Pilotes Québec

Bonsoir a tout ceux du forum..

Ce soir je me décide enfin a vous poser une question qui me préoccupe

parce que c¨est avec vos réponses que finalement je saurai si l aviation de plaisance peut faire partie a nouveau de mes loisir comme passagère.

Vous qui voler régulièrement et acquièrent de l expérience avez vous déjà eu ,comme passager (ère ) , des gens qui ont besoin de bonbonnes d oxygène portatives dû a des problèmes respiratoire ?
En avion pressurissé il n y a aucun problème mais en petite avion j aimerai savoir si vous l avez déjà expérimenté ? Si oui jusqu a quelle hauteur peut - on monter sans que cela cause des difficultés.
un pneumologue ou un spécialiste sur le forum peut il m informer dans ce cas ci. Vous l qui cotoyer ceux qui voyagent beaucoup en petits appareils...Merci de cet attention... Parce que peu importe la réponse c est bien certain que je veux y retourné un jour !

Dolorès

Les avions pressurisés ont une cabine qui monte tout de même de 6000 à 8000 pieds quand ils sont à leur altitude de croisière, ce qui est plus haut que les altitudes habituelles auxquelles on se fait plaisir dans nos petits avions non pressurisés, comme 1500 à 2500 pieds pour voir le paysage et 4500 à 7500 pieds pour les vols voyages (en moyenne).

Donc si tu n'as jamais eu de problèmes de respiration dans un avion de ligne (et il faut être en mauvaise santé pour en avoir), tu n'en auras pas dans un petit avion non pressurisé.

--Luc

Mach diamond ,
Avec plus de détails j¨aimerai spécifier qu¨il y a une dizaine d¨année j¨en faisait avec mon conjoint qui avait un cessna et ma santé était très bien mais avec de l¨emphysème qui a fait une diminution de mes capacité pulmonaire il a fallu avoir l¨oxygène 24/24 et depuis ce temps je ne suis jamais retourné en avion c¨est a ce moment là que je me pose la question quel serai les conséquences si j y retournerais? merci de ton attention Luc

Dolorès

Bonsoir Dolores,

Quant à moi, je te dirais d'apporter ta bouteille à bord si tu l'emmène généralement là où tu vas. Je n'y vois aucun inconvénient avec mon avion et si jamais tu en avais besoin, elle serait là.

Quand je volais au Chili on en avait une grosse à bord et elle servait parfois en haut de 10,000 pieds.

Gilles

arcticflying wrote:Bonsoir
Quand je volais au Chili on en avait une grosse à bord et elle servait parfois en haut de 10,000 pieds.

Gilles

A quoi servait-elle la grosse à part de ça

Bob

Bob tu as les idées mal tournés On vas t envoyer dans le Nord



Dolorès

Bob Cadi wrote:

arcticflying wrote:Bonsoir
Quand je volais au Chili on en avait une grosse à bord et elle servait parfois en haut de 10,000 pieds.

Gilles

A quoi servait-elle la grosse à part de ça

Bob

Elle pompait!

Dolorès,

Dans ce cas c'est pas compliqué: commence à faire tes premiers vols à pas plus de 2500 pieds.

Même avec des problémes respiratoires, en dessous de 4500 pieds il n'y aura pas de problèmes. En cas d'inconfort cela prendra moins de deux minutes à redescendre.

Et comme le souligne Gilles, une bouteille d'oxygène a sa place dans un petit avion.

--Luc

J'ai deux bombonnes d'oxygène a bord. On n'a pas nécéssairement d'avoir des problèmes respiratoires pour les utiliser en vol. Pas besoin d'être obligatoirement a 10 000 pieds pour les utiliser non plus. En fait ma blonde est parfois inconfortable en avion, excellente santé mais ressent toujours un p'tit malaise en avion, je la plugge sur l'oxygène après le décollage, problème réglé.

L'autre point, c'est que lorsque tu es pluggé sur l'oxygène et que tu vole des longues périodes tu ne ressent pas la fatigue, c'est pas croyable comment tu te sents ''top shape'' après un vol de 4 ou 5 heures par exemple.

On voit une énorme différence même a 5000 pieds.

