Pilotes Québec

Comme je recommence à voler de nuit, j'ai eu la surprise de ne pas trouver beaucoup de lumière à mes instruments dans mon Piper Cherokee... Ma radio, VOR et mon ADF sont super bien illuminé mais pas le reste des cadrans !!! Et pour le plafonnier c'est soso mais ça je peux vivre avec si mes cadrans sont illuminé (rouge ou bleu de préférence tant qu'à y être)

J'avais quand même l'habitude car mon C-150 avait pas vraiment de lumière intérieur outre la radio mais là j'aimerais pouvoir m'enlever la lumière rouge du front quand je navigue de nuit et la garder pour les urgences et l'inspection pré-vol.

J'ai regardé dans le catalogue de Spruce mais je sais pas quel models choisir Ça doit être ok pour un avion certifié et demandé le moins de temps possible a installé et surtout pas avoir l'air d'un arbre de Noel en juillet mal branché ! Et si je peux le faire moi-même, se serait encore mieux !

Des suggestions

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)

J'ai vu un bidule dans le catalogue sporty's. ils appellent cela "suction cup insturment light". Une ventouse transparente avec une petite batterie et led que l'on pose sur l'instrument à éclairer.... 6$ chacun... 5$ si on achète 3 ou plus... no 5582a.

Jamais essayé..

Moi j'ai installés des NuLite dans une de mes machines et ca vaut vraiment la peine, ca fait une installation très clean rien parait et ca éclaire comme un tableau de bord automobile. Ils vendent ca chez spruce aussi.

Éric,
Si tu as besoin d'éclairer tes instruments, voici le gadget idéal! Une rangée de LED que tu colles sous la lèvre de ton tableau de bord et que tu branches à l'allume-cigarette. http://www.aircraftspruce.com/catalog/i ... LEDCig.php

C'est pas cher, facile à installer par le proprio et légal parce que ce n'est pas une installation permanente! 8)

drapo wrote:Éric,
Si tu as besoin d'éclairer tes instruments, voici le gadget idéal! Une rangée de LED que tu colles sous la lèvre de ton tableau de bord et que tu branches à l'allume-cigarette. http://www.aircraftspruce.com/catalog/i ... LEDCig.php

C'est pas cher, facile à installer par le proprio et légal parce que ce n'est pas une installation permanente! 8)

Est-ce que quelqu'un a mis ça dans son avion ? J'ai juste peur que ça a l'air de lumières de Noel cheap

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)

PierreB wrote:J'ai vu un bidule dans le catalogue sporty's. ils appellent cela "suction cup insturment light". Une ventouse transparente avec une petite batterie et led que l'on pose sur l'instrument à éclairer.... 6$ chacun... 5$ si on achète 3 ou plus... no 5582a.

Jamais essayé..

J'ai essayé et comme lumière d'urgence, c'est L'ARTICLE!!!

Cependant pour utilisation continuelle, la luminosité est beaucoup trop forte. Après quelques minutes, on ne voit plus rien d'autre...

Pour nos Grumman, l'éclairage se fait par une série de petites lampes incandescente situées dans des encavures sous le "glareshield". On peut maintenant les remplacer par des LED qui fonctionnent avec le même voltage, demandent moins d'ampères et demeurent ajustables au gradateur.
Marc

Marc, tu te trompes peut-être de modèle, celui-ci a un gradateur(Dimmer)inclus pour justement éviter ça.

J'ai voler quelques heures de nuit avec mon ex-Cherokee et c'était plutôt bien!

La mienne vient de chez Sporty's et pas de "dimmer":
suction cup insturment light:


En plus, le bouchon de la pile s'est cassé après 2 fois...