Pilotes Québec

Le savoir faire est de mise et attendre d'être au sol afin de lâcher le fort stress vécu dans ces moments là.
André


http://www.bremont.com/mayday.php

impressionnant.

Bravo pour le pilote.

Serge

Pour ma part quand j'ai fait mon atterrissage d'urgence sous une ligne d'électricité de haut voltage ,mon champ d'action était de beaucoup plus restreint mais quand même seul l'avion fut endommagé car il y avait un fossé et j'ai dû me résigner à le visiter.
André

belle leçon ce jour de pluie. Corneille

Karatoo, quand ca t'est arrivé, pendant l'approche est-ce que ca regardait bien, ou est-ce que ca s'annoncait plutot casse-cou?

Parce que dans le cas de ce video, le pilote s,est retrouvé avec un méchant beau choix de champ!!!!!!

Dans mon cas,le tout était vraiment casse cou car dû à ma hauteur d'environ 250 pieds sol je n'avais qu'un choix un seul champ était viable sous une ligne de transmission et c'est là que je devais me poser absolument.
Une chose que je n'ai jamais dite et que je dis maintenant est à l'effet qu'un homme se présenta sur les lieux de l'incident en voiture et me dit enfin on va avoir la paix plus d'avion sur nos têtes.

Je me félicite encore de ne pas avoir dit un seul mot à cet imbécile soit en parole ou autrement..

André

A t'écouter, on jurerait que t'as parlé à un résident mécontent(...) de St-Hubert!!!!