Pilotes Québec

Oui, vous avez raison, je vais essayer d'y aller avec diplomatie et j'espère qu'il comprendra ma décision.

Quoiqu'il en soit, merci pour vos conseils.

Bof! À la limite tu paies tes heures de vol et bonjour la visite !

Ben vi mais bon, avec un salaire d'instructeur, tu peux rarement les payer les heures de vol... C'est là le problème !

Salut TTQ et Gilles et merci pour votre aide,

Non, aucun training bond derrière tout ça, juste 3 ou 4 heures de vol en SEP pour me familiariser avec la bête, rien de plus.

Donc si je comprends bien, je ne risque pas grand chose (après tout, je pense être dans mon droit si je quitte un emploi qui m ...

Salut à tous,

Voilà, j'ai une petite question pour vous.

Je travaille depuis seulement 3 semaines pour une école de pilotage dans le sud de l'Ontario où je fais vraiment peu d'heures de vol (malheureusement). Cette école m'a "offert" plusieurs heures de vols pour me former sur leurs machines.
Il y ...

Salut à tous et merci pour vos réponses.

Il s'agit juste d'un C172 tout simple. Peut-être vais-je aller chercher ma licence FAA dans ce cas.

Fish

Même si c'est juste pour un convoyage ?

J'avais entendu que si c'était pour amener un N au Canada suite à un achat, la licence TC suffisait (mais peut-être ai-je mal compris).

Fish

Hello,

Je crois me souvenir que ce sujet a déjà été abordé mais je ne retrouve plus où :

Un chum vient d'acheter un avion US, il a fini les procédures d'importation et maintenant il va falloir ramener l'avion au Canada. L'appareil est toujours immatriculé en N, peut-on le convoyer avec nos ...

Mo n'annule ni ne reporte son rva donc beau temps mauvais temps ça a lieu.

Wow, ça rigole pas ! J'espère juste que comme le dit Ben Audet le temps changera d'ici là.

Mais bon, en clair et si je comprends bien, s'il fait un temps de m**** samedi, le prochain RVA Chez Mo sera en 2014. C'est bien ...

Salut à tous et à toutes,

Cette fin de semaine, je dois aller au RVA Chez Mo, à côté de Gatineau. Néanmoins, la météo a l'air assez mauvaise pour samedi. Dans ce cas, savez-vous si le RVA est repoussé au dimanche ou à plus tard ou bien est-il annulé ?

Merci.

Fish

Alors, pour celles et ceux que ça intéresse, voici l'astuce pour connaître l'année de fabrication de votre casque DC H10-13.4 :

Soulevez le coussin en mousse/silicone de l'écouteur sur lequel est branché le microphone.

Vous y verrez 4 chiffres qui correspondent à MMAA.

Par exemple : 1001 ...

Hello,

Merci beaucoup pour tous les conseils "nettoyage", je vais m'y mettre dès aujourd'hui.

Quant à l'année de production, est-ce que quelqu'un sait où trouver ça ?

Merci

Fish (rien à voir avec le Barney Miller Show)

Hello,

Pour sûr c'est un casque d'avion, pas d’ambiguïtés là-dessus.

Fish

Salut à tous,

Il y a quelques semaines, un ami m'a donné son vieux casque David Clark H10-13.4 (joli cadeau). Il semble qu'il le tenait lui aussi d'un ancien propriétaire.

Je me demandais donc si on pouvait, grâce au SN ou autres chiffres écrits sur le dessus du casque, connaître son année de ...

Bon ben ça m'rassure un peu alors, merci.

J'retourne réviser, youpi !

Hey, merci pour vos réponses.

Le problème avec l'INRAT, d'après moi, c'est que j'ai l'impression que c'est beaucoup plus réglementaire/juridique que les examens que j'ai pu passer jusqu'à présent (PPL, CPL, Instructeur, etc ...). Il me semble que tout n'est que normes, textes de loi, RAC avec ce ...

Bon ben, va pour le CAP GEN (argh, j'aime pas ça !).

Malgré tout, si vous avez quelques questions en tête qui vous reviennent, j'suis preneur juste histoire de savoir à quoi ça ressemble et à quoi m'attendre.

Merci

Fish

Salut à tous,

Voilà, je révise pour mon IR mais j'aime pas ça parce que je ne sais vraiment pas à quoi m'attendre pour l'écrit.

Est-ce que vous auriez en tête quelques questions type de ce qu'on est en susceptible d'avoir à l'examen (pour ceux qui l'on passé il n'y a pas trop longtemps) ?

Merci ...

Ah ben c'est cool alors, il ne m'en reste (au minimum bien sûr, la formation en demandera un peu + je pense) que 8h à faire d'après mon logbook.

Merci.

Fish

PS : Vous embêtez pas, j'ai déjà mon CPL(A) depuis quelques années. Mais merci quoiqu'il en soit.

Salut Charles,

C'est bien ce que je pensais, merci beaucoup.

Donc, avec mon CPL, il doit m'en rester seulement 20 à faire.

Merci également pour le sujet mis en lien, très intéressant.

Bye

Fish

Salut à tous et à toutes,

Voilà, une petite question toute simple :

Si je veux passer mon IR, il me semble qu'il faut 40h de vol aux instruments mais, si j'ai déjà un PPL avec annotation vol de nuit, théoriquement, j'ai déjà 10h d'IFR.

Est-ce que ces 10h sont à retirer des 40h nécessaires à ...