Pilotes Québec

Dimanche matin, vers 10h am, je suis dans un champ en train de ramasser le setup qu'on a utilisé pour faire une petite chasse canards/outardes quand tout-à-coup j'entend le beau son d'un helico...Je leve la tete et voit au loin un R44 avec une élingue qui s'approche de plus en plus...La charge qu'il porte avec l'elingue a une forme bizarre...Approche un peu plus...On voit un sapin au bout de l'élingue!...Si quelqu'un sait pourquoi un R44 transporterait un sapin sur une longue distance comme ça, je serais bien interéssé...On voit pas ça à tous les jours!

La photo est sur le lien suivant, quand j'essaie de la mettre direct dans le post je vois seulement un gros X rouge...

http://s414.photobucket.com/albums/pp22 ... 000691.jpg

Il transporte un objet cylindrique et le sapin est là pour stabiliser la charge, ça crée de la traînée et l'objet ne se promène pas tout partout.

Tu peut faire ca pour stabiliser une chalouppe,canoe,une " Johnny On The Spot" ou tout genre de gugusse, ca enpeche la charge de se mettre a tourner sur elle meme,si tu as un petit parachute ca fait aussi!

Guy

y en a qui vont chercher leur sapin de noel en ski-doo et d'autre en Hélico.
A chacun ses moyens...moyens tsé veut dire...

Bob

Bob Cadi wrote:y en a qui vont chercher leur sapin de noel en ski-doo et d'autre en Hélico.
A chacun ses moyens...moyens tsé veut dire...

Bob

Ris pas, aux USA ils font la culture des arbres de Noël avec des Hughes 500.

OlivierC-FWOL wrote:Il transporte un objet cylindrique et le sapin est là pour stabiliser la charge, ça crée de la traînée et l'objet ne se promène pas tout partout.

Il semblerait que c'est un objet cylindrique, mais a y regarder de plus proche je crois que en fait le travail d'elingue a ete fait et il est sur le retour avec son net vide et sa derive (sapin)


En regardant de près le cylindre ne l'est pas vraiment jusqu'au bout.

C'est a ca que ressemble un net quand tu le ramene sur la long Line, si tu garde la dérive en place, cela empêche le bout du net de ballotter et c'est plus stable et tu ne sent pas ce ballottement qui ce transfère du net a l'helico

Et puis a regarder l'angle de la load par rapport a l'helico on peu voir que c'est tres léger et que ca drag vraiment vers l’arrière donc probablement vide comme charge

Mon opinion anyway


JD

le jeune wrote: quand j'essaie de la mettre direct dans le post je vois seulement un gros X rouge...

jacdor wrote:

OlivierC-FWOL wrote:Il transporte un objet cylindrique et le sapin est là pour stabiliser la charge, ça crée de la traînée et l'objet ne se promène pas tout partout.

Il semblerait que c'est un objet cylindrique, mais a y regarder de plus proche je crois que en fait le travail d'elingue a ete fait et il est sur le retour avec son net vide et sa derive (sapin)


En regardant de près le cylindre ne l'est pas vraiment jusqu'au bout.

C'est a ca que ressemble un net quand tu le ramene sur la long Line, si tu garde la dérive en place, cela empêche le bout du net de ballotter et c'est plus stable et tu ne sent pas ce ballottement qui ce transfère du net a l'helico

Et puis a regarder l'angle de la load par rapport a l'helico on peu voir que c'est tres léger et que ca drag vraiment vers l’arrière donc probablement vide comme charge

Mon opinion anyway


JD

Est-ce que ça se peut que l'élingue monte de trop et se prenne dans le rotor de queue à cause de sa légèreté? Et que pour y remédier, on y croche un sapin.
Martine

le jeune wrote: La photo est sur le lien suivant, quand j'essaie de la mettre direct dans le post je vois seulement un gros X rouge...

http://s414.photobucket.com/albums/pp22 ... 000691.jpg

Tu dois regarder à gauche de la photo et copier le lien qui est dans la case IMG Code et ensuite le coller ici
(ce qu'a sûrement fait Louiis)

l'adresse débute par

Le tout sans espace­

J-P

Zico wrote:

jacdor wrote:

OlivierC-FWOL wrote:Il transporte un objet cylindrique et le sapin est là pour stabiliser la charge, ça crée de la traînée et l'objet ne se promène pas tout partout.

Il semblerait que c'est un objet cylindrique, mais a y regarder de plus proche je crois que en fait le travail d'elingue a ete fait et il est sur le retour avec son net vide et sa derive (sapin)


En regardant de près le cylindre ne l'est pas vraiment jusqu'au bout.

C'est a ca que ressemble un net quand tu le ramene sur la long Line, si tu garde la dérive en place, cela empêche le bout du net de ballotter et c'est plus stable et tu ne sent pas ce ballottement qui ce transfère du net a l'helico

Et puis a regarder l'angle de la load par rapport a l'helico on peu voir que c'est tres léger et que ca drag vraiment vers l’arrière donc probablement vide comme charge

Mon opinion anyway


JD

Est-ce que ça se peut que l'élingue monte de trop et se prenne dans le rotor de queue à cause de sa légèreté? Et que pour y remédier, on y croche un sapin.
Martine

C'est dans le domaine du possible, oui, si les conditions sont présentes.

le but principal du sapin n'est pas la pesanteur mais bien en tant que dérive, chute, drag, il est la pour retenir. Plus il est fournie et large meilleur job il fait

Ici les "longLines" sont courte, parcontre dans d'autres endroit comme l'ouest du pays la LongLine est de 150 a 250 pieds de long en general, maintenant met l'helico avec la LongLine dans les Montagnes et parfois tu vas te retrouver dans une situation ou l'helico elle est dans une "downdraft" et la LongLine elle est dans une "updraft" du a la diference de distance entre les deux ou que l'helico se fait prendre dans un vent de cisaillement pendant que la longline vas dans la direction oppose.

Donc il se peut que parfois tu vois apparaitre un gros crochet rouge a cote de la porte de l'helico et le sapin pourrait en etre la cause dans des conditions extreme bien sure.

JD

JD

Merci tout le monde pour le renseignement. J'avais vu la charge cylindrique mais j'avoue que vite comme ça c'est plus le sapin qui a attiré mon attention. Interessant comme moyen pour stabiliser une charge extérieure...

Merci aussi a djipibi et Louis pour le conseil concernant l'ajout de photos dans les post...

jacdor wrote:
le but principal du sapin n'est pas la pesanteur mais bien en tant que dérive, chute, drag, il est la pour retenir. Plus il est fournie et large meilleur job il fait

La première fois que j'ai lu de prendre un sapin en tant que dérive, c'est dans le livre de Georges Doat "Pilote d'hélicoptère" oü il raconte qu'il devait transporter des maisons préfabriquées (employées comme locaux techniques pour Bell Téléphone). Il est à Red Lake avec un S58 Twin Pack. C'était intéressant comme il racontait qu'il a dû couper une épinette de dix mètres de haut, d'un centaine de kilos et des branches bien touffues pour ensuite la fixer à la maison

Martine