Pilotes Québec

Je suis allé aux pommes et pourquoi pas une petite visite à St-Lambert-de-Lauzon . . .

En y arrivant, je remarque quelques changements depuis l'an passé : lumière de piste, fondation d'un hangar à l'arrivée et une belle piste de gazon . . . par contre rien en vol

Mais, sur le parking en arrivant, un beau merlin bleu et jaune . . . WOW ! ne me demandez pas les lettres d'appel, je les ai oublié.

Ensuite, un maudit beau PIPER PA-28 avec super peinture et intérieur neuf tout en cuir . . .WOW Lettre d'appel : C-GBEF. Je ne sais pas à qui il est, mais maudit bel avion . . .

Voilà . . . ce fut une belle visite quand même . . . sans mouvement.

CFYD wrote:ne me demandez pas les lettres d'appel, je les ai oublié.

Les appareils photos sont là pour ça... pis pour les yeux voyeurs de tes confrères du forum

Patrick

Trop facile....



Photo de Michel au RVA de St-Victo

http://www.passion-aviation.qc.ca

Merlin avec un Rotax 912 Rrrrrrrrrrrr

Theo 007 8)

CFYD wrote:Je suis allé aux pommes et pourquoi pas une petite visite à St-Lambert-de-Lauzon . . .

En y arrivant, je remarque quelques changements depuis l'an passé : lumière de piste, fondation d'un hangar à l'arrivée et une belle piste de gazon . . . par contre rien en vol

Mais, sur le parking en arrivant, un beau merlin bleu et jaune . . . WOW ! ne me demandez pas les lettres d'appel, je les ai oublié.

Ensuite, un maudit beau PIPER PA-28 avec super peinture et intérieur neuf tout en cuir . . .WOW Lettre d'appel : C-GBEF. Je ne sais pas à qui il est, mais maudit bel avion . . .

Voilà . . . ce fut une belle visite quand même . . . sans mouvement.

Effectivement, beaucoup d'innovations en vue d'après ce que j'ai pu comprendre lors de ma dernière visite... 8)

Lumières de piste, quelques nouveaux hangars en construction à chaques extrimités de la piste sans compter l'agrandissement de l'école de vol à voile au fond à gauche...

Selon mes informations, les premières fondations d'hangar, près des stationnements, seraient celles de notre ami Cardinal...

CFYD

Bonjour, en passant étant résidente de St Lambert je me permet de répondre
a votre question et d¨émettre un petit commentaire ... Pour ce qui est du piper PA 28 d¨après TC si le site est a jour il appartiendrais a un M. Yves Guay de L^Ancienne Lorette..

Et je suis entièrement d¨accord avec vous quand vous dites queSt Lambert de Lauzon c¨est un endroit sans mouvement .. moi et mon conjoint nous sommes passionnés en aviation mon conjoint est pilote (présentement sans appareil mais ça viendra il a vendu la sienne en 1992 pour des raisons personnel mais bon .. pour en revenir sur notre sujet .. Souvent nous allons aux petites aéroport autour en auto bien entendu St Anselme ST Jean Chrysostome Québec Montmagny ST Frédéric et la place qui nous déçoit le plus c¨est St Lambert justement ils ont une belle piste mais jamais personne c¨est mort même quand il fait beau , pas de vent après le souper les fds
les gars ne volent pas c¨est dommage Je ne sais pas si c¨est par hasard qu¨on ne voit pas personne mais même de l¨endroit ou je demeure je suis dans la zone d¨entraînement et c¨est rare qu¨on en voit passé...

Dolorès

Papa-pat : Ca permet à Theo de fouiner . . . mais j,ai la mauvaise habitude de ne pas trainer l'appareil photo . . . mais cette fois-ci elle était dans l'auto . . . je n'ai pas d'allure

THEO : C,est en plein celui-là . . . il est super beau . .

Et ne riez pas de moi : C'est la premiere fois que je vois de la toile . . . je vous lisais sur ce sujet sans en avoir vu de près . . . mais là c'est fait, J'EN AI VU !

AndréM : J'y vais quelque fois avec mes filles, tout en respectant le paysage, la piste et les avions (les filles on ne touche pas, ce n,est pas à nous; touchez avec vos yeux !) c'est super marcher-là

Doloair : c'est vraio qu'il y semble y avoir peu de mouvement, mais les gens rencontrés dans les années passées étaient super gentil et ont souvent discuté avec nous . . . et permis aux filles de s'apporcher très près de leurs avions.

Longue vie à cet aéroport et des mouvements plus fréquents dans un avenir proche . . . et personne pour se plaindre du bruit . . .

Bonjour Dolorès,

Effectivement, l'aéroport est plutôt tranquile mais il arrive d'y avoir des pointes très actives.

Les nouvelles installations (quelques hangars se construisent et l'école de vol à voile (ultra-légers pendulaires) qui y est situé) sauront, je l'espère, apporter un vent nouveau à cet endroit.

Quelques langues laissent des planner des rumeurs comme quoi quelques aviateurs des Ailes québecoises commencent à lorgner quelques espaces de terrains pour s'y installer...

