Pilotes Québec

http://www.avweb.com/newspics/potw/larg ... 1_1649.jpg

Pourquoi avais-je l'impression, en lisant le titre du post et le nom de son auteur, que l'avion ne serait pas le dernier jet de Gulfstream...

drapo wrote:Pourquoi avais-je l'impression, en lisant le titre du post et le nom de son auteur, que l'avion ne serait pas le dernier jet de Gulfstream...

J'avais le même «présentiment»

Et l'avatar, même s'il a déjà été changé, sera changé de nouveau très prochainement ...j'en suis certain

By the way, Félicitations Constipus pour ton beau cadeau de Noël...

François

Hey ! Et je peux le piloter ! J'ai une licence américaine !

Quel magnifique avion !!

Si il vient au Québec, je lui offre une couverte moteur ultra-légère pour l'hiver.

Louis

Divinement beau.

Frank KKB wrote:

drapo wrote:Pourquoi avais-je l'impression, en lisant le titre du post et le nom de son auteur, que l'avion ne serait pas le dernier jet de Gulfstream...

J'avais le même «présentiment»

Et l'avatar, même s'il a déjà été changé, sera changé de nouveau très prochainement ...j'en suis certain

By the way, Félicitations Constipus pour ton beau cadeau de Noël...

François

C'est fait, nouvel Avatar pour Constipus ça n'a pas été trop long

Héhé !!

Bonjour

Bel avion, mais je suppose qu'il mis un 0-200 100hp est la petite hélice de MacCauley 69 48 cela fait beau, mais coté performance sur ski j'ai des doutes ? Constipus tu est nettement mieu avec ton hélice (qui a premeire vue me parait un 74 ? )
Un avion sur ski ou flotteur il faut que cela sorte , un J3 la vitesse n'augmente pas beaucoup de 65hp a 100hp , tout l'éxcedent de puissance doit etre canalisé vers le décollage et taux de montée .
Un J3 marche bien avec un bon C85 ou un C90 .

André

Jolie photo!