Pilotes Québec

Pendant que tout le monde était à St-Victor hier, je suis allé faire un tour à YHU voir Mark Bennett qui était là avec un tout nouveau Cirrus SR-22 Turbo 2010 avec le Garmin G3 Perspective.

et j'ai fait un tour! (comme passager arrière mais méchant trip pareil. C'est vraiment capoté comme machine. On est allé passé à quelques centaines de pieds par dessus le Mt St-Hilaire à 190 kts pour démontré le système qui prévient les collisions dans le sol avec la vision synthétique.

J'ai pris seulement 14 photos (manque de batterie) mais les voici quand même. En passant désolé d'avoir manqué ton RVA Jacques on se reprend l'an prochain.

N742CD
Photos: http://picasaweb.google.com/pilotphilh/ ... directlink


Et quelques des highlights pour moi;


Ça vaut sûrement très cher...









J'en veut un

Phil

genre 625,000$ US dollars plus taxes
faque, tse, genre, comme
oublie ça
j-p

Je sais. Celui là vaut à peu près $730,000 US neuf on m'a dit.
Faut toujours rever. Si au moins j'peux en piloter un un jour c'est parfait, pas besoin d'être propriétaire.

Moi aussi je trouve ca superbe mais, bêtement, j'aime autant une bonne retraite (je sais Phil tu es loin de ca ) en continuant a voler disons un J3 ou un PA18 autant que je veux qu'un bolide de 3/4 de millions maintenant.

Sans oublier que plus les machines vont vites plus les pilotes doivent être sur le qui vive et "on top top the game" comme on dit. Les 140-150 noeuds de mon Turbo Arrow sont bien assez rapide pour mon niveau de compétence comme pilote.

Maudite belle machine quand même...pas de rivets

PhilH wrote:Je sais. Celui là vaut à peu près $730,000 US neuf on m'a dit.
Faut toujours rever. Si au moins j'peux en piloter un un jour c'est parfait, pas besoin d'être propriétaire.

Méchante différence entre la photo du 150 dans ton profil et le Cirrus

Tu fais bien de rêver et qui sait, we never know

François

daniel61 wrote:j'aime autant une bonne retraite (je sais Phil tu es loin de ca ) en continuant a voler disons un J3 ou un PA18 autant que je veux qu'un bolide de 3/4 de millions maintenant.

Sans oublier que plus les machines vont vites plus les pilotes doivent être sur le qui vive et "on top top the game" comme on dit. Les 140-150 noeuds de mon Turbo Arrow sont bien assez rapide pour mon niveau de compétence comme pilote.

Maudite belle machine quand même...pas de rivets

Bien d'accord avec toi, ayant aussi fait un tour de Super Cub sur flottes j'ai trippé autant que dans le Cirrus. C'est différent mais les 2 côtés sont super.
Si je pilote des avions de ligne très modernes toute la semaine (un jour..), peut-être que j'aimerai mieu être propriétaire de quelque chose plus lent et moins moderne? On verra. Patrick Cloutier qui pilote des A310 chez Transat est justement propriétaire du Super Cub et m'avait dit qu'il aimait mieu revenir à ce genre d'avion la fin de semaine...

Frank KKB wrote: Méchante différence entre la photo du 150 dans ton profil et le Cirrus

Tu fais bien de rêver et qui sait, we never know

François

Oui méchante différence en effet!!
Mais mon avatar c'est dans le 172 de Pierre C-GUJO.

Phil

PhilH wrote:

daniel61 wrote:j'aime autant une bonne retraite (je sais Phil tu es loin de ca ) en continuant a voler disons un J3 ou un PA18 autant que je veux qu'un bolide de 3/4 de millions maintenant.

Sans oublier que plus les machines vont vites plus les pilotes doivent être sur le qui vive et "on top top the game" comme on dit. Les 140-150 noeuds de mon Turbo Arrow sont bien assez rapide pour mon niveau de compétence comme pilote.

Maudite belle machine quand même...pas de rivets

Bien d'accord avec toi, ayant aussi fait un tour de Super Cub sur flottes j'ai trippé autant que dans le Cirrus. C'est différent mais les 2 côtés sont super.
Si je pilote des avions de ligne très modernes toute la semaine (un jour..), peut-être que j'aimerai mieu être propriétaire de quelque chose plus lent et moins moderne? On verra. Patrick Cloutier qui pilote des A310 chez Transat est justement propriétaire du Super Cub et m'avait dit qu'il aimait mieu revenir à ce genre d'avion la fin de semaine...

Frank KKB wrote: Méchante différence entre la photo du 150 dans ton profil et le Cirrus

Tu fais bien de rêver et qui sait, we never know

François

Oui méchante différence en effet!!
Mais mon avatar c'est dans le 172 de Pierre C-GUJO.

Phil

Phil

ouvre ton profil et tu verras le 150 dont je parle.... et non la photo de ton avatar

Salut

François

PhilH wrote:

C'est fou comme l'aile ressemble à celle des Diamond (ci-dessous). Mais j'avoue que ce modèle de Cirrus a des caractéristiques intéressantes que n'offre pas encore Diamond (comme l'option FIKI, par exemple). Faudra attendre le DA-50 de Diamond pour un avion comparable.

Salut PHIL.

Es-ce que c,est toi qui est venu à mes côtés pour quelques minutes dans mon trajet Bromont-Victo samedi et qui m'a demandé à quelle vitesse j'allai et qui m'a rejoint si on veux à la hauteur de Valcourt?

Très belle machine.....

R'B'

Frank KKB wrote:
Phil

ouvre ton profil et tu verras le 150 dont je parle.... et non la photo de ton avatar

Salut

François

Ah ok, j'l'avais oublié celle-là.


rebrochu: Non, ce n'était pas moi. J'ai volé samedi mais en arrière, comme passager. On est resté près de St-Hubert, j'étais dans les airs entre 3:45 et 4:25 environ.

À moins que le pilote aille parlé sans que j'm'en rend compte, on était N742CD

Phil

PhilH wrote:.....
on était N742CD

Phil

Il a atterri à St-Hyacinthe devant moi le matin pendant que j'attendais pour décoller pour St-Victor. Belle machine mais à 730 000$ US on va laisser passer.
Pi je n'aurais pas pu aller à St-Victor avec un avion comme ça et j'aurais manqué un excellent RVA.

Denis

denimich wrote:... à 730 000$ US on va laisser passer.
Pi je n'aurais pas pu aller à St-Victor avec un avion comme ça et j'aurais manqué un excellent RVA.

Denis

Bingo Denis

LW

Très belle machine en effet !

Mais pour le prix j'opterais pour un R-44 (là j'viens de faire plaisir à Gaston) (pardon Louiis)

Mais comme il faut de tout en aviation pour répondre à tous nos besoins...


Frank

LW wrote:

denimich wrote:... à 730 000$ US on va laisser passer.
Pi je n'aurais pas pu aller à St-Victor avec un avion comme ça et j'aurais manqué un excellent RVA.

Denis

Bingo Denis

LW

730 K... Avez-vous une idée du coût des assurances pour ce machin !!!!
Des fois, c'est trop beau.