Pilotes Québec

La meilleurs comparaison pour expliquer Oshkosh est probablement aussi la plus grivoise...

Oeil chaste s'abstenir de lire les prochaines lignes.


Oshkosh, c'est comme si tu te serais masturber à sec toutes ta vie, pour ensuite vivre une semaine d'orgie total, avec les plus belles filles qui ...

9 mois !!!??????!!!

TABAR...

Bonjour
Je ne suis assurément pas le premier et je ne serais malheureusement pas le dernier.
Mais pour accélérer l’émission d’un certificat médical, vous avez un truc ??

Je ne veux pas faire mon bébé gâter ni ma princesse, je comprends qu’il peut y avoir de l’attente.
Mais j’attends un certificat ...

La différence avec "www.pilottraining.ca" et Nisus est que piloting, tu peux avoir une accréditation ground school.
Pas avec Nisus

Avec la venue des médias sociaux .
Est aussi né le fameux 5 minutes de gloire pour n'importe quelle raison. :arrow: :passur:

Trop souvent, ce fameux 5 minutes n'a absolument rien d'enrichissant pour l'humanité. :arrow: :tapemur:
Un simple stupide gaspillage de ressources qui pour ce 5 minutes ...

En fait, le seul problème pour l'instant (autre que l'argent en R&D) c'est d'emmagasiner l'énergie.
C'est encore un gros volume et une grosse masse pour relativement une petite autonomie.
Quand on aura trouver quelque chose d'efficace côté duré et légèreté, on va pouvoir repousser mille et une ...

Vraiment cool comme concept!
Mais un peu biaisé comme titre journalistique...
Quand on sait qu'un Beaver a déjà voler (et vol probablement encore) avec un moteur électrique, les termes "premier au monde", ça fait bizz un peu...

https://skiesmag.com/news/harbour-air-makes-history-with-electric ...

je vais cherché de l'aide ailleurs :danse1:

En effets...
Je lis certains commentaires et ça me désole...
Jaddak fait l'effort de faire une recherche sur un forum de discussion de pilote et il y a certaine réponse qui sont franchement cheapette!

On est si privilégié de volé que ça nous donne le ...

Le mieux que tu peux faire selon moi c'est de rejoindre le responsable de ta région.
Communique avec eux, ils vont te répondre assez vite.
Sinon fait moi signe, je te mettrai en contact avec le responsable de notre région, il pourra sûrement t'aider.

https://www.serabec.ca/" onclick="window.open ...

Moi ça m'arrivais aussi au début.
J'ai commencé ma formation après avoir eu des problèmes gastrique. Les antibio me donner la nause avant même de décoller !
Je prenais des gravols au gingembre, ceux sans somnolence.
Aussi, mâcher une gommes ça m'aidais.
Et comme mentionné plus haut, l'anxiété et ...

Bytor en panne moteur nez vers le bas ou vers le haut avec un ton appareil ''pusher''.

Pierre c
Oups tu as raison.
J'ai mal écrit ma phrase!
Le nez monte lors d'une panne moteur et/ou quand tu baisse le throttle
My bad! ;)

Qu'est-ce que tu veux dire ? :eh:
Je ne comprend pas ta questions ...

kebek wrote:toni Bracket ? Est-ce que tu parle du support de fixation du hauban ?
https://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-repo ... o0106.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui, exactement !

chico5817 wrote:

Bytor wrote:
Bytor en panne moteur nez vers le bas ou vers le haut avec un ton appareil ''pusher''.

Pierre c

Qu'est-ce que tu veux dire ?
Je ne comprend pas ta questions...
En fait, je ne sais même pas si c'est une question!!

Merci Bytor,, quelle moteur tu a dans ton challenger?
J'avais (car il est vendu) un 503 avec une helice ajustable au sol warp drive.

Jamais eu de trouble avec, été comme hiver!
Belle petite machine avec lequel j'ai eu beaucoup de fun ;-)

Est-ce que tu la déjà opéré sur flotteurs avec le 503 ...

kebek wrote:Merci Bytor,, quelle moteur tu a dans ton challenger?

J'avais (car il est vendu) un 503 avec une helice ajustable au sol warp drive.

Jamais eu de trouble avec, été comme hiver!
Belle petite machine avec lequel j'ai eu beaucoup de fun

Très différent quand tu "joue" avec le throttle... Ça va beaucoup affecter ton assiette.
Aussi, lors d'une panne, l'avion cherche a monter parce qu'il n'y a plus rien qui pousse.
Tu dois être alerte sur le manche pour ne pas tombé rapidement en décrochage.

Sinon, ça donne une sacré belle vue à l ...

Très différent quand tu "joue" avec le throttle... Ça va beaucoup affecter ton assiette.
Aussi, lors d'une panne, l'avion cherche a monter parce qu'il n'y a plus rien qui pousse.
Tu dois être alerte sur le manche pour ne pas tombé rapidement en décrochage.

Sinon, ça donne une sacré belle vue à l ...

Vendu

chico5817 wrote:Belle machine, quel type de moteur?
Pierre c.

Rotax 503 qui tourne comme un charme

ULM évolué de marque Challenger 2 de quadcity
Très bien équipé
-Ordinateur de bord de marque EIS (Heure, runtime, EGT, ECT, Voltage, jauge d’essence, RPM, alarme temp et alarme essence)
-Radio aviation de marque YAESUS (avec antenne externe calibrée par un professionnel) avec PTT
-Intercom ...