Beau vol hier...
Posted: Thu 06 May, 2010 08:45
Avec la météo changeante des derniers jours et comme j'avais passé mon tour le week-end dernier, quand j'ai vû la température qu'il faisait en fin de journée hier, bin j'suis allé voller !
Quelles belles conditions de vol !!! Presque pas de vent, température douce, belle visibilité... le pied quoi !
J'avais pas beaucoup de temps alors je me suis contenté d'une petite ride là où j'ai vû NCJ pour la première fois: Les Cèdres ! Donc, décollage SK3 sur la 11, couloir VFR de la rivière des Milles-Iles, un beau posé-décollé sur deux roues aux Cèdres, puis retour par le même chemin avec beau trois-points court pour terminer tout çà, juste comme le soleil se couchait. Hmmmmm, très agréable, 1 heure de vol de plus à mon carnet.
Seul point négatif de la soirée, l'hydravion que j'ai croisé d'assez près pour devoir changer ma trajectoire. 1100 pieds au-dessus de la rivière donc à l'intérieur des 5 milles de la zone et pas sur la fréquence....
J'étais tous phares allumés en plus d'avoir très bien annoncé et ma position, et mes intentions mais je pense qu'il ne m'a jamais vû ! Lui, avait tous ces feux éteints... Beau 185 blanc avec des lignes orangées. Trop proche à mon goût par contre !
En tous cas, çà rapelle qu'il faut TOUJOURS rester vigilant, hein ! C'est fou comment un autre avion peut être dur à voir dans le ciel des fois...
Michel C.
Quelles belles conditions de vol !!! Presque pas de vent, température douce, belle visibilité... le pied quoi !
J'avais pas beaucoup de temps alors je me suis contenté d'une petite ride là où j'ai vû NCJ pour la première fois: Les Cèdres ! Donc, décollage SK3 sur la 11, couloir VFR de la rivière des Milles-Iles, un beau posé-décollé sur deux roues aux Cèdres, puis retour par le même chemin avec beau trois-points court pour terminer tout çà, juste comme le soleil se couchait. Hmmmmm, très agréable, 1 heure de vol de plus à mon carnet.
Seul point négatif de la soirée, l'hydravion que j'ai croisé d'assez près pour devoir changer ma trajectoire. 1100 pieds au-dessus de la rivière donc à l'intérieur des 5 milles de la zone et pas sur la fréquence....
J'étais tous phares allumés en plus d'avoir très bien annoncé et ma position, et mes intentions mais je pense qu'il ne m'a jamais vû ! Lui, avait tous ces feux éteints... Beau 185 blanc avec des lignes orangées. Trop proche à mon goût par contre !En tous cas, çà rapelle qu'il faut TOUJOURS rester vigilant, hein ! C'est fou comment un autre avion peut être dur à voir dans le ciel des fois...
Michel C.