Pilotes Québec

MERCI!charette assurance m'à donné ses coordonés...(olivier)

merci Charles! oui, un coup mal pris, j'irai là.... c'est juste pour sauver des couts que je veux un autonome...

bonjour, je recherche un TEA travailleur autononme à trois-rivières pour un annuel sur un 150..... c'est urgent!! merci!

un gros merci! oui effectivement, cela semble légal alors
et oui je vais quand même valider avec mon mécano TEA , merci!! (vraiment hâte de faire mes solo à cyrq)

bonjour à tous, jài beau fouiller et je ne trouve pas reponse a une petite question... voila, j'en suis à mes 5 heures solo de nuit sur mon appareil suite à un check avec instructeur sur mon cessna 150.....celui-ci (instructeur ) a noté que je n'avait pas un beacon rouge au dessus de l'empenage mais ...

super! vos réponses sont tous légitimes et interessantes, je vais diriger mon nouveau partenaire vers ce post pour que nous en fessions l`analyse ensemble.
ceci dit, je retiens le fait que je ne consommerai pas la même chose en vol voyage et seul et appauvrit, que mon partenaire et son instructeur ...

on a trouvé à trois rivieres, mais jusqu`en juin ....et après, on regardera du coté de joliette si l`on trouve pas, merci1

boujour a tous, venant tout juste de vendre la moitié de mon c-150, j,aimerais connaitre vos trucs pour calculer équitablement votre essence en copropriété,,,,,

je sais que faire le plein apres chaques vol est l`idéal ....mais avec un pilote lourd et instructeur....on dépasse le mtow d`environ 75 ...

Bonjour, je recherche un instructeur classe 3 , région trois-rivières
c'est pour un ppl sur un avion privé , cessna 150 certifiée
et pour finir, l'élève pèse 220 lbs.....ca en dit long! (c'est pour cela que ca ne fonctionne pas avec le seul qui est dispo chez cargair trois-rivières....classe 2 mais ...

Chico, moi j'ai déja ma ppl... c'est pour un ami, il à 20 hrs ...le problème c'est juste le poid.. le seul dispo chez cargair fait 6 et 5 et au moin 220...ok je regarde pour joliette, merci!

Bonjour, conaissez-vous un instructeur classe 3 et disponible à former un privé sur son appareil à cyrq ..(Trois-rivières) ????

on a vérifier avec Cargair ...et le seul disponible est trop lourd...

c'est un cessna 150 certifié, par contre le gabarit de l'instructeur ne doit pas être trop imposant ...

wow! vos réponses sont tous tres interessantes merci, je crois que je vais essayer la technique de BIRDMAN....soit leaner le mélange au max.....je ne suis pilote que depuis 2 ans..je connais pas tout les truc! et pour les autres test, mon appareil dort dehors à trois-rivieres (CYRQ) donc je vais ...

salut les pilotes! j'ai un question simple pour un mécano...janvier 2019, lors de mon run up avec mon c-150, je note une perte de 200 rpm
sur mon magnéto droit.... ensuite le fameux truc : 2000 rpm avec magnéto droit pendant 2 min....d'habitude ca se replace mais la non??
évidamment, je n'ai pas ...

l'avenir du transport sera les drones, j'en suis convaincu....mais la où j'ai de la misere d'y embarquer des humains...c'est que je n'ai jamais vu un drone planer,
les ailes rotatives ont au moin l'autorotation en cas de panne mais pour le drone??? ca tombe! et ca reste de la mécanique...alors il ...

enfin! un gros merci, evidamment je m'attendais a ce que ce soit un sujet déja posté, je vais prendre le temps de lire les themes du forum !!! j'en ai pour un bout je crois

superbe avion!! .. janvier 2017 n'ayant pas encore de licence, jai été mangé a la pourvoirie du lac blanc comme passager et avec 4 autres apareils, j'ai été agréablement surpris de l'excellente nourriture et du service...tout ca a un prix plus que raisonnable....belle découverte!!

Bonjour a vous amis pilotes!issu du vol libre et du paramoteur, je suis nouveau sur le forum et relativement nouveau en aviation .....

j'ai une question , ..au lieu d'acheter un GPS,j'ai l'intention de m'acheter une tablette (gps intégré) et d'y installer un genre de logiciel comme foreflight ...