Pilotes Québec

Bonjour a tous,
que penser de cette annonce pour un Katana DA-20 de 1996 :

http://www.lespac.com/d-vehicules-aerie ... ZZ22490103

Fiable, entretien, disponibilité des pieces, facilité de pilotage ?

merci de votre aide
francois

Jamais entendu parler d'un DA 20 avec un moteur C-85

Voir l'historique du DA 20 au lien ci-joint:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA20

Denis

J'ai fait mon cours privé sur un DA20 mais avec le moteur Continental IO-240 de 125 hp. C'est une petite bombe (relativement parlant) ultra maniable et extrêmement plaisante à piloter. C'est en bonne partie ce qui a orienté le choix de mon avion actuel.

Celui dont tu parles n'a que 85hp. C'est considérablement moins que celui que je connais. Mais il n'en demeure pas moins qu'il doit s'agir d'un avion très plaisant à piloter, avec son manche à balai et sa verrière 180 degrés. Je sais pas où il en est dans ses heures moteur, mais ça serait peut-être possible de lui mettre le 120HP à l'overhaul (ou tout de suite). Tu t'en sortirais pour 50-60k environ et t'aurais un très bon avion.

Pour la fiabilité, celui de mon école a plus de 6000 TT et il marche encore très bien. Je n'hésiterais pas à ce niveau. Pour le moteur, je ne peux pas me prononcer.

Pour les pièces, je fais faire mon entretien chez Air Quasar et les pièces sont disponibles du manufacturier puisque le modèle est toujours en production, donc pas trop de soucis à ce niveau.

Charles

C'est bizarre ça, je n'ai jamais entendu parler de Katana propulsé par un C-85.

Serait-ce un avion récupéré sans moteur dont on a fait un expérimental?

--Luc

effectivement, je ne trouve aucune reference de l'association
Katana + continental c85...étrange !
Bricolage maison ?
francois

Mach Diamond wrote:C'est bizarre ça, je n'ai jamais entendu parler de Katana propulsé par un C-85.

Serait-ce un avion récupéré sans moteur dont on a fait un expérimental?

--Luc

Je dirais même mieux, je dirais tracté
a moins qu'il ne recule



bon je vais me coucher,mais je ne pouvais m'en empecher loll

J'ai demander a 2 reprise des info sur cet avion et jamais recu de retour,,,

THEO

fbonnet wrote:.....
Bricolage maison ?
francois

C'est ça j'me dis

Denis

Pas touche.... Il n'ya pas de STC pour ca. C'est un avion qui a passé dans les mains des frères chose dans le coin de Shawi. Il avait un Rotax et ont décidé après un Prop strike de le remplacer par un Continental 85HP mais ou sont les papiers et le certificat de type?????????

Willy wrote:Pas touche.... Il n'ya pas de STC pour ca. C'est un avion qui a passé dans les mains des frères chose dans le coin de Shawi. Il avait un Rotax et ont décidé après un Prop strike de le remplacer par un Continental 85HP mais ou sont les papiers et le certificat de type?????????

les freres choses, c'est drôle, je sais de qui tu parle, meme si je ne l'ai jamais rencontré.

Mike

Bon, je sais, je sais, le C-85 est un moteur qui a encore sa place dans une couple d'avions, mais sur un DA-20?!?

C'est à peu près aussi logique que ça:


Sans même parler de la navigabilité de cette, euh, chose...

En parlant de système D.

LouisR wrote:

Bon, je sais, je sais, le C-85 est un moteur qui a encore sa place dans une couple d'avions, mais sur un DA-20?!?

C'est à peu près aussi logique que ça:


Sans même parler de la navigabilité de cette, euh, chose...

Pas assez de chevaux là dessus...

Hey Pat.. c'est Un Cheval qui a peur

Moi j'aime pas les traction avant

J'ai fait suivre le lien de l'annonce chez Diamond... Ça va peut-être leur donner des idées lol

Voici leur réponse:

Thank you very much for taking the time to forward in the link to the
classified ad. I'll forward it to the personnel here who may find it of
special interest.

It's hard to tell from the small pictures, but from the exterior stripes, I
believe that aircraft may have originally been equipped with a Rotax engine.