Pilotes Québec

Bonjour,

dans le dossier de l'aéroport de St-Hubert, je voudrais vous faire lire un article d'un citoyen de St-Bruno paru sous la rubrique opinion du Lecteur dans le journal Le Versant (petit journal local)...vous n'en croirez pas vos yeux...c'est incroyable de constater comment les gens peuvent peuvent écrire des «sotises»...

Quelqu'un pourrais me dire comment je pourrais procéder...je suis à la maison, j'ai un scan et dans le pire des cas avec ma caméra numérique...je ne suis pas genre «hightech»...comme vous pouvez le constater... merci

François

François
pese Scan sur ton imprimante
et a ton ordi,
le système te demandera ou sauver et nommer ce fichier
fait le plus petit possible
et ensuite tu le sauve dans ta gallerie
et tu le pointe
et tu tire
j-p

Le journal est sur le web...

Faites-vous référence à cet article?

http://www.versants.com/index.php?id=993

ttq wrote:François
pese Scan sur ton imprimante
et a ton ordi,
le système te demandera ou sauver et nommer ce fichier
fait le plus petit possible
et ensuite tu le sauve dans ta gallerie
et tu le pointe
et tu tire
j-p

Merci JP
Comment je fais pour le diminuer car le document à 3.2M donc trop gros ????
Et que veux-tu dire par tu pointes et tu tires ????

Merci

Frnaçois le pas bon avec l'ordi....mais bon avec la petit Manon Ha!ha!ha!

Ou celui-ci trouvé dans la section OPINION?

http://www.versants.com/index.php?id=933

yalbert wrote:Ou celui-ci trouvé dans la section OPINION?

http://www.versants.com/index.php?id=933

Ce n'est pas celui-là, le texte vient de Martin Guévremont, parution de cette semaine, que je voudrais mettre dans le post de Foglia sur l'aéroport de St-Hubert...

Merci

quand on veut vivre dans un milieu sans bruit on s'organise pour s'acheter quelque chose loin des milieu urbain et encore plus loin des aéroports.

Ca me fait penser aux gens qui se batisse dans les zones innondables et qui demande par la suite des compensations des gouvernements..

mes deux cents.

Éric

le site ne prends que de petit fichier
tu ne peut le manipuler avec un logiciel
ou bien, quand tu le sauve. le logiciel de scan de ta machine
devrait te proproser plusieurs formats...chois le plus près de 640 x 480, ou qq chose comme ça

pointer une fois qu'il est dans ta gallerie, là, t'as juste a suivre les instruction du site....que je ne suis pas moi-même
j-p

Ok c'est celui-ci!

http://www.versants.com/index.php?id=989

Certains d'entre-vous savez que j'accorde une certaine quantité de mon temps personnel pour défendre l'aéroport de Mascouche et l'aéroport de St-Hubert en support à quelques Grands défensseurs.

Depuis 6 mois, à St-Hubert (depuis les consultations Flanagan), le groupe a remis les activités aéronautiques dans la bonne perspective.

La légitimité des activités,
Le conformité du RAC,
La pré-existance de l'aéroport,
La présence de 4 écoles depuis 1968,
Misophonie,
L'existance du processus de modification des restrictions opérationnelles,
Nécessité d'un consensus du milieu
Acceptation des opérateurs & associations,
Approbation de TC,

Les faussetés exprimées par certains reverains,
Les exagérations décriées par ces riverains,
Que le CAPA-L n'étaient pas les représentants des citoyens de Longueuil,
Les risques pour la santé,
Les risques pour la sécurité,
Les risques pour la sécurité nationale (douanes, etc.)
La xénohobie,

Des nombreux posts sur les sites sociaux, des lettres, des interventions aux conseils municipaux, etc. ont été envoyés. L'administration municipale a changé sa stratégie pour éventuellement se conformer au processus de TC. Finalement, au dernier conseil d'arrondissement, ils ont fait une petite erreur mais nous verrons à corriger le tir...

Les représentants du CAPA-L ont évolué en fonction de leurs apprentissages avec nos interventions. Leurs revendications présentées chronologiquement:

Règlement municipal pour limiter les vols,
La fermeture des écoles de pilotage,
Le déménagement des écoles de pilotage,
Interdir les vols d'entrainement,
Intervention du ministre fédéral pour décrêter des interdictions...
Retour au déménagement des écoles de pilotage.

