The Cornfield Bomber
Posted: Mon 21 Dec, 2009 15:28
En 1970 dans le Montana, lors d'un vol d'entraînement, le pilote d'un F-106, n'arrivant pas, malgré tous ses efforts, à se sortir d'une vrille à plat réputée irrécupérable sur un F-106, et après avoir suivi toutes les procédures prévues, fit ce que le manuel prévoyait en dernier ressort. Rien d'extraordinaire jusque là, mais ce qui l'est plus c'est que, après son éjection, le F-106 se sorti lui-même de sa vrille et continua son vol droit devant lui en légère descente. Car, dans sa tentative de récupération et selon la procédure prévue, le pilote avait tout réduit, sorti les volets et trimé son avion en conséquence. C'est ainsi que, aidé par l'effet de sol et la configuration du terrain, le F-106 s'est posé gentiment de lui-même sur le ventre dans un champ de maïs enneigé tout près d'un village. Lorsque le shérif du coin arriva sur les lieux, le réacteur tournait encore, et le F-106 continait à glisser par à coup au fur et à mesure que, sous son fuselage, la neige se transformait en glace. Le shérif contacta la base, éloignée d'une cinquantaine de miles. Après avoir tout d'abord eu de la peine à être pris au sérieux, on lui expliqua finalement comment arrêter le réacteur. Peu de temps après, remis en état, le F-106, baptisé "Cornfield Bomber" revola et continua, sans autre incident, sa carrière dans l'US Air Force.
