Pilotes Québec

Un an et demi apres mon premier vol avec un instructeur, j'ai enfin presque completé ma licence de pilote privée. Au début ca allait bien, apres environ 20 hrs en double, j'ai fait mon solo. Apres j'ai manqué de budjet et de volonter a étudier.... Mai la le gros est fait, test en vol réussi chez ALM a mascouche en mars et le théorique a St-Hubert samedi passé. Il me reste juste une demi heure de solo a faire pour avoir mon 12 heures....

Maintenant les choses sérieuses commencent. Je débute mes recherche d'un petit avion. J'ai acces a une couples de champs. Je cherche un avion capable de décoller-atterir dans des terrains semi ruff et relativement courts. Sur flottes



Ya une couple de modeles qui me semble intéressant comme:



Piper PA-20-22 (a convertir ou déja converti tail wheel)
PA-12
PA-18
Cessna 170
Stinson 108
BushCaddy

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Budjet de 30k a 50K

Je sais qu'il y a les petits Cub qui me font baver mais pas achetable.
Il y a surement d'autres modeles qui rentrent dans mes criteres

Olivier (qui se cherche un ''vrai'' pour magasiner)

- Pelican Club
- Merlin
- C-140

Contact JF et Papa-Pat, il sont devenu expert dans ce domaine!!! :lol:

Oli, ton choix pour le PA 22/20 comme première machine est EXCELLENT, Il y en a plusieurs à vendre et les prix sont très décent pas mal dans ton budget et sont très facile a entretenir

À 30K, j'oublierais le 170 en tous cas. C'est pas mal plus près du double...

Michel C.

Michel C-GNCJ wrote:À 30K, j'oublierais le 170 en tous cas. C'est pas mal plus près du double...

Michel C.

Michel tu m'as fait peur... :wink:

http://www.controller.com/listings/list.aspx?ETID=1&setype=1&catid=6&Manu=CESSNA&Mdltxt=170

On semble plus parler de 40-50USD non ?


Paul :D :D
Évidemment qu'on ne les a pas vus, mais comme référence...

Un cessna 150 mais à roue de queue

c'est plutôt rare
et il a les skis avec

annoncé sur lespac, basé à Québec

Paul, je vois les prix mais au Canada, les 170 (comme les 140 d'ailleurs) sont pas mal plus dispendieux.

Pas sûr pourquoi, mais ceux dans le journal COPA par exemple sont aux environs de 60 (un peu moins)...

Michel C.

A force de chercher les avions a vendre,, Je commence a être expert de “magasiner”

Se que je remarque est que $ pour $ au Québec ont paye chère Vs Ontario et dans l’ouest

Ensuite les aubaines se retrouve au USA en plus du $ US qui tombe....

Et même au USA c’est plus vers le sud que les aubaines se retrouve

Je sais que plusieurs ont peur de acheter au USA et des démarche

Mais je pense que au 2 coté de la frontière ont peut se faire avoir !

THEO

Theo n'oublie pas que si tu achète à l'extérieur du Canada il y aura les frais d'importation qui ne sont pas négligeables, si achète au Canada mais à l'extérieur du Québec il y a la taxe d'apport.
Si tu achète au Québec tous ces frais ont déjà été payes par le propriétaire vendeur et c'est normal que le vendeur récupère sa mise.

En conclusion acheter au Québec n'est pas nécessairement plus couteux même si le prix affiché semble plus élevé.

JP de Blainville

bonjour, à rivière-du-loup, j'aurais deux avions qui pourrait t'intéresser, un stinson et un luscombe. Le luscombe est très bon état. Si tu veux avoir les coordonnées du propriétaire appelle-moi au 418-867-5001

Karine

Merci pour votre aide. Apres avoir lu sur l'importation d'un avion des US ca me fait peur un peu. Va falloir que je magasine au Canada. Mais les ''deal'' ont l'air loin un peu. Apres m'avoir tapper le récit du superbe avion de Papa-Pat, je me rends compte des couts du magasinage a distance... Le mieu pour moi serait un avion accidenté un peu (genre ground loop) et/ou un avion ruff a l'intérieur et/ou besoin de peinture.

