Pilotes Québec

je cherche un produit que l'on peut appliquer soit a l'intérieur , l'extérieur ou méthode pour étancher les minuscules fuites dans mes flotteurs.

merci.

J'utilisais un mélange époxy du genre qu'on vend pour réparer les pare-chocs en caoutchouc. 2 tubes qu'on mélange à la quantité désirée.
Je ne suis pas à la maison, mais j'en garde toujours pour toutes sortes de petites jobs. Je te donne le nom quand je reviendrai.

slushing compound ca se vendait deja au gallon surement disponible chez aviall ou api

gerard wrote:slushing compound ca se vendait deja au gallon surement disponible chez aviall ou api

Non, moi, ce n'est ps de ça dont je parle. Mais le produit que tu cites ici Gérard, est bon pour sceller les rivets et joints d'un flotteur. Mais pour effectuer une réparation dans le "wild", ça prend un peu plus que ça...

Si tu veut rester dans les produits aviation,il y a du prc que tu peut te procurer chez spruce aircraft ou autre distributeur.On l'utilise pour sceller les reservoirs d'essences.Cela ferait surement l'affaire pour des flottes.


NIGHTDREAMER

Comme ils ont dit, slushing compound pour l'intérieur, PRC pour l'extérieur. Avec ça, tu ne te trompes pas.

Louis

je veux faire une belle job avant de la mettre a l'eau.si j'ai bien compris,tu appliques du slushing compound a l'intérieur c'est comme un liquide et du prc a l'extérieur c'est comme une pâte.pour celer les division et les rivets.

DOUM_75 wrote:je veux faire une belle job

Il n'y a rien de beau pantoute dans les jobs de scellant. C'est dégueu à faire, t'en as plein les doigts, c'est laid, mais ça marche.

Louis

compris je vais me beurrer les doigts en fin de semaine. :lol:.

Va dans un magasin de pièces d'autos qui vend de la peinture, ils vont t'aider.

A Alma il y a, jmr pièces d'auto autoprix 225 du Pont sud

Pierre C.

Aillant eu la chance de réparer plusieurs flotteurs voici un autre point de vue.

Tient toi loin du silicone, quand viens le temps de faire une vrai réparation c'est un cauchemar à enlever.

Le PRC est disponible en plusieurs versions, prend une version très clair pour scellé les joints (remplacement de skin)
Tente d'éviter l'utilisation de scellant épais sur les joint intérieur, les réparations fais par la suite seront un moin gros cauchemar. Un scellant type sloshing compound est idéal pour les petite fuites.

Pour les réparations sur la route, il n'y a rien qui bat le tape 3m 425 ou 427. Tu en prend un rouleau de tape de 8-10" de large et tu peut réparer presque n'importe quelle fente, ouverture, bosse etc...

Du tape magique!

On se sert de ce tape sur les gros porteur pour réparer les "fairing" endomager, aucun problème à 500 mph.

ou puis je trouver du prc ou du sloshing compound dans les environs?

Mon produit s'appelle Dynatron et se vend pas loin de 20$ depuis le quatorzième siècle. Excellent pour faire une patch, ou une réparation d'urgence. Un must quand tu fais de la flotte...

Ceci dit, le tape 3M qui est miraculeux à ce que je lis ici, où c'est que j'en trouverai ?

DOUM_75 wrote:ou puis je trouver du prc ou du sloshing compound dans les environs?

Voir mon message précédent.

225 du Pont sud à Alma... on devrait t'aider

Pc

ok merci

j'ai trouvé un bon produit que air saguenay utilise du sonolastic slc 1 dilué avec de l'acétone.mes flottes sont rendues étanches.badigeonné avec un pinceau a l'intérieur et voila.

Bonjour Doum,
Je me demandais si le produit que tu avais utilisé avait bien fait la job et bien résisté jusqu'à maintenant. Est-ce que tes flotte coulais beaucoup et quel était la préparation pour l'installer.

Si quelqu'un d'autre a des suggestion les poster S.V.P.

Merci

Martin

OUI,j'ai réussis mes flottes sont étanches le produit fait très bien la gob cela fait déja 4 mois pis c'est encore étanche.