Dolores,

Si jamais tu pars à rire pour des niaiseries en haut de 6,000 pieds, tu mets les boyaux sur ton nez et on redescend!

mach diamond

tu as bien raison . Quand un jour je recommencerai je le ferai le plus sécuritairement possible C¨est très important pour moi de savoir que tout n¨est pas terminer dans ce domaine j¨ai bien l¨intention de gardé le feeling que l¨on a a survolé tout cette beauté vu d¨en haut

Dolorès

arcticflying wrote:Dolores,

Si jamais tu pars à rire pour des niaiseries en haut de 6,000 pieds, tu mets les boyaux sur ton nez et on redescend!

articflying
Je ris pas mal a toute altitude mais je crois qu a 6 pied sous terre je ne rirais plus
Dolorès

Il y as toute sorte de set-up pour l/oxygene dans nos avions.

Les dosimetres et canules peuvent etendre la duree d'utilisation.

L'oxygene medical et industriel sont identique a l'exception de la bouteille.

Alain

Dolores vous aviez quoi comme avion et en possédez vous encore une

As tu toujours aimé voler ou c'est venue à force d'embarquer

Moi aussi je pense qu'a basse altitude ça devrait bien aller et de toute façon, tu traine une bouteille avec toi

Jacques3012

Jacques 3012

Tout d abord je n¨ai jamais eu d¨avion a moi personnellement . Mais mon conjoint a 3,500 heures de vols il a eu un 150 , un 170 A , un 172 un 140 mais depuis une dizaine d¨année comme je le mentionnais un peu plus tôt,,
je n¨ai pas eu l occasions de retourner en vol avec lui car avec d¨autres raison il a fallu vendre l appareil... Ça n¨a pas été facile Mais nous nous sommes dit qu¨un jour nous reprendrons la voie des airs ! Je n¨ai jamais eut peur en avion j adore .. Et pour ce qui est de la bonbonne d oxygène je n ai pas le choix je suis branché 24/24 alors j aime mieux la trainer que d en manquer
au plaisir
Dolorès

Hé bien Dolorès, je vous souhaites à tous les deux d'avoir le plaisir de remonter à bord d'un avion et de vous payer de belles rides.

Au plaisir de se revoir à un aéroport l'an prochain.

Jacques3012

Voici la réponse d'un copain à qui j'ai référé la question

"Tout ce qui est dit dans les réponses est vrai.
Je n'ai aucune expérience personnelle de vol en avion de tourisme, et donc encore moins avec bouteille d'O2, mais c'est à priori faisable. Il y a une bouteille d'O2 dans les avions de ligne pour les insuffisants respiratoires (ou cardiaques également d'ailleurs). L'altitude au sens physiologique du terme ne commence qu'entre 2500 et 3000 m (excuse mon système métrique) c'est à dire lorsque la pression partielle en oxygène du sang artériel est aux alentours de 60 mmHg. Un sujet emphysémateux peut effectivement avoir de telles valeurs pratiquement au repos à basse altitude et surtout lors d'un exercice même faible tel que marche, montée d'escalier...Si l'O2 est nécessaire 24h/24 c'est que ce stade est atteint même au repos.
Je ne prendrai pas cependant le risque d'une bouteille industrielle à la place d'une médicale. Le surplus, même s'il est exagéré, se justifie par un contrôle de qualité pour les impuretés particulaires ou gazeuses. de toute façon dans le cas concerné elle a sa propre bouteille."

Bob Cadi wrote:

arcticflying wrote:Bonsoir
Quand je volais au Chili on en avait une grosse à bord et elle servait parfois en haut de 10,000 pieds.

Gilles

A quoi servait-elle la grosse à part de ça

Bob

Merci de me faire rire sur l'heure du dîner Bob!
Ché pas si ça aide à la digestion... en tout cas ça aide à digérer mon avant-midi.

djipibi,
Merci beaucoup je me rend compte que vos commentaires sont pertinents dans mon cas ...Vive le forum des Ailes

Dolorès

Les compagnies prennent l'oxygene du meme proceder.

Les gazs sont deja purifier et pas de comtamination.

Les procedes industriels sont souvent tres intransigents du point de vue contamination.

C'est juste pour te charger plus cher $$$

La seule difference c'est la couleur de la bouteille et avoir un adapteur.

Si tu vas sur le Van Air Force web site il y as toute une discussion a ce sujet. Comment se faire un systeme, les pour et contre, etc...

Les systemes de regulation, dosimetres, adapteurs et cannules pour respirer.

Alain