Que pensez vous d'un Piper PA-22-108 avec un 0-235 lyc. Asser puissant pour la grosseur?

Ou j'oublie ca et je cherche un PA-22-160 un peu plus cher.

Ou un Stinson 108-1 full metal plus gros, plus vieux,plus fort avec un 150 hp Franklin? Moins économique mais plus performant.

A date c'est les 2-3 modeles qui me semble etre abordables.

Ou je regarde plus petit et je recherche un Taylorcraft 85 ou 100 hp avec possibilité de flottes pour un prix similaire?


Pas facile de choisir quand on débute....

Je dirais, pas facile de choisir tout court.....

Tout d abord fais une liste des priorites les plus importantes...

Et apres fait un choix, et encore la....

Bonne chance..

Smallwing

PS:Meme apres une douzaine je cherche encore......

Pour le PA22-108 c'est très sufisant avec 115HP et assez performant mais en comparaison avec le 150HP :shock: Mais la ca dépend de ce que tu veux 2 ou 4 places c'est ca qui dictera ton choix entre le Colt et le TriPacer.

Olibuilt wrote:... Apres avoir lu sur l'importation d'un avion des US ca me fait peur un peu....

Fais une recherche sur le site avec "Import*", tu auras quelques pages à lire. J'étais rendu à importer un avion des USA lorsque j'ai trouvé le mien. Effectivement, la paperasse est impressionnante de difficultés à première vue.

À part Georges qui en a fait une douzaine à lui-seul, je croit qu'on devrait penser à le faire via un "courtier" qui s'y connait. Mais il faut compter alors sur un 4 500$ de frais.


Paul :D :D
L'astérisque c'est pour qu'il sorte les "Importation", "Importer", etc. Mais ça sortira aussi les "Important" ! :evil:

D'autant que c'est pas le premier appareil importé que je vois groundé pendant des mois à Mascouche parce qu'il manque tel ou tel papier ou certificat, etc...

Çà semble très frustrant pour les acheteurs et coûteux aussi... :?

Michel C.

j ai un cessan 140 avendre pour a peu pres ton budget...10/10 interieur exterieur un vrai bijoux..........basé chez content laval........

514 772 9390

Olibuilt wrote:Que pensez vous d'un Piper PA-22-108 avec un 0-235 lyc. Asser puissant pour la grosseur?

Ou j'oublie ca et je cherche un PA-22-160 un peu plus cher.

Ou un Stinson 108-1 full metal plus gros, plus vieux,plus fort avec un 150 hp Franklin? Moins économique mais plus performant.

A date c'est les 2-3 modeles qui me semble etre abordables.

Ou je regarde plus petit et je recherche un Taylorcraft 85 ou 100 hp avec possibilité de flottes pour un prix similaire?


Pas facile de choisir quand on débute....

Si tu veux qqchose de STOL, vas voir ceci. Il a également un site.
[youtube]6XYFcw1c-Oo[/youtube]

J'ai déjà importé. Si tu veux en savoir plus, laisse-le moi savoir
JC

C'est sur que c'est pas mal STOL mais a quel prix... C'est pas des petites machines a 30K... En fin de semaine je suis supposé aller faire un tour de J3. Peut-etre mes criteres de recherche vont changer un peu apres ca....Genre un petit Zenith STOL CH 701

Mais pour tout de suite ca l'air de s'enligner vers un PA-22 tri pacer mais convertis tail wheel. Mais yen mouille pas par contre

Pour ce qui est d'importer des US... Jsais plus a qui ou quoi me fier. J'y jette toujours un coup d'oeil mais je concentre plus mes recherches au Canada.



Un peu plus spacieux et pratique. Un 170 180hp!

[youtube]hZgIaMNi8UI[/youtube]