Pilotes Québec

Bonjour

Sur un forum Francais

Pour les avions, c'est un autre réglement , plus contriegnant , on comprend mieu pourquoi les touristes au lac Blanc nous demandent si on le droit d'atterrire sur le lac et si on a un plande vol ?
j'espere que l'on réagira avant que telles regles sortent de nos bureaucrates et politiciens . On perdrait tout l'attrait du nord ..

je sais, certain disent cela nous touche pas ce qui se passe ailleurs , mais il faut etre vigileant , parfois nos politiciens dans leur grand voyages rapportent des idéées inadaptées a notre facon de vivres ..


5. Un ULM peut-il décoller et atterrir n'importe où ?
Contrairement aux avions, un ULM peut décoller et atterrir en dehors des aérodromes. C'est là l'un de ses principaux attraits.


•Un ULM peut décoller et atterrir occasionnellement sur un terrain ayant les caractéristiques suffisantes (terrain dégagé, de 200 à 300m de long et 20 de large) à condition d'avoir l'autorisation de son propriétaire* ou ayant droit, et d'avertir le maire de la commune. Un tel terrain est appelé 'plate-forme occasionnelle'.
•Si le terrain est utilisé régulièrement, il est considéré comme 'plate-forme permanente' et doit faire l'objet d'un arrêté préfectoral d'autorisation d'utilisation.
•Les ULM peuvent, sauf cas particulier, décoller et atterrir librement sur les aérodromes 'non contrôlés' (cas de nombreux aérodromes à faible trafic) mais doivent demander une autorisation sur les aérodromes 'contrôlés'.
•En cas d'atterrissage d'urgence, la priorité du pilote est d'assurer la sécurité de son vol, atterrissage compris, il choisit alors le terrain qui lui semble le mieux adapté à cette manoeuvre
*J'ajouterai que l'accord du propriétaire doit être fait par écrit, et ne pas conserver cet écrit dans l'appareil on ne sait jamais.

Quelles sont les règles pour les poser des ULM de la réglementation canadienne ?
Ils peuvent se poser sur n'importe quel terrain privé (même non aménagé) comme en France ?
Vous pouvez vous poser librement sur n'importe quel plan d'eau ?
Merci.

MYR wrote:Quelles sont les règles pour les poser des ULM de la réglementation canadienne ?
Ils peuvent se poser sur n'importe quel terrain privé (même non aménagé) comme en France ?
Vous pouvez vous poser librement sur n'importe quel plan d'eau ?
Merci.

C'est étrange. J'ai posé cette question à plusieurs reprises dans plusieurs sujets, ici aussi http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 95&start=0. Il n'y a jamais eu de réponse.

il n'y a pas de règles spécifiques pour les ULM

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... 2-3281.htm

Ça serait cet article là:

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... htm#602_13

Règle générale, on peut se poser partout en dehors des zones bâties ou agglomérations, avec la permission du propriétaire des lieux.

Bonjour

MYR wrote:Quelles sont les règles pour les poser des ULM de la réglementation canadienne ?
Ils peuvent se poser sur n'importe quel terrain privé (même non aménagé) comme en France ?
Vous pouvez vous poser librement sur n'importe quel plan d'eau ?
Merci.

ULM ou AVION pas de distinction , tu te pose partout ou l'avion est capable de se poser . (un Cessna 172 ne frequentra pas les mêmes (trous) endroits que un Piper J3 ou NORDIC cela dépend toujours de l'avion que tu as en main )
Sur l'eau lacs, rivierre , sur de splages le long du fleuve , sur ski partiquement partout .
On évite d'aller sur les routes les chemins forestiers plus au nord c'est un peu une securité pour les pilotes qui frequentent le nord en avion sur roue
Évidement sur terrain privé, preferable d'avoir le consentement du proprietaire , bien dans un champs en foin c'est rare que le cultivteur en fasse un plat , cela arrive d'aller chez des cultivateurs , certain ont une bande de terre pour leur avion sans que cela soit une piste officiel.
Les ULM sont plus performants pour des pistes de 1000 pieds , bien que avec un Piper Cub tu rentre presque au même endroit .

André