Pilotes Québec

¸J'ai laissé mon avion en floride le 25 mars pour faire recealler les 2 tanks comme du monde a la seule place fiable qu'il ya pour ce genre de job en amérique du nord je crois..

L'avion etait supposé etre pret avant le 15 avril... mais a cause que je ne sais quel crucifie de crétain, y s'adonne que deux des fuel sender on été remplacé par des fuels senders de cessna et que le gars ne veut pas remonter ceci comme ça et je le comprend un peu (responsabilité ) et que en plus ya quelqu'un avant moi qui bourré ça de PRC a multiple reprise et comme un hestie de colomb au point de quasiment décourager le gars... l'avion devrait etre pret autour du 19 de mai et là je n'en suis meme pas sur...

Mais maintenant cé bien beau tout ça , mais comment on peu m'expliquer qu'un fuel sender soint back order jusqu'en juin sur avion comme un Mooney et qu'il faille se tourner vers des jobers .

J'aime bien le Mooney pour sa vitesse et sa consomation,mais quand y vient le temp d'avoir des piece ou du service de cette compagnie c'est le bout de marde...

Normalement le gros de ma saison de vol est au mois avril - mai !!! et là crois que de passer ça dans la mite... Par contre , la saison du feu au cul semble etre bien commencé ...


Martin

P.S. pis apres y en as qui me disent que j'ai mauvais carractère...

achète toi un Cardinal

Bonne chance Snowman. Pas facile surtout lorsque l'appareil est loin. De mon côté, je suis présentement à changer mes fuel cell et lors de la pause, une neuve était percée. Ceci était mercredi dernier et nous avons commandé une autre que nous avons reçu vendredi. Je crois que le nombre de Cessna vendu et toujours en vol explique pourquoi les pièces sont + faciles à avoir.

Damien

snowman wrote:¸J'ai laissé mon avion en floride le 25 mars pour faire recealler les 2 tanks comme du monde a la seule place fiable qu'il ya pour ce genre de job en amérique du nord je crois..

L'avion etait supposé etre pret avant le 15 avril... mais a cause que je ne sais quel crucifie de crétain, y s'adonne que deux des fuel sender on été remplacé par des fuels senders de cessna et que le gars ne veut pas remonter ceci comme ça et je le comprend un peu (responsabilité ) et que en plus ya quelqu'un avant moi qui bourré ça de PRC a multiple reprise et comme un hestie de colomb au point de quasiment décourager le gars... l'avion devrait etre pret autour du 19 de mai et là je n'en suis meme pas sur...

Mais maintenant cé bien beau tout ça , mais comment on peu m'expliquer qu'un fuel sender soint back order jusqu'en juin sur avion comme un Mooney et qu'il faille se tourner vers des jobers .

J'aime bien le Mooney pour sa vitesse et sa consomation,mais quand y vient le temp d'avoir des piece ou du service de cette compagnie c'est le bout de marde...

Normalement le gros de ma saison de vol est au mois avril - mai !!! et là crois que de passer ça dans la mite... Par contre , la saison du feu au cul semble etre bien commencé ...


Martin

P.S. pis apres y en as qui me disent que j'ai mauvais carractère...

Cristi de&?%$*&$%?#&?Gang de tarlet d imbécile de sans dessein tu as bien raison davoir mauvais caractère snowman

Dolorès

Ouien.. fun d'avoir un avion rapide quand le service est lent !!

Ca s'pourrais tu qu'il profite de toi vus le fait que tu est un canayien!!!

Tu doit avoir hate de fermer ce dossier!
Mike

T'as pas mauvais caractère, tu as du caractère. C'est tout.

C'est le prix à payer pour avoir le meilleur monomoteur au monde !

Fuzz

bigbang84 wrote:Ouien.. fun d'avoir un avion rapide quand le service est lent !!

L'aviation générale... un moyen super-rapide de transport pour les gens qui ont du temps. J'pensais qu'on faisait référence aux arrêts dans les FBO. Il faut inclure les arrêts dans les ateliers de réparation!

Cardinal wrote:achète toi un Cardinal

t'aurait un certain IO-360 qui petté dans la face un certain soir en finale a Québec , r'garde j'en ai un parreille dans le mien pis y sont pas mieu un que l'autre... ...


Martin

P.S. pis en plus pas ben fou de l'option vol a reculon !!! non méci ...

Fuzz wrote:T'as pas mauvais caractère, tu as du caractère. C'est tout.

C'est le prix à payer pour avoir le meilleur monomoteur au monde !

Fuzz

Je ne sais pas c'est pas c'est quoi avoir du caractère , par contre je sais tres bien que le j'ai probablement le meilleur monomoteur au monde ...

Mais maintenant je comprend pourquoi certains comparent leur avion a leur femme (ou leurs blondes )en les appelants leur maîtresse de tole!!!
Martin

P.S. A beau etre bien fine et bien belle , mais cr... que des fois y font damner des fois