Pilotes Québec

Salut Abud, Les détails sont sur la deuxième photo. Pour le problème, n’est probablement pas relié à l’antenn, 1- les fils des prise d’écouteurs étaient a nu près de la prise et faisaient contact 2- Un tachymètre digital installé sur un fil de bougie avait entamé le blindage et créait du parasite.

Les détails de l'antenne:

IMG_4407.jpeg Salut Abud, J'ai une antenne VHF disponible, je l'ai remplacée avec un modèle full coaxial pensant que c'était le problème mais finalement, le principal problème était ailleurs! Je t'inclus le fil de transfert vers coaxial dont la mise à terre est dessoudée, et tu n'auras qu'à payer l ...

Ça semble très plaisant comme petit rassemblement! Vous savez que vous pouvez m'inviter

4-Possible réduction du power pensant limiter les dégats, donc moins de vent et de controle vertical vers le bas sur le stabilisateur de queue
Cette portion est difficile à comprendre lorsqu’on débute et les résultats peuvent être catastrophiques! Pensant limiter les dégâts, on réduit le pouvoir ...

Personnellement, j'ai fait la transition Mooney-Taylorcraft l'année dernière et, sans dire que ce fût facile, en respectant la «Bête», ça s'est plutôt bien passé. J'ai fait quelques heures sur SuperCub et Cessna 150TW chez Québec Aéronature et Lachute Aviation et, lorsque je me suis senti prêt, j'ai ...

toxedo_2000 wrote:Oui, mais on le fait ti ou on le fait pas..

Si je comprends bien, j'en serais exempté ?
Ça me parait bizarre.

Transports Canada a reporté le RAINA pour l’année 2023. Il reste à savoir si ce sera une annulation ou une pause. On attend une réponse!

Bon retour Alex et super projet! Avec tes heures de Mooney, tu ne devrais pas avoir trop de difficulté à faire ta conversion

Bonjour
Je ne suis assurément pas le premier et je ne serais malheureusement pas le dernier.
Mais pour accélérer l’émission d’un certificat médical, vous avez un truc ??

Je ne veux pas faire mon bébé gâter ni ma princesse, je comprends qu’il peut y avoir de l’attente.
Mais j’attends un certificat ...

[... Mais il requiert un instrument de contrôle (ex: changement du code transponder).
Michel
Est-ce à dire que le transpondeur déjà en place n'est plus utile, le AV30C devient le transpondeur ?

Effectivement le transponder devient inutile. Le tailbeacon X est un transponder en plus d'être un ...

48 heures d’auto aller-retour pour moi, comme Abud, je vais passer Bon souper!

Un Pirep sur Facebook: « Landed at Morrisburg CNS8, this morning 14 June. Windsock is installed, in a previous post, it was mentioned that if windsock is there, runway is opened even if we can see withe X on the runway... While I was there, an other airplane also landed…
Some high weeds in cracks ...

Je me rappelle de t'avoir rencontré une première fois à l'ENA lors d'une AGM de l'APBQ, tu avais une part dans un Cherokee et tu me talonnais pour devenir partenaire sur mon Mooney, mais à ce moment, je préférais être solo!
Occasion manquée car au fil des ans j'ai découvert un passionné et un pilote ...

Du plus loin que je me rappelle, CYRQ a toujours eu une piste. Il y a peut-être eu un plan d’expansion mais qu’il y ait eu deux autres pistes me surprendrait.
Par contre, il y avait une base d’entraînement de l’aviation royale à Cap de la Madeleine avec piste ou pistes en gazon, car ils utilisaient ...

Tu voulais probablement dire Ouest du Québec! À Lachute il y a Aéroger : https://www.facebook.com/Aeroger-Peintr ... 255491076/" onclick="window.open(this.href);return false;

...

On doit choisir la fréquence si on vole sous FL180 aux USA ...



Ma question es, peut-on opéré (par tous) sur la frequence 1090ES MHz sous le FL180 aux Etats-Unis?

Jacques

Jacques, l’ADS-B 1090mhz est le standard international et est accepté partout où le service ADS-B est offert à ...

Sa situation est en fait très commune.

Drapo: TC n’a pas encore publié un AC qui défini des normes de navigabilité à respecter pour l’installation ADS-B out?
Salut Maxime,
Il y a eu une circulaire d'information en juillet dernier: https://tc.canada.ca/fr/aviation/centre-reference/circulaires ...

Il te manque une partie de l’information! L’ADS-B américain fonctionne sur les deux bandes, soit 1090mhz et 978mhz. Ils se servent de 978mhz pour transmettre en plus de l’information trafic et météo aux usagers. Donc, on pourrait avec mon bidule ou celui d’Yves, évoluer dans les deux systèmes en ...

J’ai attendue un peu avant de donner mon opinion. Ce que demande ‘’Drapo’’ et propose ‘’Yves’’, ne semble pas possible?

Selon, ce que je sais, le système Américain (Antenne terrestre) fonctionne sur la fréquence 978 MHz (UAT).

Tant, qu’au système par ‘’Satellite (Aireon)’’ lui fonctionne sur la ...

Je me questionne sur cette réglementation future depuis près de 5 ans, soit depuis que NavCanada a modifié son approche de surveillance afin de prioriser le système ADS-B satellitaire au lieu d’étendre son réseau de radar.

Je suis loin d’être un spécialiste dans les technologies, mais j’ai une ...