Pilotes Québec

Bonjour,
pour les pilotes propriétaires, est-ce qu'il est bon de protéger nos pneus du soleil lorsque l'avion est stationné à l"aéroport, avec une petite housse, un peu comme les proprio. de VR le font, ou bien si c'est mieux de laisser tout ça à l'air libre.

Robert

Selon moi, mais je ne suis pas expert dans le caoutchouc, il est certainement préférable de couvrir les pneus pour les protéger contre les rayons UV.

Le caoutchouc fendille à la longue, sèche et se déterriore. La preuve, un pneu laissé dans un endroit sombre tel un garage, est en aussi bel état après des années.

Encore la, ce n'est pas l'avis d'un expert mais par expérience, j'ai pu constater la différence entre un pneu laissé au soleil et un pneu protégé contre ses rayons.

Jacques3012

http://www.aircraftspruce.com/catalog/l ... ockKit.php
http://www.avweb.com/news/maint/193372-1.html
http://www.airmichelin.com/uploadedFile ... manual.pdf
http://www.planeandpilotmag.com/aircraf ... ecial.html


http://www.airmichelin.com/uploadedFile ... evel_1.pdf
http://www.airmichelin.com/uploadedFile ... evel_2.pdf

Les pneus, je vois ça comme un "bien consommable". Je me dis que l'utilisation va faire que je dois les changer bien avant que le soleil ne puisse les détériorer au point de devoir les remplacer.

Ceci dit, si on atterrit toujours sur le gazon, le pneu ne s'use presque pas, alors ça pourrait justifier de se donner la peine de les protéger. Mais encore... Après dix ans au soleil de la Floride peut-être, mais au Québec

Juste mon opinion.

Ce sont les UV qui sont dommageable, alors, peu importe qu'il y ai beaucoup de temps d'ensolleillement ou non, ça change pas grand chose.

Par contre, c'est certain que quelqu'un qui utilise un avion sur des pistes d'asphaltes et qui vole un peu annuellement, ne verra jamais de fissures sur ses pneus avant que les pneus soit dû pour être remplacés. En plus, si l'avion est équipés de carrenages de roues, pas grand chance d,en voir non plus

Jacques3012

Je suis d'accord,

Si vous offrez à vos pneus des conditions qui leurs assurent une longue vie, ça vaut la peine de les protéger du soleil. Toutefois, soyez certain de les inspecter (en atelier) de temps à autre. En même temps que vous graissez les roulements, tiens.

Il n'y a pas que le soleil qui peut endommager vos pneus et si le caoutchouc ne coûte pas cher, ce n'est pas vrais pour les roues d'aluminium. Sans compter la sortie de piste embarassante ou tout autre conséquence désagréable.

Tonio

J'ai toujours mis du «Armor All» sur mes pneus et je pense que ça peut les protéger...mais il y a quand même une vie utile pour les pneus. Je crois que nous ne pourrons jamais faire 10 ans avec un pneu s'il couche «dehors»...

François

Pour le Armor All, l'un des bulletins que djipibi nous a gracieusement fournis mentionne que les produits appliqués sur les pneus pourraient nuire en favorisant l'élimination progressive des additifs visant à protéger les pneus contre les UV. Sauf que encore une fois, quand je change mes pneus, ce n'est pas parce que le soleil les a mangés, c'est plutôt qu'ils sont rendus "à fesse" ou bien qu'ils ont de l'usure inégale.

Merci pour vos commentaires. Maintenant la suite à ma question.......si on met une housse sur nos pneus pour les protéger du soleil est-ce que l'humidité risque de s'accumuler à l'intérieur de cette housse et endommager les pièces des freins etc ?

Robert

robertw wrote:Merci pour vos commentaires. Maintenant la suite à ma question.......si on met une housse sur nos pneus pour les protéger du soleil est-ce que l'humidité risque de s'accumuler à l'intérieur de cette housse et endommager les pièces des freins etc ?

Robert

Pour la housee, personnellement j'aurais peur qu'elle garde trop l'humidité et endommage plus rapidement les disques.
Un de mes copains s'est fabriqué des steps en plywood qu'ils chevauchent par-dessus ses roues. C'est comme une boite avec un top. La base des 4 côtés laisse des ouvertures dans le bas et le top est aussi troué pour y passer la main pour le retirer.
Ça lui sert aussi à grimper dessus pour gazer l'avion......Ouais me semble qu'une photo serait mieux pour expliquer, mais j'en ai pas.

Pis les pneus ne sont pas au soleil.

Martin (FJAR)

Salut Martin,
je vois l'idée des step en plywood et en plus ça peut être pratique. Je pense moi-aussi que l'humidité peut faire plus de dommage que le soleil.

Robert

Y'a un produit qui se vend chez Canadian Flyer spécialement conçu pour garder la souplesse du caoutchouc, pour protéger les pneus contre les UV et ça donne l'apparence comme l'Armor All, sauf qu'avec ce produit, la poussière ne colle pas sur les pneus et comme bonus, ça sent la gomme baloune

Ma femme utilise ça sur les pneus de sa Mustang et ils ont toujours l'air de pneus neufs

Jacques3012

martint wrote:

robertw wrote:Merci pour vos commentaires. Maintenant la suite à ma question.......si on met une housse sur nos pneus pour les protéger du soleil est-ce que l'humidité risque de s'accumuler à l'intérieur de cette housse et endommager les pièces des freins etc ?

Robert

Pour la housee, personnellement j'aurais peur qu'elle garde trop l'humidité et endommage plus rapidement les disques.
Un de mes copains s'est fabriqué des steps en plywood qu'ils chevauchent par-dessus ses roues. C'est comme une boite avec un top. La base des 4 côtés laisse des ouvertures dans le bas et le top est aussi troué pour y passer la main pour le retirer.
Ça lui sert aussi à grimper dessus pour gazer l'avion......Ouais me semble qu'une photo serait mieux pour expliquer, mais j'en ai pas.

Pis les pneus ne sont pas au soleil.

Martin (FJAR)

http://www.flickr.com/photos/djipibi/36 ... 764998221/


http://www.flickr.com/photos/djipibi/36 ... 764998221/


http://www.flickr.com/photos/djipibi/36 ... 764998221/


http://www.flickr.com/photos/djipibi/36 ... 764998221/

Sur www.alaskawingcovers.com



sur:

www.lwspiro.com/ground.html

Ha Haaaa! Jean-Pierre, toujours la photo appropriée au bout des doigts.
Tu dois avoir un fichu de bon système de classement pour les retrouver si facilement 8) 8)
Merci, c'est en plein ça. Le beau Cub jaune, c'est celui de Francis Bélanger, et c'est lui qui m'avait montré les steps en question.
On peut voir qu'il y a des fentes de ventilation dans le bas et le haut pour assurer une circulation adéquate.

Effectivement Robert, les steps sont très stables et très pratiques et surtout solides...pour les poids plumes comme moi

Martin (FJAR)