Pilotes Québec

Quel serait votre choix d'avion avec les critères suivant.

Vitesse.............160 nm. et plus
Stall...................60 nm. et moins
2 ou 4 places
Monomoteur.
RG ou non.

Faites votre choix.........

R'B'

Mooney Ovation3.Georges

Le RV-6 à Jean? Je crois qu'il est à vendre.

1- Cessna (ou Columbia) 350 // Lancair ES en construction amateur
2- Lancair Legacy
3- Bellanca Super Viking (1996 avec un IO550)
4- Mooney Ovation

Évidemment, je choisirait avant tout un Grumman Tiger pour le rapport qualité/prix mais il ne rencontre pas le 160 kts (il ne fait que 140 kts/161 mph avec un train fixe et 180hp...!)

Marc LW

Hum... Tu cherche tu une nouvelle avion ?

:roll:

Salut

C-182 RG avec un Lycoming O-540, 6 cylindre de 260 HP, avec Hélices 3 pales sansunich, 4 places,

3100 Lbs max gross au décollage

Useful Load 1,292 lbs

Payload (with full fuel) 764 lbs

Empty Weight 1,808 lbs

Reecky :D qui adore cet appareil

Beech Bonanza A36, 6 sieges pour le meme prix.

Www.beechtalk.com

Le Cirrus SR20 rencontre presque les specs (155 kts cruise). Le Cirrus SR22 et le Diamond DA50 les rencontrent toutes.

Si tu veux faire preuve d'un peu de flexibilité et accepter quelques noeuds de plus sur la vitesse de décrochage, tu pourrais aussi considérer un PiperJet, qui décroche à 65 kts, ou un D-Jet ou un Lancair IV-P, qui décrochent à 63 kts. :lol:

Sans aucune hésitation le Mooney.

Notre m20F fait 157 noeuds à 9.8 gal/heure.

On vole en formation avec des cessna 150

Le prix de ces avions est très raisonable pour les performances.

Tom
Fuzz

Le Cessna Corvalis 350 ou 400 selon votre budget. Pour ces performances, son look moderne et son incroyable finition. L'intérieur d'une voiture grand luxe. Le 350: cruise 191 kts, stall 58 kts, price $558,000. Le 400: cruise 235 kts, stall 60 kts, price $644,000. Ça rentre tu dans tes critères ça? Pis pour ce qui est du prix, on se dit qu’on a qu’une vie à vivre, que le coffre fort ne suit pas le corbillard, qu’on a le droit de se gâter, qu’on a travailler fort ou toutes autres phrases qui déculpabilisent un achat illogique semblable.

René :wink:

McDonalds wrote: Pis pour ce qui est du prix, on se dit qu’on a qu’une vie à vivre, que le coffre fort ne suit pas le corbillard, qu’on a le droit de se gâter, qu’on a travailler fort ou toutes autres phrases qui déculpabilisent un achat illogique semblable.

Que c'est bien dit ça :)

Salut René! :D

Bon ca a l air que maintenant il te reste juste a annoncer le
Beech Skipper a vendre :wink:

Dan(smallwing)

Fuzz wrote:Sans aucune hésitation le Mooney.

Notre m20F fait 157 noeuds à 9.8 gal/heure.

On vole en formation avec des cessna 150

Le prix de ces avions est très raisonable pour les performances.

Tom
Fuzz

Pis c'est très chaud dedans l'hivers, on y vole en chandail.

Mike, qui a essayer ça avec Martin ;)p

McDonalds wrote: Pis pour ce qui est du prix, on se dit qu’on a qu’une vie à vivre, que le coffre fort ne suit pas le corbillard, qu’on a le droit de se gâter, qu’on a travailler fort ou toutes autres phrases qui déculpabilisent un achat illogique semblable.

René :wink:

Très bon.....Exactement mon approche....que ma blonde ne partage pas à 100% disons mais ....en té-cas

smallwing wrote:Salut René! :D

Bon ca a l air que maintenant il te reste juste a annoncer le
Beech Skipper a vendre :wink:

Dan(smallwing)

Dan , Tu n'a pas inclus ton Glasair dans les propositions,et le Skipper n'est pas à vendre pour l'instant,je n'ai pas envie de tomber entre deux chaises.

Salut René!

N oublies pas que le Glasair c est SPEEDWING et pas SMALLWING :wink:


Mais si jamais le Glasair t interesse..j en parlerai a Speedwing pour ton
echange :wink:


Smallwing


PS: Comme ca tu ne seras pas en 2 chaises :lol: