Pilotes Québec

Je pars le 29 en croisiere et en revenant je vais rester 1 semaine en Floride, est-ce que quelqu'un a déjà louer un avion la :?: si oui est-ce difficile :?: :?


merci de me répondre

Pierre
(Hypcop)

Ouais j,ai déjà louer à Daytona Beach. Le problème,si on peut appeler ça comme ça, c'est que la licence canadienne n'est pas reconnu là-bas pour la location. Tu devras aller dans un bureau de la FAA et là , on te remettras l'équivalence canadienne de ce que tu possède. A moins que cela ai changé avec le 911. J'espère que tu n'as pas un NOM à consonnance arabe........ :lol: jean

Ouffffffff non deja qu'un nom Francais ils ont un peu de misere lolll

merci pour l,info

au plaisir

Effectivement, ça prend une licence américaine pour piloter un aéronef immatriculé aux États-Unis.

Toutefois, les procédures pour obtenir une équivalence américaine annotée à notre licence canadienne ont changé depuis 9/11, et pas pour le mieux. Auparavant, un pilote canadien n’avait qu’à se présenter à un des bureaux de la FAA, et il en sortait avec son bout de papier.

Maintenant, le pilote canadien doit faire parvenir un formulaire complété à la FAA. La FAA fait une vérification auprès des autorités canadiennes qui peut prendre de 50 à 60 jours. Puis vous recevez une lettre de confirmation. Vous devez ensuite vous présenter à un bureau de district local FSDO (Flight Standard district Office) de la FAA avec cette lettre de confirmation, votre licence, votre certificat médical et une autre photo d’identification.

Formulaire à compléter

Site FAA

Daniel

Bon et bien mon cas est réglé :!: :!:

merci infiniment pour vos réponses, super le site, ceci vient de m'éviter des démarches inutiles

merci :D

Allo Daniel

Quelqu'un qui est Canadien et qui détient seulement une license de vol Américaine ,quels sont ses problèmes pour voler au Canada.

André

Allo André,

À moins que je ne me trompe, les lois sont faites dans le sens que la licence du pilote (ou une équivalence) doit être émise par le même pays qui immatricule l'appareil piloté.

C'est à dire qu'un pilote possédant une licence américaine peut piloter un aéronef immatriculé aux États-Unis, qu'il soit américain ou non. La même chose pour le Canada, licence canadienne, aéronef canadien.

En suivant cette logique, le pilote canadien possédant une licence américaine peut piloter au Canada un aéronef immatriculé aux États-Unis, mais ne peut piloter un aéronef immatriculé au Canada s'il n'a pas de licence canadienne.

Daniel

Daniel, es-tu sûr de ce que tu dis?

Ta dernière phrase ne fait aucun sens! :shock:

Tu veux dire un pilote américain, non?

:?

OlivierC-FWOL wrote:Daniel, es-tu sûr de ce que tu dis?

Ta dernière phrase ne fait aucun sens! :shock:

Tu veux dire un pilote américain, non?

:?

Je reprenais l'exemple qu'André donnait dans son message "Quelqu'un qui est Canadien et qui détient seulement une license de vol Américaine". Je ne crois pas que ce pilote puisse légalement piloter un aéronef immatriculé au Canada.

Daniel

Oh, désolé, j'avais point lu ce message...

:oops: :oops: :oops: