Pilotes Québec

Salut la gang, j'ai entendu tout à l'heure à la radio qu'un petit monomoteur se serait écrasé au décollage de Montmagny après avoir frappé des oiseaux, aucun blessé mais écrasement tout de même.


http://lejournaldequebec.canoe.ca/journ ... html#texte

Quelqu'un a des détails Je suis surpris d'être le premier à en parler, il parait que la nouvelle a sorti au souper

Bye
treer1
Eric Tremblay

Ca faisait longtemps que personne ne s'était écrasé. Une bonne grosse semaine au moins... Est-ce que c'est juste moi ou depuis un bout de temps ca va mal en titi dans le monde de l'aviation? Je ne sais pas pour vous autre, mais je désespère toujours un peu plus quand je lis qu'un "avion de type Cessna" s'est écrasé.

Cib... ca va tu arrêter? ca fait quelques uns cet été... c’est tu un avion de Air Montmagny?

FD wrote:Je ne sais pas pour vous autre, mais je désespère toujours un peu plus quand je lis qu'un "avion de type Cessna" s'est écrasé.

Pourtant, pour une fois, le journaliste, Jean-François Racine, mérite des félicitations. Il a écrit "Un petit avion".
Je ne vois pas ici de raison de faire des boutons (à moins que tu ne réfère à autre chose...

J-P

ON m'a rapporté qu'il s'agissait d'une sortie de piste au décollage due aux oiseaux.
Corneille

Shit, Air Montmagny sont mes amis! Au moins personne ne s'est fait mal, fiou...

Gilles, qui attend la météo depuis hier pour quitter Kuujjuaq

C'est le temps de la saison ou les gros moineaux retournent dans le sud.

Faire gaffe à eux pour un petit bout.

CSB3 est un bonne passe de ces petites bêtes, Montmagny une GROSSE passe de petites bêtes volantes.

Soyons prudent cibole!

Bravo aussi au journaliste ''Un petit avion avec quatre passagers à bord a connu des difficultés majeures lors de son décollage, cet après-midi, dans la région de Montmagny.''

Pierre C.

FD wrote:Ca faisait longtemps que personne ne s'était écrasé. Une bonne grosse semaine au moins... Est-ce que c'est juste moi ou depuis un bout de temps ca va mal en titi dans le monde de l'aviation? Je ne sais pas pour vous autre, mais je désespère toujours un peu plus quand je lis qu'un "avion de type Cessna" s'est écrasé.

2010 est vraiment pas une bonne année pour l'aviation au Québec..

Se que j'ai remarquée est que les accidents plus tragiques sont surtout arrivé dans le commercial et aussi au Pilote expérimenté et le facteur humain joue le rôle principale

THEO

djipibi wrote: Pourtant, pour une fois, le journaliste, Jean-François Racine, mérite des félicitations. Il a écrit "Un petit avion"....
J-P

Exacte et j'ai pris le temps de félicité se journaliste

Il faudrait pas leur écrire seulement quand c'est pas correcte... mais aussi quand c'est bien

Comme il s'avais pas c'étais quoi l'avion, il a écris avion a 4 places a lieu d'écrire "Type Cessna" comme les autres. Bravo

THEO

Je tiens à préciser que le "pour une fois" ne visait pas spécifiquement monsieur »Racine. Je ne faisais que constater que "pour une fois", on a enfin un journaliste qui rapporte les choses correctement.

Asteure... quelqu'un connait quel appareil est en cause?

L`avion est un King- air 100.

Martin

Theo007 wrote:

djipibi wrote: Pourtant, pour une fois, le journaliste, Jean-François Racine, mérite des félicitations. Il a écrit "Un petit avion"....
J-P

Exacte et j'ai pris le temps de félicité se journaliste

Il faudrait pas leur écrire seulement quand c'est pas correcte... mais aussi quand c'est bien

Comme il s'avais pas c'étais quoi l'avion, il a écris avion a 4 places a lieu d'écrire "Type Cessna" comme les autres. Bravo

THEO

abud wrote:L`avion est un King- air 100.
Martin

abud wrote:L`avion est un King- air 100.

Martin

C-FSIK, un Beech King Air exploité par Max Aviation sous l'indicatif de vol MAX100, effectuait un vol selon les règles de vol aux instruments (IFR) entre Bonaventure (CYVB) et St-Hubert (CYHU) avec une escale à Montmagny (CSE5). Au décollage de la piste 26 de l'aéroport de Montmagny, l'appareil a frappé une volée d'oiseaux et les deux moteurs ont perdu rapidement de la puissance et se sont arrêtés. Les pilotes ont posé l'appareil sur la fin de la piste et le train d'atterrissage a été arraché. L'appareil a terminé sa course 1000 pieds dépassé le bout de la piste. Les deux membres d'équipage de conduite ainsi que les quatre passagers n'ont subi aucune blessure. L'appareil a été lourdement endommagé. La piste a été fermée par avis aux navigants (NOTAM) pour en permettre l'inspection jusqu'à 0400Z. (source CADOR)

