Pilotes Québec

Je reviens à la navigation à la mitaine...

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvell ... emoire.php


Paul
Pourvu que je m'en souvienne...

Garde ton GPS et fais un sudoku par jour et ça va faire la job !

Moi j'veux ben le SUDOKU, mais ma blonde trippe pas vraiment sur le KAMA SUTRA

Bullshit !
La madame, elle dit que le GPS empêche de se concentrer sur la route à suivre, et que ça fait gonfler mon hippopotame.... Wowowo!

Si je me concentre sur le GPS, me semble que c'est aussi de la concentration. C'est juste pas sur la même affaire....

Bon, ...que cé je disais déjà ?

Qu'est-ce qui est le mieux ?

Perdre complètement l'attention de ce qui se passe autour de soi pendant qu'on plie ou déplie une carte ou qu'on y retrouve son point de référence OU jeter un coup d'oeil d'une seconde pour confirmer sa position ???

Je travaille sur la route et le GPS m'a complètement libéré l'attention pour que je puisse me concentrer sur la conduite sécuritaire de ma voiture au lieu de fouiller dans mes cartes et print-outs de Google-Map, me tromper de sortie, bifurquer à la dernière minute et finir mon trajet complètement stressé ! Un GROS plus, autant côté commodité que sécurité.

Ce qui libère aussi ma mémoire pour me souvenir de trucs plus importants que comment aller chez cet ingénieur de Phoenix ou Los Angeles, où je n'irai plus d'ailleurs... Truc important comme la date d'aniversaire de ma blonde par exemple !!!

Y'a toujours des chercheurs, ou des gens qui interprètent ce que le chercheur a fait, qui veulent nous faire revenir à l'âge de la pierre, hein !

Michel C.

Bonjour

Un pilote d'avion a d'autre tache que de calculer sa navigation , le GPS c'est un precieux aide a la navigation qui libere le pilote .
Tu commence ton voyage au GPS tu regarde le temps estimé d'arrivé a vitesse constante, tu repaire le cap sur la bousole si le GPS plante tu continue avec ce cap et surveille ta montre ..
Un pilote ne pas doit se fier qu'au GPS cela plante parfois..

Je me souviens des randomnés dans le nord quand il etait plus desert qu'actuellement , des voyages uniquement a la boussole sans radio , une météo merdeuse, tu contourne et tu te ramasse souvent loin , toujours a te battre pour savoir si il reste assez de gas , un bon vent de face , je vais tu y arriver ?? avec le GPS tu pese sur le piton et tu sais dans combien de temps tu vas rejoindre autres endroits de dégagement tu compose avec ton carburant ,vent de face tu change un peu d'altitude tu poigne un meilleur vent ect..

On pourrait dire le VOR c'est pas bon, L'ADF c'etait pas bon ...

Déja quand le LORAN est arrivé c'etait un bon outil pour l'époque , maintenant ceux qui critique le GPS ?? parceque il ne vive pas des situations sauvages ..
Personellement je prefere une pane de radio, d'air speed, que de GPS
toutes les petites pistes sauvages et champs que je frequente sont consigné dans le GPS .
Un conservateurde cap ? je l'ai jamais installé dans l'avion
Il fut un temps ou les bateaux a vapeur gardait la voile au cas ou ?

André

Mince alors, moi qui est en train dee se casser le caillou sur mes premières navigations solos.
Corneille

C-GBVK wrote:Bonjour

Un pilote d'avion a d'autre tache que de calculer sa navigation , le GPS c'est un precieux aide a la navigation qui libere le pilote .
Tu commence ton voyage au GPS tu regarde le temps estimé d'arrivé a vitesse constante, tu repaire le cap sur la bousole si le GPS plante tu continue avec ce cap et surveille ta montre ..
Un pilote ne pas doit se fier qu'au GPS cela plante parfois..

Je me souviens des randomnés dans le nord quand il etait plus desert qu'actuellement , des voyages uniquement a la boussole sans radio , une météo merdeuse, tu contourne et tu te ramasse souvent loin , toujours a te battre pour savoir si il reste assez de gas , un bon vent de face , je vais tu y arriver ?? avec le GPS tu pese sur le piton et tu sais dans combien de temps tu vas rejoindre autres endroits de dégagement tu compose avec ton carburant ,vent de face tu change un peu d'altitude tu poigne un meilleur vent ect..

On pourrait dire le VOR c'est pas bon, L'ADF c'etait pas bon ...

Déja quand le LORAN est arrivé c'etait un bon outil pour l'époque , maintenant ceux qui critique le GPS ?? parceque il ne vive pas des situations sauvages ..
Personellement je prefere une pane de radio, d'air speed, que de GPS
toutes les petites pistes sauvages et champs que je frequente sont consigné dans le GPS .
Un conservateurde cap ? je l'ai jamais installé dans l'avion
Il fut un temps ou les bateaux a vapeur gardait la voile au cas ou ?

André

Bonjour


Mince alors, moi qui est en train dee se casser le caillou sur mes premières navigations solos.
Corneille
A l'école tu suis les directives de l'instructeur il faut que tu apprenne a naviguer avec la boussole , c'est comme a la petite école pas le droit de prendre les calculettes ,demande a un gar sortie de l'école aprés un 10ans d'extraire une racine cubique sur papier, ou calculer des cos ou log tout marche a la calculette .

