Pilotes Québec

salut a tous!

Selon ce que je lis les américain voudrais avoir leurs licences de pilotes comme celle que l on a maintenant

Lawmaker questions implementation of pilot license requirement

Federal agencies have yet to implement a law requiring them to develop a pilot's license that would include a photograph of the pilot and that would be capable of containing biometric information, a lawmaker said. Rep. John Mica, R-Fla., this week wrote a letter to the Transportation Security Administration, Federal Aviation Administration and Department of Homeland Security demanding an explanation for the delay. The FAA said it plans to propose a regulation next year requiring a photo on the license. It also noted that current licenses have the capability to hold biometric information

sources: Aviation eBrief; AOPA,

Reecky

Est-ce que leur licence qu'ils ont présentement ressemble a notre ancienne?

huard wrote:Est-ce que leur licence qu'ils ont présentement ressemble a notre ancienne?

Non, la licence actuelle a le format approximatif d'une carte de crédit et est assez bien faite au niveau des informations et fait assez "sérieux".

leur licence actuel c est comme ca mais sans photos comme ils veulent l avoir
Devant


Derrière


Reecky

Hello,

Puis en plus ils veulent ajouter des infos biométriques. D'ici là, on va voir que pour passer les frontières ils vont exiger des autres pays d'avoir des infos bio sur les licences!!!.

Raf

En tout cas, elles sont beaucoup plus mieux que nos licences francais.. En papier, bleus, sans rien du tout (au mieu, le numero de la licence est tapé à la machine )

Il est vrai que vos licences format passeport, cela fait serieux .
Pour le biométrique, personnellement, cela me géne moins que sur un passeport... Et si le cas échéant, cela peut servir comme carte pour aider à franchir les frontiéres, c'est encore mieux.

En fait, ca me fait penser à une remarque d'un loueur de voiture, qui suite à la presentation de mon permis francais (obtenu à Vie) de couleur rose et en papier... me dit une phrase censée "Ce que je ne comprends pas avec les permis francais, c'est que vous les avez à vie, mais qu'ils sont fait dans un vulgaire papier... !! Ca donne quoi apres 20ans ?"

Heureusement, nos licenses sont réémises régulierement...

reecky wrote:leur licence actuel c est comme ca mais sans photos comme ils veulent l avoir
Reecky

QU'est ce qu'il y a en rubrique rating ?
Et en rubrique Limitations ?

Donc, mes qualifications avion, helicoptère devraient se trouver là ?

Est-ce que les types y sont aussi ? Comme Cessna 180 et roue flottes etc, , RH-22,RH-44 ?

Voilà

Daniel

La mienne aussi s'en vient bientôt... Je vais l'attraper lors d'un passage au bureau de Floride.

toxedo_2000 wrote:Donc, mes qualifications avion, helicoptère devraient se trouver là ?

Est-ce que les types y sont aussi ? Comme Cessna 180 et roue flottes etc, , RH-22,RH-44 ?

Pour les types, ce sont seulement cuex qui demandent une annotation supplémentaire.

Daniel

Si c'est seulement une validation américaine pour notre licence canadienne, je ne crois pas que ce soit le même format Est-ce que quelqu'un pourrait confirmer ou infirmer ce que j'avance

Daniel

DeltaMike wrote:Si c'est seulement une validation américaine pour notre licence canadienne, je ne crois pas que ce soit le même format Est-ce que quelqu'un pourrait confirmer ou infirmer ce que j'avance
Daniel

Daniel, la mienne a exactement le même format et les mêmes couleurs.

drapo wrote:

DeltaMike wrote:Si c'est seulement une validation américaine pour notre licence canadienne, je ne crois pas que ce soit le même format Est-ce que quelqu'un pourrait confirmer ou infirmer ce que j'avance
Daniel

Daniel, la mienne a exactement le même format et les mêmes couleurs.

Merci

Daniel

toxedo_2000 wrote:Donc, mes qualifications avion, helicoptère devraient se trouver là ?

Est-ce que les types y sont aussi ? Comme Cessna 180 et roue flottes etc, , RH-22,RH-44 ?

Ca te donnerais 2 licenses séparer, une avion et une helico.

En ce qui concerne l'helico au US quand tu fais ta license professionnel cela te donne le droit de voler tout ce qu'il y as en bas de 12,500 lbs gw avec entrainement biensure mais aucune annotations.
Il n'y a pas d'annotation sur chaque appareil comme au Canada, seulement si le Gross Weight depasse 12,500 lbs la tu dois recevoir un "Type Rating" et passe les examens et flight test avec un agent de la FAA et ils sont serieux en n'en plus finir, tu ferais mieux d'etre a date sur ton appareil

JD