Pilotes Québec

C'est arrivé ce matin même. Près de Val d'Or. Heureusement, personne n'a été blessé.

Lien: http://lechoabitibien.canoe.ca/webapp/s ... manchettes

Mari

Ah ben ca un avion frappé par la foudre, ca arrive souvent ...Si tu travaille pour une grosse compagnie avec beaucoup d'avion, tu risque d'en voir une ou 2 par année, juste pour la compagnie ou tu travaille. . Cest pas si pire généralement, cest comme une ptite piqure sur la carlingue(GÉNÉRALEMENT!).

Oui, je suis au courant que ça peut arriver assez souvent... mais c'est quand même ''dûr'' sur le coup sur l'aéronef. Ça peut jouer quand le pilote ne réagit pas de la bonne manière, on sait jamais ce que ça peut donner.

Ça peut ''fucker'' assez bien l'avionique aussi... (dépendant de l'aéronef, s'il y a ses répartiteurs statiques aux bonnes places et tout) Moi, je pense que ça aurait pu être dangereux, mais ils s'en sont bien sortis, c'est tout ce qui compte

Mawie

Tu a raison, ca peu être dangereux mais ceux que jai vu étais sans conséquence. Les système son généralement bien protégé contre la foudre.

Je connais quelqu'un qui a perdu ces radios et son transpondeur suite à une frappe de foudre et il était IMC aux USA. Le contrôleur a fait sortir les F-16.

Denis

Ç'a l'air d'arriver souvent, y en a un paquet sur le web

Charles

Pour notre part chez Air Inuit, nous avons eu un King air frapper par la foudre qui à entrer par le fuselage en dessous de la storm window et qui est ressorties par le Oil Cooler, c'était pas beau à voire... Même les techniciens chez Pratt n'en revenais pas d'avoir vue des pieces si cramées...

Il y a quelques années à Winnipeg, 2 ou 3 minutes après le décollage, on a été frappé par la foudre. Ça fait assez bizzare

Martine

J'ai eu la chance (...) d'en recevoir une en plein nez sur un ATR42 dans mon ancienne vie. Les disjoncteurs ont protégé l'électronique et 10 secondes plus tard tout était revenu à la normale dans le cockpit alors que dans la cabine..., mais ça c'est une autre histoire... !
Physiquement ça ne m'a pas affecté...


J'ai eu la chance (...) d'en recevoir une en plein nez sur un ATR42 dans mon ancienne vie. Les disjoncteurs ont protégé l'électronique et 10 secondes plus tard tout était revenu à la normale dans le cockpit alors que dans la cabine..., mais ça c'est une autre histoire... !
Physiquement ça ne m'a pas affecté...


J'ai eu la chance (...) d'en recevoir une en plein nez sur un ATR42 dans mon ancienne vie. Les disjoncteurs ont protégé l'électronique et 10 secondes plus tard tout était revenu à la normale dans le cockpit alors que dans la cabine..., mais ça c'est une autre histoire... !
Physiquement ça ne m'a pas affecté...



Marc LW