Un fois sortie de l'école ta licence en poche que tu embarque dans un autre avion que celui de l'école un Piper PA 18 un Citabria un Cessan 140 ou autre machine semblable tu vas prender des plis completements differrents de ce que ton instructeur ta montré .
Ne serait ce que la facon d'approcher pour l'atterrissage , la facon de faire un virrage ect.. Tu vas te remetre en question et un 100 heures plus tard tu en souriras .

Personellement je prefere perde mon air speed (pitot tub bouché ) que perde mon GPS ..

André

Vous vous souvenez de la règle à calcul, au moment où est arrivé la calculatrice électronique ?

Même affaire !
Le système est toujours réticent à accepter une nouvelle technologie. Je suis bien content d'être venu à l'aviation pas trop longtemps avant le système Loran C assez petit pour entrer dans le tableau de bord d'un avion. Et ensuite le GPS. Une merveille. Je vous ai déjà dit que j'ai été l'un des premiers à en avoir fait installer un dans mon avion au Québec, il y a plusieurs années. Bien, ce GPS100-là, est toujours à bord du même avion depuis ce temps, et il fonctionne toujours depuis 1991.

Oui c'est vrai, le GPS peut lâcher. En 19 ans, c'est arrivé deux ou trois fois. Mais pas fou, j'en avais un autre à bord Haha !!!! Donc pas de problème majeur.

Vive les GPS !

tabarouette Gaston
ou est-ce que tu plug tout ça, on a juste une prise 12v derrière.....
un vraie arbre de Noël, mais surement utiles
je pense au Spot pour compléter mon tél. Satelitte
pis mon 296 je m'ensers a l'occase pour compléter mon 430
j-p

Ceci dit, j'ai ben hâte de pouvoir utuliser un GPS. Cela va vouloir aussi dire que j'ai enfin passé mon Privé... effectivement, après 100 heures, on s'en reparlera.
Pour les exercices en vol, on n'a pas le droit au CX2, la calculatrice électronique. À ce qu'on m'a dit, que la règle à calculer (si nécessaire).

Mais ce qui me questionne le plus est un GPS avec Météo. Il y a une formation avec les AIles, le 7 février. Je crois que je serai tenté.

Merci de m'encourager d'espérer voler avec plus de liberté.

Aigleca wrote:Je reviens à la navigation à la mitaine...

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvell ... emoire.php


Paul
Pourvu que je m'en souvienne...

Qu'es-ce que monsieur madame tout le monde fait avec un gps dans la voiture????

La majorité des gens qui ont ce genre d'appareil ne s'en servent que pour aller travailler, et la question que je me pose est la suivante, comment peux-tu oublier ou tu travaille à chaque jours!!!

Je suis un représentant depuis des, lunes et des lunes et quand j'ai un nouveau client à aller rencontrer je fais mes recherches avant, de cette façon je ne me fais pas prendre à dépourvu, j'ai assez à me concentrer sur ceux qui roulent autour de moi sans avoir à me concentrer sur un écran gps.

Dans l'avion Yes Sir, dans le char pas pantoute.

Même constat pour le cellulaire sans main libre.

Pierre C.

Bien moi, j'ai un GPS dans ma voiture. Je l'ai acheté spécifiquement pour la Floride, et je peux te dire que je m'en sers à tous les jours. Au Québec moins, mais je m'en sers aussi pour aller travailler... Faut dire que je ne travaille pas toujours à la même place
Bref, quand tu voyages, que ce soit à travers le pays ou ailleurs c'est un must.

toxedo_2000 wrote:Bien moi, j'ai un GPS dans ma voiture. Je l'ai acheté spécifiquement pour la Floride, et je peux te dire que je m'en sers à tous les jours. Au Québec moins, mais je m'en sers aussi pour aller travailler... Faut dire que je ne travaille pas toujours à la même place
Bref, quand tu voyages, que ce soit à travers le pays ou ailleurs c'est un must.

Ça Gaston c'est effectivement un must 8)

Je pense pas que j'aurais décollé ce matin là sans ce GPS
et le petit garmin en réserve...



Quand à la route, le GPS de Harman Kardon 500 est imbattable,
avec un MP3 et une puce avec 30heures de musique,
je suis bon pour me rendre jusqu'au nord du manitoba
à partir du lac HinHan sans perdre de temps dans des
places embrouillées comme Rouyn Noranda et Winnipeg...

Peut-être que l’article veut pas que ont devienne trop dépendant du GPS

Une fois au 2 mois j’ai une réunion a Montréal pis la dernière fois mon GPS ma lâché (batterie) ca fessais 2 ans que j’allais a même place sans jamais retenir les noms de rue (juste écouter le GPS) et sans GPS j'ai finalement trouver mais 40 min. plus tard… Il y a 10 ans si tu me montrais la direction 1 fois et plus besoin de me le dire…

C’est un peut la même chose avec nos autre gadget, tous non numéro de téléphone sont programmé et ont se souviens plus le numéro par cœur du comptable, garage, belle mère (oups)

THEO

Quand tu vas dans le grand nord, même les Garminmap que tu payes un bras
sont pas trop détaillés et il te faut vraiment la carte entre les mains
pour aller exactement à la bonne place.

De plus, ces connexions d'allume cigare DC sont notoirement peu fiable,
a toute les semaines, tu te fait prendre avec les batteries à terre
et pas de courant...

Mais en général, c'est beaucoup plus relax et tu peut en faire le double
qu'en anciens temps.