Hier je revenais de Charlo vers Pabok avec le Rans Coyote,et en passant
verticale de Bonaventure Max 100 justement remontait la piste 31 pour son envolé vers Montmagny.Bien contant qu'il n'y est pas de blessés.
A noter qu'a ce moment la on filait a 130 mph avec des pointes de vents
jusqu'a 45 mph a 3500 pieds.Le matin a l'allé vers Charlo on a eu des pointes au dessus de 50mph,c'est long quand tu vois que les autos en bas te dépassent et que ton GPS t'indique une vitesse sol de 45 alors que le airspeed est au dessus de 100mph.
Carmel

FD wrote:Ca faisait longtemps que personne ne s'était écrasé. Une bonne grosse semaine au moins... Est-ce que c'est juste moi ou depuis un bout de temps ca va mal en titi dans le monde de l'aviation? Je ne sais pas pour vous autre, mais je désespère toujours un peu plus quand je lis qu'un "avion de type Cessna" s'est écrasé.

Même réplique a chaque année. ouvrez la page du journal et aller a la page sourire. Tsé il y a des jours on en vois 4 et d'autre jours 18. Cela s'appelle (circonstance de la normalité de la vie) et cest un cycle perpétuel obligatoire. La même chose s'applique a tout

c-ieta wrote:

abud wrote:L`avion est un King- air 100.

Martin

C-FSIK, un Beech King Air exploité par Max Aviation sous l'indicatif de vol MAX100, effectuait un vol selon les règles de vol aux instruments (IFR) entre Bonaventure (CYVB) et St-Hubert (CYHU) avec une escale à Montmagny (CSE5). Au décollage de la piste 26 de l'aéroport de Montmagny, l'appareil a frappé une volée d'oiseaux et les deux moteurs ont perdu rapidement de la puissance et se sont arrêtés. Les pilotes ont posé l'appareil sur la fin de la piste et le train d'atterrissage a été arraché. L'appareil a terminé sa course 1000 pieds dépassé le bout de la piste. Les deux membres d'équipage de conduite ainsi que les quatre passagers n'ont subi aucune blessure. L'appareil a été lourdement endommagé. La piste a été fermée par avis aux navigants (NOTAM) pour en permettre l'inspection jusqu'à 0400Z. (source CADOR)

Hier je revenais de Charlo vers Pabok avec le Rans Coyote,et en passant
verticale de Bonaventure Max 100 justement remontait la piste 31 pour son envolé vers Montmagny.Bien contant qu'il n'y est pas de blessés.
A noter qu'a ce moment la on filait a 130 mph avec des pointes de vents
jusqu'a 45 mph a 3500 pieds.Le matin a l'allé vers Charlo on a eu des pointes au dessus de 50mph,c'est long quand tu vois que les autos en bas te dépassent et que ton GPS t'indique une vitesse sol de 45 alors que le airspeed est au dessus de 100mph.
Carmel

L'officiel maintenant: 1 moteur a cédé pas les 2... Le pilote a décidé de remettre l'avion à terre immédiatement au lieu de continuer et tenter de monter sur un moteur pensant qu'il pouvait en frapper d'autres (mouettes)... Ils ont franchis une clotûre, la roue avant a cédé et s'est retrouvé plusieurs centaines de pieds en arrière de l'avion, ils ont overruné d'environ 1000pi... Bonne chose que les médias s'en soient pas trop mêlé, pas besoin de cette pub là.

CoOlSlY wrote:

c-ieta wrote:

abud wrote:L`avion est un King- air 100.

Martin

Bonne chose que les médias s'en soient pas trop mêlé, pas besoin de cette pub là.

Ouin bien en écrivant ca ici, toute la PUB vient d'être faite!!!!

Sans rancunes,

Félix

love2soar wrote:

CoOlSlY wrote:

c-ieta wrote:

abud wrote:L`avion est un King- air 100.

Martin

Bonne chose que les médias s'en soient pas trop mêlé, pas besoin de cette pub là.

Ouin bien en écrivant ca ici, toute la PUB vient d'être faite!!!!

Sans rancunes,

Félix

Le site est la pour ça entre autre

Cardinal wrote:

love2soar wrote:

CoOlSlY wrote:

c-ieta wrote:

abud wrote:L`avion est un King- air 100.

Martin

Bonne chose que les médias s'en soient pas trop mêlé, pas besoin de cette pub là.

Ouin bien en écrivant ca ici, toute la PUB vient d'être faite!!!!

Sans rancunes,

Félix

Le site est la pour ça entre autre

Surtout que le premier post de ce tread était pour demander si quelqu'un avait des détails.
Carmel

Le rapport est sorti

http://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-repor ... 0q0162.asp

Merci Pluc