Pilotes Québec

Salut a tous, jaimerai savoir si parmis vous il y aurait un proprio d'helico se cherchant un pilote pro.
J'ai 115h AS350 R22 R44.
J'passe le message....des foi...ont sait jamais!
J'veut juste monter mes heure pis j'coute rien.
Si non bein tempi!!!Sa me fait quand meme plaisir de jaser avec du nouveau monde...oui oui un p'tit nouveau.
Salutation
Eric

bonne chance et bienvenu Eric

commence pas en disant que tu coute rien....

j-p

ttq wrote:commence pas en disant que tu coute rien....

J'allais le dire... c'est cette attitude qui continueras de tuer la profession

un autre sac*(&?&?$?%ent GROS MOT RETIREE (Ma Tchum m'a dit que j'etais pas fin avec mon prochain...!) c'est moi qui menne icitte..oui je vais les sortirs les vidange Cherie!!!

Sur ton chantier plante tu des clous pour rien!!!!

Aye!! REVEILLE!

Guy

les nerf guy's.....ont parle ici de loisir...jai pas dit que je voulait travailler sans etre payer!!!!

Sti.....peut etre me suis mal exprimer.mais en tout cas....me faire traiter de cr##sseur....ayoye!!!
Good call guy!!!


A+ au Bar!

Un acceuil un peu raide pour notre nouveau copain...

Bonjour Eric.
Félicitation pour ta formation et tes ''Check on Type''.
Moi je te souhaite d'avoir des passagers de ce type...

P.S. Tu peux au moins charger une poutine pour tes services



Bon Vols.
Dommage que le gars soit oubligé de gosser avec le cyclique avec son autre main.

Bob

Marci Bob!!!
Tu verra sur you-tube un compress comme celui-la voler dans les alpes avec 45kt de vent!!!!assez impressionnant, la machine en fait a peut pres 85kt GS, pis les vent de 90/100kts sont pas rare en Gust dans ses zone la.
Bonne journee
Eric.

Salut Eric

Bienvenue dans le groupe,j'espère te lire de temps en temps.

Bonne chance dans tes recherches...loisirs.

Salut

R'B'

Marci Marci Mr Brochu...bien aimable!

47guy's wrote:un autre sac*(&?&?$?%ent de cro%()&?eur!

Sur ton chantier plante tu des clous pour rien!!!!

Aye!! REVEILLE!

Guy

MALAISE



Faut faire attention dans l'analyse d'une situation comme celle-là

Le gars est un peu assis entre 2 chaises et il se retrouve coincé à chercher des solutions, et c'est le cas de tous les jeunes qui ont l'ambition de travailler un jour dans ce domaine

Le majorité de nous ici on vole loisir, donc on a notre appareil privé et on vole quand ça adonne. Mais pour celui qui veut monter des heures car c'est l'exigence pour l'emploi, il n'y a pas beaucoup de solutions:

1- tu loues pour monter tes heures ---> impen$$$$$able à moins d'avoir un paternel plein et qui veut bien contribuer.

1b- tu loues et tu amène des passagers payants. Ça finit toujours par être tes chums qui embarquent et sur le bras

2- tu trouves un emploi comme pilote ---> impoSSSSSSible tu te fais dire à chaque entrevue: manque d'heures à ton carnet



La solution économique qui te reste est de t'offrir GRATOS pour piloter, là tu réussis à monter des heures et t'as pas à absorber aucuns frais de location.

Moi je pense que problême se trouve dans l'industrie même, j'ai pas la solution car je ne travaille pas dans ce domaine et à mon age je n'aspire pas y aller pour gagner ma vie. Mais comme dans chaque métier je dis toujours que ceux qui sont capable de crier quand ils voient une situation de ce genre, devraient être les premiers à être en mesure de proposer des solutions censées

Voilà, veux pas faire la morale mais si on ne veut pas faire de place à la relève qu'on le dise clairement


Vent Calme

Vent-Calme

C'est pas une question de ne pas faire de place à la relève... Je m'explique, mais avant je demande aux administrateurs de séparer la discussion pour ne pas "hijacker" le thread d'Ecco... j'appellerais ça la prostitution aviaire!!!

Bon, voici la situation que plusieurs ont connue... Ils font leurs cours pour le CPL (privé ou public) et finissent par obtenir leur licence avec des dettes. Cherche donc un travail dans leur domaine, mais se font dire qu'il n'ont pas besoin. On fini par apprendre que la cie utilise des copit bénévoles et même des PIC bénévoles. Ces derniers viennent de l'extérieur (taux de change avantageux ou subvention qui leur permettent de le faire) ou de famille bien nantis.

Le problème vient de l'offre de service bénévole, donc manque de solidarité entre pilotes. Mais également d'employeurs qui abusent sachant que voler est une passion.

Il y a plein d'autres moyens de payer ses heures... mais encore, les cie abusent de la passion en faisant payer des cours 2500$ pour devenir patrouilleur de feu de forêt, par exemple.

Je ne dis pas qu'il s'agissait du cas d'Ecco, mais je comprends la réaction de Guy... C'est juste dans la façon que c'est dit des fois... mais quand tu manque de travail parce que tu en a qui viennent te le prendre sans être payer... C'est très enrageant, fustrant et ça peut te changer des concepts pour le reste de tes jours

Je dis donc NON à la prostitution aviaire et j'ai personnellement une très mauvaise opinion des compagnies qui l'encouragent.

