Pilotes Québec

Je viens de faire installer un starter B&C sur mon 150. Ça fait toute un différence. Ça start vite comme une auto. Bien content de ça. Et aussi je suis rendu avec un push button électrique au lieu du bras mécanique.

andreg00 wrote:Je viens de faire installer un starter ... je suis rendu avec un push button électrique au lieu du bras mécanique.

Comme dans la navette... On arrête pas le progrès!

T'as sans doute révisé ton masse et centrage ? Ils sont plus légers les B&C, non ?

Michel C.

Oui en effet 5.2 livres de moins

Le starter est tellement près du fire wall que le centrage ne dois même pas changer. Doit t'on systématiquement faire refaire le masse et centrager à l'aide des balances ou ça se corriges simplement par calcul étant donné qu'on à le poid de la pièce et son emplacement précis

Jacques3012

andreg00 wrote:Je viens de faire installer un starter B&C sur mon 150. Ça fait toute un différence. Ça start vite comme une auto. Bien content de ça. Et aussi je suis rendu avec un push button électrique au lieu du bras mécanique.

Je savais pas qu'on avais le droit de remplacer un démarreur par un démarreur d'un autre fabricant. Est-ce très coûteux et est-ce que tu l'a remplacé que pour le poids.

Jacques3012

C'est çà Jacques. Généralement, tu n'as qu'à faire le calcul basé sur le poids des composantes. Mais çà fait partie des choses à faire.

Hey, 5 livres de moins, c'est presqu'un gallon de gaz de plus !!!

Oui, oui Jacques, et pas seulement çà ! Tu peux aussi changer ton alternateur ou générateur, l'ignition, etc. Les composantes modernes sont beaucoup plus légères et compactes, tirent moins de jus sur la batterie aussi. Et sont souvent pas mal plus efficaces.

Le seul hic, c'est qu'elles ne sont pas données... $$$$$$ Mais çà, c'est l'aviation, hein !

Michel C.

Jacques3012 wrote: Je savais pas qu'on avais le droit de remplacer un démarreur par un démarreur d'un autre fabricant. Est-ce très coûteux et est-ce que tu l'a remplacé que pour le poids.

Jacques3012

Toute se fait Jacques même sur un certifié ou presque... :0) Mais à quel prix. J'ai le même starter que André sur mon 172. Je lui ai fait faire un overhaul il y a deux ans. Il y a un mois j'ai eu un problème avec ma clutch. On s'est finalement rendu compte qu'ils ont probablement pas changé la clutch parce qu'elle était bonne dans le temps... J'ai quand même payé pour un overhaul complet!!! Un neuf aurait peut être été mieux ?

Dans mon cas, mon mécano a fini par me trouver un starter usagés que le gars avait changé parce qu'il était tanné de tirer sur le cable. (André, garde ton vieux starter, jette le pas s'il est encore bon parce qu'ils sont rare comme de la marde de pape!)

Pierre

Oui en effet je le garde précieusement au sec. Il est encore en très bon état il a été refiat complètement il y a moins de 400 heures. Je l'ai remplacé principallement pour le poids effectivement mais en plus ça crinque autrement ! Je vais continuer à enlever du poids partout où je peux. Je veux fonctionner avec une cruise prop. à l'année alors en enlevant du poids tant que possible ça va aider pouir la performance. Mais comme vous l'avez tous bien souligné, c'est bin beau mais $$$$$$$

Salut André,
Dis-moi as-tu eu à couper la pinion pin pour installer ton nouveau starter B&C??

Je crois que dans le cas du Sky-Tec, pour les O-200 avec pull-starter d'origine, tu dois couper cette fameuse tige pour pouvoir l'installer. Lui aussi remplace la tirette par un boutton poussoir.

Effectivement , il semble que ces starters soient tellement performants qu'en cas de panne moteur tu peux rentrer seulement avec des actions au starter pour tourner l'hélice Faut une méchante bonne batterie

Martin (FJAR) (qui pense passer au Sky-Tec)

Salut Martin,

Oui en effet on a coupé le shaft. C'est assez "touché" mais le mécanicien qui me l'a fat en était pas à son premier. On a bourré le casing du moteur autour du shaft avec des guenilles et de la graisse et ensuite on a coupé le shaft avec un Dremel. Ensuite on a installé le nouveau solenoide sur le firewall, le bouton et c'est fait.

André

Bonjour André

hors sujet un peut,, Mais a tu du nouveau pour ton furur C162 ?

Il parait que le premier est arrivé au Canada

THEO

Anna m'a justement téléphoné vendredi à ce sujet et elle va me faire essayer le démo qui est arrivé. Elle fait les arrangements pour soit venir avec à Val-d'Or ou je vais la rencontrer à Ottawa. Aussi elle m'a parlé d'eore 16 mois avant la livraison du mien.

Merci pour les info André

Si jamais le C162 est dans le coin laisse nous s'avoir

Il y a surement plusieurs qui veulent le voir !

THEO