Pilotes Québec

Salut les gars je me posais la question a savoir quel est le payload sur un beaver sur float amphibie avec full fuel. Sa tourne autour de quoi 1000Lb mettons ....

Moi on m a deja dis 800 livres,mais c est sous toutes reserves,quoi que le gars qui me l a dis est pas un raisin,loin de la......sylva

sylva wrote:Moi on m a deja dis 800 livres,mais c est sous toutes reserves,quoi que le gars qui me l a dis est pas un raisin,loin de la......sylva

Hum ca m’étonne un peu, Un 185 avec les extensions d’ailes a plus que ca.

Pour dire les choses précisément, le pay-load va varier énormément d'un appareil à l'autre.
Sur les Beavers il y a plusieurs options de modifications qui vont directement affecter la pay-load.

Stool kit.
Allongement du cargo section.
Sorte de moteur, Turbine ou radial, même sorte de turbine.
Garrett ou PT6
Quantitée de fuel embarqué soit 1.0 heures ou 4+ heures...à 20 gph soit 120 lbs par heure juste là on à 360 lbs de différence...
Sorte de fuel embarqué, Mogas, Avgaz, Jet fuel.
Composition du plancher de chargement.
Composition du dash, Glass ou cadran à aiguilles.
Options de portes de cargo, nombre de fenêtre, sièges.
Pilote seul ou avec Ti-pit.
Sorte et grosseur de float Amphibie, Wipline,EDO,Aérocet.
Et la liste ne fait que s'allonger...

Le poids peut varier jusqu'au facilement 500-750 lbs selon l'appareil
et surtout selon son set-up au décollage..

Bob

ok ouf pas facile a déterminer alors voici l'avion

Fresh 800hrs Annual inspection Engine Specs: Pratt & Whitney R-985-AN14B 1150 hrs SMOH (02/21/2008) Avionics/Radios: King KMA 20 Audio Panel King KX 155 Nav/Com King KI VOR/LOC indicator Prop(s): Hamilton standard 2 blades Model 2D 30-405 installed June 2010 TTSO 0 Hrs Modifications/Conversions: Jasco Alternator stc New Battery forward stc Gross weight 5600 lbs increase kit stc Life time struts Fishing pole tube Sat phone stc Floor cargo tiedown rings stc Cargo nets stc External load transportation of Two (2) Canoe stc Cabin Heat Electric fuel pump & primer Cleaveland brakes Additional Equipment: Wipline 6100 Amphibs 2000 hrs since new Lake Land/Sea gear advisory system DH wheelskis reinforced type, 500 hrs since new New Elt: AK-451, New survival kit Shoulder Harnesses Front Seats with inertia reels Exterior: Paint in good condition Interior: Nice fabric interior Inspection Status: Annual 800 hrs completed Jan 2010 Status Board included

il a un max gross weight de 5600lbs mais le empty weight pourait etre de combien environ

au maximum tout les meilleur facteur reuni combien on peut mettre quand la machine est full fuel.

Ce sont les même photos que sur le site de Nordair. Et on marque Radisson. Serais-ce le même beaver qui a été dans l'accident à Radisson ?

Louis

oui c'est lui. je crois qu'il n'est plus a vendre désormait. J'essai juste de vérifier quelque chose que quelqu'un de Radisson m'a dit.

eunecte wrote:oui c'est lui. je crois qu'il n'est plus a vendre désormait. J'essai juste de vérifier quelque chose que quelqu'un de Radisson m'a dit.

Le BST devrait le faire, ça sert à rien de spéculer

JC

Bob Cadi wrote: (...)
Stool kit
(...)

J'imagine que tu voudrais dire "STOL kit".. stool kit c'est pour les passagers qui peuvent pas attendre pour aller faire un #2

Scuze, était trop facile celle là

eunecte wrote: le empty weight pourait etre de combien environ

3757 lbs ou plus

Louis

Merci Louis

Sans vraiment avoir de grande connaissance en Beaver.

Je peux tout simplement confirmer qu'un Beaver sur straight float, pas de STOL kit, drette full stock, radial avec une 2 pales usagée...

Décolle assez facilement avec 2400 lbs de charge totale.
Gaz, passagers et cargo.
O.A.T. de 15°c
AGL de 400 pds.
Head wind de 5 kts.

Bob