux Etats-Unis a partir du 1er janvier 2019. Est ce vrai?

Selon ma recherche en ligne, il semble que seulement les avion enregistres au E-U ont besoin du 406.

J'ai besoin d'updater la base de donnée dans le GPS. Jeppesen offre encore des mises à jour mais c'est pas cheap. J'ai aussi besoin d'un "programmer" de carte ça d'lair que je n'ai pas.

Est-ce qu'il y a quelqu'un ici qui est familier avec le processus qui pourrait me guider?

Merci!

Je viens d'obtenir ma licence privé. Est-ce qqu à deja tenté de voler au US avec un permis élève en attendant le vrai permi de Transport Canada?

J'ai parlé à un agent douanier du US hier et il a dit oui mais il semblait pas trop sûre de son affaire. Premiere fois qu'il entendait parler de ça.