Pilotes Québec

Bonjour la gang, jaimerais savoir si quelqu'un a deja loué un avion aux usa, si oui comment avez-vous trouvez ca?

merci

Salut Pierre,

Oui j'ai déjà louer (il y a plus 10ans) a North Perry Hollywood, Florida, dans le comté de Broward que tu connais bien je crois.

Tout c'est bien passé, tu dois avoir bien entendu ta licence Américaine, check de 1hrs dans zones, payer pour l'assurance et c'est tout.

J'avais volez une douzaines d'heures a l'époque, rien de spécial.

Léo

J'ai louer également a Daytona Beach dans les années 90. J'avais déja ma licence américaine (facile a obtenir a l'époque, mais depuis le 11 sept., y'a plus rien de pareil).Je voulais faire un vol local, mais plutot que de me faire "chequer" et repartir apres, j'ai décider de garder l'instructeur a ma droite. Ça me revenais moins cher de faire cela pour mes besoins a ce moment. bonne fin de semaine jean

Merci pour les renseignements j'apprécie

Pierre

[quote="julietlima"] J'avais déja ma licence américaine (facile a obtenir a l'époque, mais depuis le 11 sept., y'a plus rien de pareil).

On fait comment pour avoir une licence américaine maintenant?

GUJO wrote:

julietlima wrote: J'avais déja ma licence américaine (facile a obtenir a l'époque, mais depuis le 11 sept., y'a plus rien de pareil).

On fait comment pour avoir une licence américaine maintenant?

Va voir ce que Paul a préparé comme document, tu trouvera toutes les infos

La procédure pour obtenir une "licence" américaine est disponible sur le site sous "Ressources" puis "Informations".

http://www.ailesquebecoises.com/phannon" onclick="window.open(this.href);return false; ... nceUSA.pdf



En gros;

Quant tu a rempli le formullaire et recue la preuve d'identité/confirmation de licence, il te reste juste booker le rendez-vous au FSDO le plus proche de chez vous,
Albany, New York KALB http://www.airnav.com/airport/KALB" onclick="window.open(this.href);return false; ,

Prend un rdv avec XXXXXX de la FAA, elle est tres amicale XXXXXX ou au XXXXX.
Voila 2 ans je suis allé la rencontré pour remplacé ma licence par leurs nouveau format plastique.
Quand tu aterri demande pour le FBO Million air http://www.millionair.com" onclick="window.open(this.href);return false; l'acceuil est fantastique, il vont de reconduire en auto au bureau de la FAA (5min), apres tu les rappels pour quils te ramene a ton avion, le tout gratuitement.
Des que tu aurra ta licence va sur le site DUAT https://www.duat.com/" onclick="window.open(this.href);return false; tu pourra te logé sur ce site pour toutes tes planifications de vol méteo ,plan vol, notam ect...

Léo

Alors faut pas prendre de cours de plus aux états? Et ça coûterait autour de combien obtenir une licence américaine lorsqu'on en a une canadienne? Aussi, les check sont tu gratuits?

On m'a parlé d'un médical américain à passer et d'un examen de connaissances (style PSTAR), qu'en est-il exactement?
J'ai une licence de pilote de ligne, est-ce que je peux avoir une conversion de mon annotation IFR en même temps ou est-ce un procédé séparé?

Merci,

Marc

léo wrote:

GUJO wrote: On fait comment pour avoir une licence américaine maintenant?

Va voir ce que Paul a préparé comme document, tu trouvera toutes les infos

La procédure pour obtenir une "licence" américaine est disponible sur le site sous "Ressources" puis "Informations".

http://www.ailesquebecoises.com/phannon ... nceUSA.pdf

Il ne s'agit pas d'une licence à proprement parlé mais plutôt d'une annotation ou d'une reconnaissance américaine de notre licence canadienne. Je ne suis pas certain qu'on pourrait louer un avion (je n'ai jamais testé cela) avec ce document et notre licence.

Pour obtenir une licence américaine "régulière" il faut répondre aux exigences américaines (genre PSTAR).


Paul
Pour ma part je me suis rendu à Portland, Me pour compléter la documentation de l'annotation. C'est un peu plus près pour moi. Mes deux partenaires en arrivent avec leur "licence" temporaire.