Pilotes Québec

Chez nous la voltige est appelé "vol de virtuosité". Cette vidéo, une des plus magnifiques que j'aie jamais vue sur cette discipline, rend hommage à un grand, tout grand champion qui nous a quitté le weekend dernier avec toute sa famille pour rejoindre d'autres cieux.

[youtube]3n4WtPBV8ro[/youtube]

Salut,
effectivement, c'est bien triste de perdre ce pilote de l'équipe de voltige de l'armée. Un palmarès impressionnant, notamment le championnat d'europe de voltige en 2010.
Il maitrisait son extra 300 a la perfection et perd la vie dans un Jodel 1050 au dessus des Cévennes, avec sa famille...

Une petite video de son 'art' :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oLqXvv50ip4[/youtube]

francois

encore une bien triste histoire de météo
décidemment, c'est une tare universelle, cette difficulté de faire avec les phénomènes météo

http://www.ladepeche.fr/article/2010/10 ... rault.html

il me semblait que cet avion est un trois places???

encore des sympathies aux gens éplorés
j-p

ttq wrote:encore une bien triste histoire de météo
décidemment, c'est une tare universelle, cette difficulté de faire avec les phénomènes météo

http://www.ladepeche.fr/article/2010/10 ... rault.html

il me semblait que cet avion est un trois places???

encore des sympathies aux gens éplorés
j-p

C'est un 4 places mais la banquette arriere est limité en poids 110kg (pour le jodel 1050 qui est trés semblable )
C'est de la serie des (Ambasadeur 1050) 1051 Sicile avion performent et agréable a piloter .
Sont nom Sicile vient du record de vitesse établis pour faire le tour de la Sicile .

Constructeur : Centre Est Aéronautique à Dijon-Darois
Catégorie : Rallye et tourisme
Années de construction : 1963
Envergure : 8,72 m
Longueur : 6,48 m
Surface : 13.6 m2
Type de construction bois et toile
Atterrisseur fixe
Nombre de places 2+2
Profil : NACA 23012
Masse à vide : 440 kg
Masse maximale au décollage: 750 kg
Charge alaire : 55.15 kg/m2
Moteur Potez 4 E 20 de 105 CV
Hélice Légère à pas variable au sol
Vitesse de décrochage : 85 km/h
Vitesse de croisière: 210 km/h
Vitesse maximale : 270 km/h
Capacité des réservoirs 146 litres
Autonomie 6 heures
Finesse maximale : 11 à 120 km/h

André

Ouff c'est vraiment triste à chaque fois une tragédie aérienne, je viens juste voir une de ses vidéos et tu as raison Orion c'est tout un GRAND CHAMPION c'est dommage qu'on perd comme ces gens la.
Mes sympathies à tous ceux qui connaissaient :(

Khadija

Wow ! Tout en douceur en plus. Je préferre de beaucoup comparé aux perfrmances de Tucker par exemple qui est super agressif. Spectaculaire, soit ! Mais quant à moi, moins beau.

C'est pour dire, hein ! Que même un as comme çà se fasse prendre par la météo qui est devenue super changeante... c'est dire !

Soyez prudents dans vos vols les amis ! :wink:

Michel C.

J'avais eu l'occasion de rencontrer Renaud Ecalle le samedi précédent, au meeting de Dijon-Darois. Il était impressionnant. En vol bien sûr, comme vous avez pu voir avec les vidéos, mais l'homme aussi, une force tranquille, fier et heureux, serein, d'une grande humilité, et si vous aviez vu avec quel intérêt il signait les autographes aux enfants ! il ne pouvait que leur donner envie de devenir pilotes plus tard. Le genre de personne qui enrichit ceux qu'elle cotoie.
Ce doit être terrible pour les familles, je partage cette souffrance.
odile

Ouin la météo....ca reste que la nature est plus forte. Très triste.

IFR ou VFR ca reste que nos avions, en général, ne sont que de minuscules coquilles délicates dans un océan d'atmosphère si puissant. Même un 747 ou un A380.

Quelle perte ! :cry:

Vous parlez d'un grand champion. Je dirais un virtuose de la voltige !
On voit rarement une telle métrise d'un appareil.

Ma première pensée rejoint ce que Michel à dit plus haut. Si un AS comme cet homme s'est fait piéger par la météo, imaginez un "pee-wee" comme moi.

Prudence, prudence, prudence !

C'est triste pour le pilote. Et aussi (surtout) pour toute sa petite famille qui est partie avec lui.

Toutes mes sympathies aux familles et amis qui pleurent la perte des êtres chers.


Frank

le bureau enquêtes accidents a rendu publiques ses analyses à propos de l'accident de notre champion avec sa famille. http://www.ulmag.fr/mag/dossiers/bea_110426.php

sans vouloir raviver les choses, mais seulement parce que ça nous regarde tous et que nous sommes tous capables d'en faire autant, simplement pour que nous soyons encore un peu plus conscients des risques que nous prenons et que nous partageons aussi parfois...

la chanceuse
odile

désolée Odile le lien ne fonctionne pas pour moi :oops: bonjour a toi
Dolorès

Essaie ceci Dolo..

Jacques

http://www.ulmag.fr/mag/dossiers/bea_110426.php

GLAB wrote:Essaie ceci Dolo..

Jacques

http://www.ulmag.fr/mag/dossiers/bea_110426.php

merci merci beaucoup Jacques tu es un A.................mi :lol: :lol:
Dolo :wink: :lol:

doloair wrote:désolée Odile le lien ne fonctionne pas pour moi :oops: bonjour a toi
Dolorès

C'est corrigé, il s'agissait d'enlever les [ ]

Daniel

Et la conclusion, une phrase à retenir:

"Et surtout... préférer le charme d'un tourisme improvisée à l'hypothétique certitude de rencontrer son destin."

René

L'EVAA et ses Extra on fait l'objet d'un article dans No 384 Novembre 2010 de Air Fan.

On y voit bien M. Ecalle avec son Super Trophé de 2009


Rip...