À suire ?

Je pense que ceux qui sont basé a St Lambert se plaigne pas que c’est tranquille.. C’est pas un endroit pour aller faire des circuits.. cé sur !

THEO

CFYD, je te dois un tour d'avion et tes filles sont bienvenus aussi. Il faudrait se donner une date avant que je remise l'avion

Jacques3012

AndréM : J'y vais quelque fois avec mes filles, tout en respectant le paysage, la piste et les avions (les filles on ne touche pas, ce n,est pas à nous; touchez avec vos yeux !) c'est super marcher-là

Doloair : c'est vraio qu'il y semble y avoir peu de mouvement, mais les gens rencontrés dans les années passées étaient super gentil et ont souvent discuté avec nous . . . et permis aux filles de s'apporcher très près de leurs avions.

Longue vie à cet aéroport et des mouvements plus fréquents dans un avenir proche . . . et personne pour se plaindre du bruit . . .

J'y vais marcher régulièrement, j'adore y rêver quelques fois par année en attendant mon tour...

Mais cette année je n'y suis allé qu'une seule fois...

J'y ai quelques amis et m'en suis fait quelques autres à force de jaser avec eux, même si je ne les vois pas souvent. Par contre, ils semblent me reconnaître à chaque fois... Et tout le monde est très gentil et ouvert !!! On ne s'y sent jamais de trop, tant qu'on respecte les règles élémentaires...

Jacques3012 : Je te reviens et n'oublie pas qu'il y aura des montgolfieres à Qc à l'action de grâces . . . je te teisn au courant.

AndreM : Tu as bien raison . . . ce sont des super passionné. Je me souviens d'avoir rencontré un propriétaire-pilote de ULM Beaver je crois. Il nous avait invité dans son engar et m'avais tout expliqué le fonctionnement, comment s'était construit . . . un vrai passionné.

J'avais adoré . . .

CFYD wrote:Jacques3012 : Je te reviens et n'oublie pas qu'il y aura des montgolfieres à Qc à l'action de grâces . . . je te teisn au courant.

Pas de problème, j'attend de tes nouvelles

Jacques3012

a cfyd: dans quelle hangar étais le beaver? et quelle couleur était il? dans un gros hangar rouge a gauche apres la gate?

Bonsoir

Ouaip........J, arrive vendredi matin le 9 Octobre pour 4 jours. On va voir de belle couleurs.

CFYD : Tu peut toujours faires ton vol en avion entre deux vols en ballon..........
....C, est une farce, rends toi heureux et scédulle toi une belle journée de vol avec Jacques3012

J' ai hate de voir votre belle région tout en couleurs....

Propane

C'est ou exactement que ça va se passer, à St-Jean-Chrisostome

AndréM, tu pourrais y venir toi aussi et je te ferai faire un tour , une fois par année, c'est pas assez

Quand je n'avais pas d'avion, et même pas de brevet, je rêvais moi aussi de pouvoir monter en haut, je comprend les gens qui désirent embarquer, et maintenant que nous avons notre propre avion, ben si je peut en faire profiter d'autres mordus comme moi et qui rêvent de voler, ça me fait toujours plaisir d'offrir un vol quand ça peut m'adonner. S'Il fait beau, je vais descendre avec ma femme et de la, je ferai faire des tours à ceux qui voudrons bien monter.

Je sais qu'a St-Jean-Chrisostome c'est un peu plus compliqué je crois pour aller se poser et probablement aller faire des tours d'avion mais on verra si c'est réellement la que ça se passe et qu'elles sont les possibilitées, sinon, il y à St-Lambert, pas trop loin de la. En tout cas, on s'organise quelques choses, et s'il ne fait pas beau, il y aura encore quelques belles fin de semaine d'ici la neige

J'attend ta réponse AndréM

Jacques3012

Je construit éffectivement un hanagr a St-Lambert, 50 X 60 et pour ceux que ça intéresse y'a encore un ou deux espaces de libre pour cet hiver. C'est sur que ça se développe, les 4 terrains qui restaient au fond près du seuil de la 24 sont loués, plus de place. Il restera quelques terrains a louer près du seuil 06 mais les coûts sont un peu^plus cher, les terrains sont beaucoup plus grands.

Le contexte de l'Aéroport de Québec fera en sorte de développer davantage les aéroports régionaux, la petite aviation n'ayant plus sa place a ADQ. Effectivement plusieurs avions des Ailes ont quitté Québec et d'autres suivront bientôt. Toutefois, j'espère que le CA des Ailes sera responsable financièrement, et prendra la décision difficile de quitter Québec ce qui est de toute façon innévitable dans le contexte actuel, on vit sur du temps emprunté.

Pour l'activité a ST-Lambert, avec l'arrivée de nouveaux avions c'est sur que l'action sera bien plus importante. Vous trouvez que ça ne bouge pas beaucoup a St-Lambert ? Je vous assure que les mouvements sont 5 fois plus importants qu'aux Ailes actuellement.