Dans le contexte ou le CAPA-L et d'autres riverains font la sourde-oreille aux 2 jugments de la Cour suprême de Canada en faveur du pouvoir exclusif fédéral sur l'aviation, je change mon fusil d'épaule. Impossible de modifier leurs objectifs, je supporte maintenant le règlement juridique de ce conflit. Le 4 novembre, le CAPA-L témoignera dans sa requête d'intervention au procès et la tenue du procès sur le fond. Fort, de notre expérience à Mascouche, je prédis un jugment défavorable aux riverains.

Ne perdez pas de temps avec les citoyens, je propose d'aider tout groupe qui veut intervenir aurpès des élus... C'est la seule voie!

Il faut savoir que peu importe les mesures mises en place, les plaignants vont maintenir que la situation demeure invivable... Encore une exagération!

yalbert wrote:Ok c'est celui-ci!

http://www.versants.com/index.php?id=989

Oui c'est bien celui-là, merci je viens de le joindre au poste de Foglia et je vais écrire au journal «Le Versant» pour leur dire ce que j'en pense...

C'est incroyable

François

Son école peut prendre en feu, un autobus peut aboutir dans cour d'école, la vie c'est ça. Tout les jours on peut partir pour une niaiserie. Moi des fois je me fais dire de ne pas passer au dessus de tel maison, au cas ou mon avion pourrait tomber. Mais ça femme va se promener sur la route 138 avec le petit qui apprend à faire du vélo. A rien à comprendre.

Serge

Excellente synthèse présentée par yalbert. Ce texte est à conserver et peut servir de solide référence à toute argumentation sur le sujet.

yalbert wrote:Certains d'entre-vous savez que j'accorde une certaine quantité de mon temps personnel pour défendre l'aéroport de Mascouche et l'aéroport de St-Hubert en support à quelques Grands défensseurs.

Depuis 6 mois, à St-Hubert (depuis les consultations Flanagan), le groupe a remis les activités aéronautiques dans la bonne perspective.

La légitimité des activités,
Le conformité du RAC,
La pré-existance de l'aéroport,
La présence de 4 écoles depuis 1968,
Misophonie,
L'existance du processus de modification des restrictions opérationnelles,
Nécessité d'un consensus du milieu
Acceptation des opérateurs & associations,
Approbation de TC,

Les faussetés exprimées par certains reverains,
Les exagérations décriées par ces riverains,
Que le CAPA-L n'étaient pas les représentants des citoyens de Longueuil,
Les risques pour la santé,
Les risques pour la sécurité,
Les risques pour la sécurité nationale (douanes, etc.)
La xénohobie,

Des nombreux posts sur les sites sociaux, des lettres, des interventions aux conseils municipaux, etc. ont été envoyés. L'administration municipale a changé sa stratégie pour éventuellement se conformer au processus de TC. Finalement, au dernier conseil d'arrondissement, ils ont fait une petite erreur mais nous verrons à corriger le tir...

Les représentants du CAPA-L ont évolué en fonction de leurs apprentissages avec nos interventions. Leurs revendications présentées chronologiquement:

Règlement municipal pour limiter les vols,
La fermeture des écoles de pilotage,
Le déménagement des écoles de pilotage,
Interdir les vols d'entrainement,
Intervention du ministre fédéral pour décrêter des interdictions...
Retour au déménagement des écoles de pilotage.

Dans le contexte ou le CAPA-L et d'autres riverains font la sourde-oreille aux 2 jugments de la Cour suprême de Canada en faveur du pouvoir exclusif fédéral sur l'aviation, je change mon fusil d'épaule. Impossible de modifier leurs objectifs, je supporte maintenant le règlement juridique de ce conflit. Le 4 novembre, le CAPA-L témoignera dans sa requête d'intervention au procès et la tenue du procès sur le fond. Fort, de notre expérience à Mascouche, je prédis un jugment défavorable aux riverains.

Ne perdez pas de temps avec les citoyens, je propose d'aider tout groupe qui veut intervenir aurpès des élus... C'est la seule voie!

Il faut savoir que peu importe les mesures mises en place, les plaignants vont maintenir que la situation demeure invivable... Encore une exagération!