Patrick

Aiye!!!!1je jase pas mal pour un ti nouveau...mais bon..une tite derniere.

Moi j'suis de l'avie de guy, papapat et tous les autres en rapport avec cette fameuse prostution.... mAIS Voici mon cas: 38 ans, entreprenneur en construction, donc je gagne bien ma vie, mon cours est payé, pis si une compagnie m'appellait aujourdHui, j'pourrai surement pas my engagé..enfin pas pour le 2 prochaines annees. Jai bien l'intention d'assurer mon avenir et en l'occurence celui de mais enfants avant daller partir 7/8 mois en helicoptere dans le bois avec une gagne d'anus malade!!!
Mais en attendant le grand jour, la ou je pourrai dire "OK" ont par a l'aventure(travailler pilote a revenu) si jamais qu'il y a un privee avec un helico qui cherche un pilote"loisir" BONJOUR VIETNAM!!!

Salute!

Effectivement... une entrée fracassante!

C'est ce que je disais, c'est pas ton cas!

Je voulais parler tout de même parler de cette situation, car elle existe dans l'aviation commerciale... L'industrie en souffre!

Ecco, je te souhaite tout le succès à te trouver quelqu'un pour tes loisirs et un projet de retraite!!!

Pat

Ecco, un autre point important est l,assurance
dans mon cas, ma police liste 2 pilotes spécifiquement, et même si je monte avec un instructeur, c'est moi le PIC, donc, personne d'autre ne peut logger des heures PIC

aussi, tu as surement fait les calculs et un 44 coûte près de 450 a 500$ l'heure a opérer, donc, comment justifier une telle dépense

d'après moi ça te reviens moins cher de louer un 22 en solo, et de là, monter tes heures et t'amuser

bonne chance

j-p

salut ttq, j'voudrait pas te contredire,mais si j'suis qualifier sur ton type de machine, et que je vole ta machine solo ou double, tous les heures sont logable!
Un 44???shure anytime...mais 450$/hrs ses beaucoup trop...moi, pour etre attirant, faudrait que j'log au moin 200hrs, sa frais 315h approx, pis la sa pourrait etre interessant pour une compagnie.
200x95$/hrs sur avion ses plus que moitier prix pour un 44!!!
ses une avenue qui matire pas mal aussi.
Mes ne me juger-pas car jai peur de lavion et aussi peur de trouver cela ennuient..comparer a L'helico.

Un22???? oublie sa t'susuite...jai 80hrs lad'dans pis yen aura pas une de plus!
Salut
Eric.

salut ttq, j'voudrait pas te contredire,mais si j'suis qualifier sur ton type de machine, et que je vole ta machine solo ou double, tous les heures sont logable!
Un 44???shure anytime...mais 450$/hrs ses beaucoup trop...moi, pour etre attirant, faudrait que j'log au moin 200hrs, sa frais 315h approx, pis la sa pourrait etre interessant pour une compagnie.
200x95$/hrs sur avion ses plus que moitier prix pour un 44!!!
ses une avenue qui matire pas mal aussi.
Mes ne me juger-pas car jai peur de lavion et aussi peur de trouver cela ennuient..comparer a L'helico.

Un22???? oublie sa t'susuite...jai 80hrs lad'dans pis yen aura pas une de plus!
Salut
Eric.

t'es vraiment dure a suivre...
tu veut faire monter tes heures en faisant de l'avion?????
parceque c'est moins cher????

de plus, je ne suggérais pas de te louer le 44, car ce n'est pas possible a cause de l'assurance, mais tu sait très bien que les écoles chargent 700 a 800$ l'heure pour un 44, on peut rien y faire

mais, là ou t'as raison, c'est dans ton calcul, achète toi un 44 a bras, un vieux 44 presque fini, pas un Raven II, pis y vas te couter pas cher et quand il est time out tu revends la coquille...

j-p

TTQ je t'explique.....Un pilote helico pour pouvoir travailler par exemple chez Hydro Il te faut un AQTA plus 250hrs min non pic...sopfeu=500h.

En se moment, des heures dHelico ou des heures d'avion....ses des heure...je pourrai meme logé des heure d'ultra light si je voudrai...Des heures ses des heures..pis de choisir entre 450$de l'H or so pour un 44 en location(J'connais un proprio de 44 a MTL pis ses 450/hr en block) ou bien 95$ dans un titavion, le choix economique l'emporte. se qui compte ses les heures et non le type.
Voila.
Salut.

Quand ca fait + de 25 ans (voir mon avatar) que tu te bat a chaque annee pour avoir des conditions comme du monde bien ca donne ce que ca donne...

Pis ca commence toujours de la meme maniere!! d'une maniere detournee.

De mon cote J'arrive en fin de course mais ca me derange de voir la maniere de proceder de certain.

Desolee mais meme si c'est supposement pour le FUN!!! si tu vole pour quelqu'un d'autre on en conclus quoi...

Pis c'est mon idee puis je suis pas pret de changer!!!a ceux que le chapeau fait tant mieux

Faite vous en pas je suis meme pas soupe au lait..!!ou de mauvaise humeur!! imaginer quand c'est le cas!!!

Pis en passant je ne suis pas le beau bonhomme de personne!!

Au plaisir de placotter a nouveau cette fois la on changera de sujet!!!

Guy

intéressant, là tu m'apprends qq chose de surprenant
avec mes 700 tt d'avion et 600 TT d'hélico
j'ai 1200tt Air Miles....good

j-p