Je sais pas si ça changé beaucoup à St-Lambert étant donné que plus d'avions y sont maintenant basés, mais lors de mon premier atterrissage il y à quelques années, je m'étais fait couper par un UL en très très très courte finale, moins de 100 pieds de la piste Le type en UL n'a même pas regardé avant de se positionner sur la piste et à décidé de décoller sans savoir ce qui se passait à l'arrière de lui. Y'avais certainement pas de radio car il n'a jamais répondu à mes communications. Il doit avoir eu chaud de nous voir passer à 20 pieds au dessus de lui, j'ai pas pu voir ce qu'il à fait à ce moment la, je me concentrais sur ma remontée mais lorsque je me suis posé, il était parti en vol. J'aurais bien aimé discuter avec lui

J'y suis retourné cette année et la encore, ils ont installés un bâtiment au bout de la piste, une école je crois et les UL n'ont pas à faire long pour être sur l'axe de la piste. J'espère juste que maintenant, la sécuritée est observée. Mais ça s'peu tu que les nouveaux UL offres plus de possibilitées de faire du vol plus cowboy qu'avant car il y en avait un qui volait autour des mongolfières, assez près aussi et à très basse altitude et venait ici et la passer sur la piste sans qu'on ai l'impression qu'il se souciait du traffic qui aurait pû être la. Ça me semble pas sécuritaire de le voir agir ainsi tout près de l'aéroport. Moi en tout cas, quand je vois un UL, je me méfie de ce qu'il va faire s'il n'a pas de radio

La même chose est arrivé à St-Victor cette année, un para-moteur faisait des manoeuvres assez téméraires. En tout cas, il savait probablement ce qu'il faisait mais je ne serai pas surpris de s'avoir qu'a un momnet donné, il va se river le nez dans le gazon ou dans les arbres. Je ne l'espère pas pour lui

Jacques3012

Jacques3012 wrote:Je sais pas si ça changé beaucoup à St-Lambert étant donné que plus d'avions y sont maintenant basés, mais lors de mon premier atterrissage il y à quelques années, je m'étais fait couper par un UL en très très très courte finale, moins de 100 pieds de la piste Le type en UL n'a même pas regardé avant de se positionner sur la piste et à décidé de décoller sans savoir ce qui se passait à l'arrière de lui. Y'avais certainement pas de radio car il n'a jamais répondu à mes communications. Il doit avoir eu chaud de nous voir passer à 20 pieds au dessus de lui, j'ai pas pu voir ce qu'il à fait à ce moment la, je me concentrais sur ma remontée mais lorsque je me suis posé, il était parti en vol. J'aurais bien aimé discuter avec lui

J'y suis retourné cette année et la encore, ils ont installés un bâtiment au bout de la piste, une école je crois et les UL n'ont pas à faire long pour être sur l'axe de la piste. J'espère juste que maintenant, la sécuritée est observée. Mais ça s'peu tu que les nouveaux UL offres plus de possibilitées de faire du vol plus cowboy qu'avant car il y en avait un qui volait autour des mongolfières, assez près aussi et à très basse altitude et venait ici et la passer sur la piste sans qu'on ai l'impression qu'il se souciait du traffic qui aurait pû être la. Ça me semble pas sécuritaire de le voir agir ainsi tout près de l'aéroport. Moi en tout cas, quand je vois un UL, je me méfie de ce qu'il va faire s'il n'a pas de radio

La même chose est arrivé à St-Victor cette année, un para-moteur faisait des manoeuvres assez téméraires. En tout cas, il savait probablement ce qu'il faisait mais je ne serai pas surpris de s'avoir qu'a un momnet donné, il va se river le nez dans le gazon ou dans les arbres. Je ne l'espère pas pour lui

Jacques3012

C'est l'éternel problème de ceux qui volent sans radio. Ce n'est pas juste a St-Lambert mais dans tous les aérodromes que ça constitue un problème de sécurité.

Tu as sans doutes raisons Cardinal, je faisait référence à St-Lambert car c'est la que j'ai véçu ses deux expériences. Je sais pas pourquoi ils n'intègres pas la radio dans les équipements de ses UL servant à l'école, les étudiants partirait avec déja cette base de communiquer

C'est rendu tellement pas cher un portable, manque juste les head-set compatible avec les casques que l'école pourrais fournir aussi ou donner le choix à l'étudiant de s'en acheter une paire.

Mais ça restera un éternel débat cette histoire de radio

Jacques3012

Jacques 3012..... St-Lambert c’est listé « PPR » et dans le CFS c’est bien indiqué activité de ultraléger et Nordo alors a mon avis c’est a nous de faire attention a eux… et pas eux a la visite qui étais pas prévue !

(A valcourt c'est les planeur et le moto sur la piste)

Maintenant tu peut y aller meme la nuit la piste a des lumieres,, je suis certain que il y a pas de Nordo la nuit

Mais je suis bien d’accord que en 2009 une radio ce n’est pas un luxe… Mais en même temps certain dirons encore une dépense un autre 0.05 cent qui se rajoute a un autre 0.05 ! Mais une radio devrais etre listé comme un outils de sécurité

Au moins a cheval je n’ai pas besoin de Radio et pas de transpondeur ni de GPS

THEO