Pilotes Québec

Hello,

Je me demandais que type d'article aimeriez-vous voir dans les revues d'aviation:

- Essais d'avion
- Matériel
- Lieu à découvrir
- Récit d'aventure (ligne, bush etc...)
- Formation, mise à jou des connaissances

Merci pour vos commentaires.

Raf

L’aventure de Bob Cadi

Une analyse des pour et des contre pour faire le choix d’avion du même type
Ex. Cessna C150 Vs Piper Colt (je peut vous aider a force d'étudier la question)
Ex Cessna 172 Vs Piper Tripacer

Et une tourner des Aéroport du Québec, visite et photo et service offert avec endroit à visiter dans région

Pas juste ceux QUI PAYE DE LA PUB DANS REVUE il na d’autre à découvrir !

C’est tu trop

THEO

Oh quel bon sujet ça Raf.

J'aimerais lire :

- Des essais comparatif de matériel (ex.: GPS, radio portatif...)
- Lieux à découvrir avec récit de voyage.
- Personnes ayant marqués l'aviation au Québec (pilotes, pionniers,...)
- Trucs du métier.

Il y a sûrement d'autres choses qui vont me venir...


Frank

Lieu à découvrir,
mise à jour,
extrait ou condensé de certains règlements ou procédures pertinentes que l'on a tendance à oublier,
évaluations d’équipements propres à la petite aviation générale.

Denis

Merci Théo

Frotteurs Gonflables versus Aluminium.

Les difficultées du Tail Wheel, mythe ou réalité ?

Les moteurs 2 temps et l'aviation.

100 ll vs Mogaz.

Toile vs Aluminium.

Le C-150 :Nose wheel, Tail wheel, sur flotteur avec 150 hp...

Bob.

Ayoye!

Patrice tu prends des notes?

J-P

aventure

et


petite biographie de pilote comme Michel Lequin dans le dernier numéro, un homme que j apprécie beaucoup en passant.


et toujour avec beaucoup de photos c est accrocheur !!!

Theo007 wrote:Et une tourner des Aéroport du Québec, visite et photo et service offert avec endroit à visiter dans région
C’est tu trop

THEO

Je suis prêt à faire les photos!

Lieu a decouvrir, activités a faire a ce lieu.

JP

les patentes a Bob

Moi ça serait plus du côté entretien, mais comme on à pas le droit de rien faire nous même (c'est ce qu'ils disent) et bien, on va passer au suivant

On en aurait tous à apprendre sur le sujet et on pourrais économiser beaucoup d'argent, mais bon, c'est certifié, alors fouillons dans nos poches et payons ......

Jacques3012

c-ieta wrote:les patentes a Bob

Avoir les moyens de me payer une machine comme celle de Bob, je n'hésiterai pas à changer de machine, au moins lui, il peut faire ce qu'il veut avec

Jacques3012

djipibi wrote:

Theo007 wrote:Et une tourner des Aéroport du Québec, visite et photo et service offert avec endroit à visiter dans région
C’est tu trop

THEO

Je suis prêt à faire les photos!

Ce serait vraiment génial. Un aéroport par édition, avec les installations disponibles, les projets de développement en cours (il y a du monde qui veut voir l'aviation progresser au Québec au-delà de tous ceux qui veulent fermer les aéroports ), les lieux environnants à visiter.

Avec les photos de Djipibi, ça va se vendre tout seul !

Jacques3012 wrote:Moi ça serait plus du côté entretien, mais comme on à pas le droit de rien faire nous même (c'est ce qu'ils disent) et bien, on va passer au suivant
Jacques3012

Non Jacques, il y a des choses qu'on peut faire et c'est indiqué dans le RAC.
Et je serais d'accord avec ce genre d'article. Il faut penser aux proprios Owner Maintenance et à ceux qui sont certifiés qui font les petits travaux qui sont permis.
C'est toujours intéressant de connaitre les techniques d'entretien...au moins quand tu vas au champs , tu peux faire le tour de ton avion en regardant les détails...mais les bons...savoir quoi regarder.
Après tout, c'est nous qui connaissons le mieux notre avion, aussi bien se donner les moyens.

Martin (FJAR)

Des articles sur la mentalité et la psychologie des pilotes.
Yvon

Theo007 wrote:... Pas juste ceux QUI PAYE DE LA PUB DANS REVUE il na d’autre à découvrir !

Je comprends pas ta phrase Théo


Paul

. Les aventures
. Les vols voyages même les plus routiniers (je veux faire le vol avec vous comme si j'étais sur le siège de droite)
. Rappels de sécurité sur les procédures
. Formation


Paul

La façon que j'interprete la phrase.

Il semble que ce sont toujours les memes entreprises qui ont les moyens de se payer des grosses publicités dans les revues .

Ya souvent des endroits moins connues mais a découvrir et ces entreprises ne se paient pas des publicités majeurs mais ont des clientèles fidèles et la publicité se fait par bouche a oreille , des client satisfaits.

Je suis peut etre dans le champs mais c'est mon interpretation.

Isa.

Okauguise ton crayons

Il y a quelques annees, dans le magazine de EAA...maudit c'est quoi deja le nom....me souvient plus. Kitplane je crois mais pas certain. enfin pas grave, des fois il y avait une page de "tuyaux"

Comment faire un splice dans le bois, ou travailler le bois, dans quel sens couper et coller ca par rapport au sens du grain. comment splicer des fils, comment demonter et remonter un pneu sans passer un tourne vis a traver la trippe.. pourqupoi mettre du talque ect, c'etait tres instructif et ca pouvait donner de bon truc pour depanner si quelqu'un est mal pris quelque part. Comment faire des reparations rapide de toile ou alu.

J'avais aussi vu un gars rouler une corde dans le pneu de son tail wheel (roulette arriere) qui etait crevee. la corde remplacait la chambre a air just pour sortir du trouble et se rendre chez lui. Toute sorte de petits truc comme ca. Y en a qui auront surement aussi des trucs de survie en foret, moi j'en connais pas trop n'etant pas un gars de brousse, mais plutot de broue
Mai des trucs de survie en foret y a des livres la dessus, par contre des truc pour depaner un avion, y en a pas beaucoup.

Je verrais meme aussi des chartes pour identifer les longueur des vis, expliquer comment ca marche et kosse que ca veux dire NAS et MS. Aussi faire connaitre les different fasteners et quincailleries aviation.

C'est pas le materiel qui manque. Aussi, peut etre un article par moi sur un pilote et sa machine, pourquoi son choix et quel type de vol fait il, comment fait il pour s'en tirer avec les factures etc. La realite.

Alain.

CruisairMan wrote: Comment faire un splice dans le bois, ou travailler le bois, dans quel sens couper et coller ca par rapport au sens du grain. .

Ca c'était fabuleux à lire. J'èspère que cet art ne se perdera pas

CruisairMan wrote: J'avais aussi vu un gars rouler une corde dans le pneu de son tail wheel (roulette arriere) qui etait crevee. la corde remplacait la chambre a air just pour sortir du trouble et se rendre chez lui. .

J'ai lu le mème article !!!

Et ça m'a bien dépanner une fois. Bon, j'y suis allé avec une petite recette perso à l'uréthane qui n'a pas été vraiment un succès, mais le truc de la corde m'a quand mème permis de revenir à bon port.

Pour l'uréthane, je laisserais faire, c'est collant comme le maudit. Ça fait des années de ça, et j'en ai encore le nombril plein.

Pi j'imagine que ça pourrait pogner en feu à trainer ça sur le tarmac

http://simonac.com/fabrication/

Louis



le reste de l'histoire http://simonac.com/fabrication/