Pilotes Québec

Je suis revenu de Saint-Martin, et oui je suis allé à Saint-Barth, je vous montres les photos plus tard...

:wink: :wink: 8)

Ha mon cochon ! :wink: St Barth était mon île préférée des Antilles. J'y suis allé plusieurs fois dans ma post-jeunesse. Mais j'ai plus le moyen. C'est devenu un peu trop cher pour mes goussets. Le Sapotiller, François Plantation et quelques autres bonnes planques ne me verront plus dépenser comme un malade. Mon hélico s'en charge en masse.
Bon retour alors.
Bye
Gaston

N'allez pas penser que ça m'a coûté cher, on a loué un voilier (36') à trois, donc ce ne fut pas si mal. Et on a eu un deal sur les billets d'avions, ce qui a encore amoindris la dépense.

C'est vrai qu'un 44, ça tête un compte de banque vite! :shock:

Alors, voici les images.

Airbus de Air Canada aux couleurs du 65ème anniversaire de la compagnie, photo prise à Pearson.



Rampe à Saint-Maarten, je vous laisse deviner les types!



Deux points pour celui qui identifie correctement l'avion de gauche. :wink:



208B et BN-2 à Saint-Barth. Remarquez la montagne avant la piste.



Do 228, le même qui a failli m'estropier. J'étais sur la butte en haut de la finale, et je filmais un avion qui arrivait, et il est passé assez proche pour que je sente la chaleur des turbines... :shock: 8)



J'étais juste un peu plus bas que la croix.



Une belle approche! Mais faut pas rater sa shot, ou de freins...



Un Aztec qui vient...



Ouille, c'est proche! Le Do 228 était encore plus proche, car j'étais plus haut...





Autre approche malade, Saint-Maarten... 757 de American Airlines...



8)

Et pis tiens, vivez donc l'atterrissage avec un petit film que j'y ai fait il y a quelques temps avec mon stock shot de plusieurs années de vacances là-bas. Et essayez de deviner combien d'avions ont servi à tourner la petite vue.

http://radiocockpit.free.fr/video18.mov

Y'a aussi le décollage
http://radiocockpit.free.fr/video19.mov

QuickTime requis pour voir les deux

Il faut une annotation pour atterrir à St-Barth. Un avion en finale a déjà ouvert, avec ses roues, le toit d'une voiture qui passait sur la route à ce moment-là . Pour atterrir là, faut faire une sorte "low flying" , mais que voulez-vous, c'est la montagne qui est trop haute en finale. Et ça s'adonne qu'il y une route juste dessus.
Gaston

Coudons! :shock: :shock:

Ça doit arriver qui finissent dans la grande piscine turquoise du bout ? :lol:

Paul :D :D

Hében oui, c'est arrivé quelques fois. Henri Atlas, chirurgien, pilote mais néanmoins ami, qui était allé jusque là avec son 185, se baignait tranquillement sur la plage de St-Jean quand un petit twin a raté son décollage et a abouti sur les coraux au milieu de la baie de St-Jean (au bout de la piste). Henri est chirurgien en trauma à Sacré-Coeur, il a l'habitude, et il était dret là. Il en a sauvé quelques uns, mais il y a quand même eu une couple de morts.
Gaston

Ouan, c'est une approche de mongol.

Un conseil, montez plus haut sur la butte, les avions n'essaieront pas de vous assomer!

8)

l'avion à gauche un challenger

André

Wow ! Superbes photos Olivier...Merci...

Bout de simonac de calvinous...............que c,est beau. Merci Olivier pour ces belles images :!: :!: :!: Sais tu...y a pas bin bin de place a l'erreur à cet endroit. Pis dire qui a des 747 ( et autres gros porteurs ) qui atterrisent et décolent de là.........Comme dirait mon feu grand pere « hé mes ailleux » :!: :!: :!:

Non, pas de gros porteurs à St-Barth. Juste des twin Otter et des Dorniers de même catégorie, en plus des Cessna, et autres petits avions. Olivier va vous dire le détail des modèles. Mais en fait ça paraît pire que c'est. Ordinairement, le jour, l'approche se fait de la colline vers la baie de St-Jean. Fin de journée quand le vent est tombé, les approches se font souvent dans l'autre sens. Pas le droit à l'erreur de ce côté là. On peut pas "overshooter". Quand la finale passe par la colline, tout bon pilote qui a fait un peu de brousse va faire ça aisément. Une tite glissade et hop pour le seuil qui est décalé de ce côté. La piste est un peu en pente vers la mer. Faut voir à décélerer rapidement.
Non, la drôle d'affaire, c'est souvent quand l'avion se met en glissade et que c'est un peu venteux, y'a dans la descente un petit cisaillement du maudit qui vient te confirmer que tu t'es pas fait opérer les hémoroïdes dernièrement, pis que t'aurais peut-être dû !!! :D
Gaston

J'ai crû entendre mon nom!

Bon, les avions qui vont à Saint-Barth :

- Cessna 208B Grand Caravan
- DHC-6 Twin Otter
- Dornier Do 228 (avec le DHC-6, ce sont les deux plus gros avions qui vont sur l'île)
- Britten-Norman BN-2 Islander, un petit avion vraiment cute, et là, après en avoir vu une semaine de temps, j'en veux un! 8)
- monos Cessna, monos Piper, etc...

:wink:

«Non, pas de gros porteurs à St-Barth »


Aie aie aie......je me suis four...fourvoyé. J'ai confondu avec l'aéroport de St-Martin....oups...là je suis gené. :oops: :oops: :oops:
Gaston, très bien aussi les deux petits vidéos. C'est là qu'on voit qui faut être « poli » pour qq'un qui veut aller se poser là-bas.

EH !!! oublie pas les 2 points a karatoo :shock:

Il est le seul à avoir répondu, je ne vais pas lui chipper ses points!

:wink:

C'est pas plutôt sur la photo d'en dessous qu'est ta devinette :?:
L'avion caché par le camion d'essence. Ça ressemble à un Twin Otter, mais c'est un peu plut gros, je cherche toujours :roll:

Daniel

C'est l'avion proche du Twotte.

8)

OlivierC-FWOL wrote:C'est l'avion proche du Twotte.

8)

Alors c'est un Beech Queen Air :wink:

Daniel

Moi je pense que c'est un Embraer, mais je ne sais pas quel modèle. :?:

Jacques q:)p